Alle ruter i Spania
Coll de Femenia & Sa Batalla Loop
En av de mest populære fjellrundene på Mallorca. Ruten tar deg nord inn i Serra de Tramuntana og kombinerer Coll de Femenia og Coll de Sa Batalla — to klassiske klatringer på én kompakt dag fra Port de Pollença.
Coll de Sóller & Puig Major
Den definitive episke fjelletappen på Mallorca — fire av øyas mest berømte klatringer på én og samme dag, dypt i Serra de Tramuntana. Ruten begynner med to oppvarminger i Orient-dalen, klatrer Coll de Sóllers berømte hårnålssvinger, og finner dagens hovedinnsats etter lunsj i Sóller-dalen: Puig Major (HC), øyas høyeste punkt på sykkel. 135 km, 2 400 høydemeter, retur via Lluc og Coll de Femenia. Vi rangerer den side-om-side med Sa Calobra som øyas to queen-stages. En favoritt blant proffer i vintersesongen, best i mars–juni eller september–november.
Sant Salvador Monastery Loop
Mallorcas pilegrimsbestigning - Sant Salvador-klosteret ligger alene på en 510 meter høy topp sørøst på øya, langt fra Tramuntana-fjellene, og gir en 360-graders panoramautsikt over hele øya som ingen andre bestigninger kan matche. Fra Alcúdiabukten i nord til Cabrera-øyene i sør er utsikten fra toppen enestående på Mallorca. Fra Port de Pollença går ruten sørover over den flate sentrale sletten - Pla de Mallorca - på raske, åpne veier som er perfekte for å sykle i gruppe og holde et godt tempo. Her åpenbarer det ekte Mallorca seg: åkrer, vindmøller og tørre steinmurer som strekker seg mot horisonten. Gjennom Santa Margalida og inn i Petra, øyas uoffisielle sykkelhovedstad, der torget nesten alltid er fullpakket med syklister fra hele Europa. En kaffe og et stykke mandelkake på Can Tomeu er nesten obligatorisk. Porreres er det naturlige lunsjstoppet før klatringene begynner - Cafeteria Es Poltre i sentrum av landsbyen er syklistvennlig, porsjonene er sjenerøse og betjeningen er rask. Fra Felanitx stiger veien umiddelbart mot Sant Salvador. Fem kilometer med 7 % stigning i snitt og flere hårnålssvinger, og du passerer det gigantiske steinkorset Es Picot på nabotoppen før klosteret dukker opp. Inne i klosteret ligger verdensmesterskapstrøyer donert av profesjonelle ryttere i korridorene - en påminnelse om hvor dypt sykkelsporten er vevd inn i dette stedet. Den lange returen nordover over sletten er der det er viktigst å være bevisst på vinden. Motvind på hjemveien kan være ubarmhjertig på det åpne slettelandet - spar noe til den siste strekningen tilbake til Pollença.
Cap Formentor, Sa Batalla & Sa Calobra
145 km og 2900 høydemeter med tre av Mallorcas mest definerende stigninger på én dag: Cap de Formentor i morgenlyset, Sa Batalla gjennom furuskogen, og Sa Calobra med sine 26 hårnålssvinger ned og opp igjen. Queen stage på øya, uten omveier.
Andratx to Pollença — The Grand Traverse
En hel øy på én dag — 146 km punkt-til-punkt fra Andratx til Port de Pollença gjennom hele Tramuntana. MA-10-kystveien, Coll de Sóller og det stille innlandet: tre helt ulike Mallorca-opplevelser på én lang sykkeldag.
Palma to Andratx — Mallorca Coastal Cycling Loop
En av Mallorcas vakreste kystruter - en 77 kilometer lang sløyfe fra Palma langs sørvestkysten — kalksteinsklipper over havet — gjennom glamorøse havnebyer og tilbake gjennom autentisk mallorkinsk landsbygd. Ruten starter fra Paseo Marítimo i Palma, og tar straks fatt på Coll de sa Creu - en 5,8 km lang Cat 3-stigning som får beina til å jobbe fra den aller første kilometeren. Belønningen er en rask nedstigning ned til kysten, der ruten følger den sørvestlige kystlinjen vestover gjennom Cala Major - der den spanske kongefamilien har sin sommerresidens - forbi de fasjonable enklavene Illetes og Portals Nous, gjennom Palmanova og Santa Ponça. Port d'Andratx er rutens juvel: en av Mallorcas vakreste havnebyer, perfekt for en kaffepause med utsikt til superyachtene. Fra Andratx svinger ruten innover i landet gjennom Es Capdellà - autentiske mallorcinske landsbyer omgitt av olivenlunder og mandeltrær - før nedkjøringen tilbake til Palma, med byens ikoniske katedral synlig i det fjerne.
Palma — Sa Batalla, Sa Calobra & Puig Major Epic
Den ultimate utfordringen for syklister som bor i eller i nærheten av Palma - å bestige Mallorcas høyeste topper på én dag fra havnivå ved havnen. Coll de Sóller, Puig Major, Sa Calobra og Sa Batalla: fire av øyas mest berømte stigninger, alt i én episk sløyfe. Fra Paseo Marítimo går ruten ut over den flate sletten før Coll de Sóller kommer - fem kilometer med svingete bakker med lite trafikk. Ned i Sóller-dalen for lