Sykkel pÄ toget i Spania: AVE og Rodalies
Spania har to togsystemer med hver sine regler for syklister. PĂ„ Renfes fjerntog og hĂžyhastighetstog (AVE) mĂ„ sykkelen delvis demonteres, med forhjulet av, og pakkes i sykkelbag. En pakket sykkel regnes som ett stort bagasjestykke og koster ingenting ekstra pĂ„ de fleste strekningene. Lokaltogene (Rodalies i Catalonia, CercanĂas ellers i landet) tar sykkelen hel utenom rushtiden, pĂ„ egne sykkelplasser og mot et lite tillegg (3â10 euro). Tre linjer betyr noe pĂ„ en sykkeltur: BarcelonaâGirona (Rodalies, 30â80 min, hyppige avganger), MadridâAlicante (AVE, 2 t 20 min, den praktiske veien til Costa Blanca uten Ă„ fly) og BarcelonaâTarragona (Rodalies og AVE, nyttig hvis du vil forlenge langs kysten).
Sist verifisert: 4. mai 2026.
To togsystemer, to sett regler
Spanske tog deler seg i fjerntog (Renfes AVE-hĂžyhastighetstog, Larga Distancia, Avlo og InterCity-klassene) og lokaltog (Rodalies i Catalonia, CercanĂas i Madrid og de fleste andre byene). Reglene for syklister er forskjellige, og den vanligste tabben er Ă„ blande dem. Da kommer du til stasjonen i den tro at sykkelen gĂ„r fint, og fĂ„r vite pĂ„ perrongen at den ikke gjĂžr det.
Fjerntog (AVE, Avlo, Larga Distancia)
Sykkelen mĂ„ delvis demonteres, med forhjulet av, og pakkes i sykkelbag eller hard koffert fĂžr du gĂ„r om bord. En pakket sykkel regnes som ett stort bagasjestykke og reiser gratis pĂ„ de fleste fjerntogene. MĂ„lene pĂ„ bagen hĂ„ndheves lĂžst (Renfes offisielle grense er 120Ă90Ă40 cm). I praksis blir du vinket gjennom med en vanlig myk sykkelbag, eller en Bike Box Alan, sĂ„ lenge du klarer Ă„ bĂŠre den inn pĂ„ toget uten Ă„ sperre midtgangen.
Alle fjerntog krever setereservasjon. Sykkelen trenger ingen egen reservasjon, men bagen mÄ fÄ plass et sted, som regel i bagasjehylla i enden av vognen eller pÄ det stÞrre bagasjeomrÄdet ved dÞra. PÄ AVE blir disse plassene fort fulle, sÄ gÄ tidlig om bord, og ikke regn med at konduktÞren hjelper deg Ä stue unna en bag pÄ 15 kilo mens toget er i fart.
Lokaltog (Rodalies, CercanĂas)
Mye enklere. Hele sykler slipper med utenom rushtiden, pĂ„ egne sykkelplasser eller i store inngangspartier. Hver vogn har plass til toâfire sykler. I travle helger kan plassene vĂŠre fulle, og da mĂ„ du vente pĂ„ neste tog. De fleste regionale strekningene tar et lite tillegg for sykkelen (3â10 euro), men flere Rodalies-linjer i Catalonia har sluttet Ă„ ta betalt. KjĂžp tillegget i billettluka pĂ„ stasjonen, i appen eller hos konduktĂžren om bord pĂ„ linjene ute pĂ„ landsbygda.
Rushtidsforbudet er ingen formalitet. Sykler er ikke tillatt pÄ Rodalies-togene mellom 06:30 og 09:30 og mellom 17:00 og 19:00, mandag til fredag. Utenom disse tidene er det ingen begrensninger. Spanske helligdager regnes som helg, og da er sykkelen velkommen hele dagen.
Tre linjer som betyr noe pÄ en sykkeltur
BarcelonaâGirona (Rodalies R11)
Toget i Spania som betyr mest for syklister. Det gĂ„r omtrent hvert 30. minutt fra Barcelona-Sants via Passeig de GrĂ cia og El Clot-AragĂł til Girona. Lokaltoget som stopper overalt, bruker 80 minutter, mens AVE klarer det pĂ„ ned mot 38 minutter. En vei koster 11,95 euro med Rodalies og 25â40 euro med AVE, avhengig av hvor tidlig du bestiller. PĂ„ Rodalies kan sykkelen vĂŠre hel. Tar du AVE, mĂ„ den i bag. De fleste syklister som lander i Barcelona, tar toget rett til gamlebyen i Girona og dropper leiebil helt. I Girona sitter du pĂ„ sykkelen fra det Ăžyeblikket du kommer.
MadridâAlicante (AVE)
Nyttig nĂ„r du har flĂžyet til Madrid (i noen sesonger billigere enn direktefly til Alicante) og vil ta toget videre til Costa Blanca. Det gĂ„r direkte AVE-avganger flere ganger daglig, og reisetiden er 2 timer og 20 minutter. ForhĂ„ndskjĂžpt koster det 40â80 euro. KjĂžper du samme dag, kan prisen komme opp i 110 euro. Sykkelen mĂ„ i bag pĂ„ AVE, sĂ„ ikke mĂžt opp med den hel og hĂ„p pĂ„ et kompromiss. Fra stasjonen i Alicante tar taxi til Calpe 60 minutter. Har du bestilt rom pĂ„ et sykkelhotell i Calpe, kan transportfirmaer som er vant til syklister, hente deg hvis det er avtalt pĂ„ forhĂ„nd.
BarcelonaâTarragona (Rodalies R16 / AVE)
Nyttig hvis du vil forlenge en tur i Catalonia sĂžrover langs kysten, eller sykle fra Tarragona inn i landet mot vindistriktet Priorat. Rodalies R16 bruker rundt 1 time og 30 minutter og koster 8,40 euro (hel sykkel OK utenom rushtiden). AVE bruker 30â35 minutter og koster 15â25 euro (bag pĂ„krevd). Rodalies er roligere og billigere. AVE er raskere hvis du skal videre til Madrid eller Sevilla.
Slik kjĂžper du sykkeltillegget
Tre mÄter som fungerer:
- Renfe-appen eller renfe.com: nÄr du kjÞper din egen billett, ser du etter «Bicicleta» som tillegg. Valget vises ikke alltid pÄ kortere regionale strekninger. Ser du det ikke, kjÞper du pÄ stasjonen.
- Billettluka pĂ„ stasjonen: alle betjente Renfe-stasjoner kan selge sykkeltillegg til linjen du skal ta. Det beste valget for Rodalies og CercanĂas, der appen er sĂ„ som sĂ„.
- Hos konduktÞren om bord: fungerer pÄ linjene ute pÄ landsbygda og utenom rushtiden, nÄr de har tid. Ikke stol pÄ det pÄ AVE eller travle lokaltog.
Du fÄr kvittering automatisk. Ta vare pÄ sykkelbilletten. Billettene blir kontrollert med stikkprÞver, og boten for Ä mangle den er over 30 euro per strekning.
Praktiske tips fra dager med tog og sykkel
- Bestill AVE-sete helt i enden av vognen nÄr du kan. Bagasjehylla stÄr rett ved setene 1A/1B/1C/1D, og da kan du holde Þye med bagen.
- En sykkelbag er mye enklere enn en hard koffert pÄ AVE. Kofferten er tyngre Ä lÞfte opp i bagasjehylla, og Renfe lar deg ikke sette den i midtgangen.
- Forhjulet av, kjedet pÄ det lille drevet, polstring pÄ bremsehendlene og skumrÞr rundt rammen. Det er minimum. Sett av 10 minutter pÄ stasjonen til Ä pakke sykkelen fÞr du gÄr om bord.
- Rodalies-billetter valideres i porten, og pakkede sykler gÄr gjennom den brede porten for rullestol pÄ de fleste stasjonene. Vis sykkeltillegget til vakta ved porten hvis det stÄr noen der.
- VÊr pÄ AVE-perrongen 20 minutter fÞr avgang. Pakkede sykler gÄr ikke sÄ lett gjennom rÞntgen, og du blir sendt til en egen kÞ.
- PĂ„ spanske stasjoner stĂ„r det «VĂas» om sporene. Sjekk at du stĂ„r pĂ„ riktig spor. PĂ„ stasjonene i Catalonia er skiltene pĂ„ bĂ„de katalansk og spansk.
Fra turene vÄre: Tommy om spanske tog med sykkel
Jeg har tatt toget mellom Barcelona-Sants og Girona to ganger: én gang med Rodalies og sykkelen hel i mars, og én gang med AVE og sykkelen i bag i oktober. Rodalies er den enkleste turen. Du triller sykkelen inn, lener den mot veggen ved sykkelplassene og setter deg ned med en kaffe. Etter Ätti minutter med landsbygd er du i Girona. Tillegget var gratis den dagen (0 euro). AVE var raskere pÄ papiret, men pakkingen pÄ Sants spiste opp hele tidsgevinsten. Da jeg hadde skrudd av forhjulet, polstret bakgiret og gÄtt med bagen til perrongen, hadde jeg tapt 25 minutter.
Er jeg i Spania igjen med sykkel og dĂ„rlig tid, tar jeg Rodalies hver gang rutetabellen tillater det. Ă slippe bagen og bare trille sykkelen hel inn pĂ„ toget er verdt den langsommere turen. Spar AVE til strekninger der tiden virkelig betyr noe, som MadridâAlicante.
Ofte stilte spÞrsmÄl
Kan jeg ta med sykkel pÄ AVE?
Ja, men den mÄ i bag med forhjulet av. En pakket sykkel regnes som ett stort bagasjestykke og koster ingenting ekstra pÄ de fleste AVE-strekningene. Reserver et sete nÊr bagasjehylla i enden av vognen, sÄ du kan holde Þye med bagen.
MÄ jeg ta sykkelen fra hverandre pÄ Rodalies?
Nei. Lokaltogene Rodalies og CercanĂas tar hele sykler utenom rushtiden, pĂ„ egne sykkelplasser. Forhjulet blir sittende pĂ„. De fleste linjene tar et lite tillegg (3â10 euro), mens flere Rodalies-linjer i Catalonia har sluttet Ă„ ta betalt.
NÄr er sykler forbudt pÄ spanske lokaltog?
Sykler er ikke tillatt pĂ„ Rodalies og CercanĂas i rushtiden pĂ„ hverdager, fra 06:30 til 09:30 og fra 17:00 til 19:00. Utenom disse tidene er det ingen tidsbegrensninger. Helger og spanske helligdager regnes som utenom rushtiden, og da er sykkelen velkommen hele dagen.
Hvordan kommer jeg meg fra flyplassen i Barcelona til Girona med tog og sykkel?
Fra Barcelona-El Prat (BCN) tar du Rodalies R2 inn til Barcelona-Sants (ca. 25 min, 4,90 euro), og sĂ„ Rodalies R11 til Girona (ca. 80 min, 11,95 euro). Sykkelen kan vĂŠre hel hele veien. Hele reisen tar 2 timer og koster under 17 euro. UnngĂ„ rushtiden pĂ„ hverdager (06:30â09:30 og 17:00â19:00), ellers fĂ„r du ikke ta med sykkelen.
Hva koster sykkeltillegget hos Renfe?
3â10 euro per strekning pĂ„ regionale strekninger og pĂ„ Rodalies/CercanĂas. Gratis pĂ„ de fleste Rodalies-linjene i Catalonia per 2026. PĂ„ fjerntog og AVE reiser sykkelen gratis i bag, som ett stort bagasjestykke. Viser ikke Renfe-appen valget, kjĂžper du tillegget i billettluka pĂ„ stasjonen.
BĂžr jeg ta AVE eller Rodalies fra Barcelona til Girona?
Rodalies hvis du vil ha det enkelt, AVE hvis du har det travelt. Rodalies R11 bruker 80 minutter og koster 11,95 euro, med sykkelen hel. Du mĂžter opp og triller den inn. AVE bruker 38 minutter og koster 25â40 euro, men sykkelen mĂ„ i bag, og det koster deg 25 minutter i hver ende. For de fleste syklister vinner Rodalies nĂ„r du regner hele reisetiden.
Kan jeg ta med sykkel pÄ toget pÄ en spansk helligdag?
Ja. Spanske helligdager regnes som helg pĂ„ Rodalies og CercanĂas, sĂ„ sykler slipper med hele dagen uten rushtidsforbud. Reglene pĂ„ AVE er de samme uansett dag (alltid i bag). Greit Ă„ vite hvis du kommer en fredag som er helligdag og vil ta toget ut for Ă„ sykle morgenen etter.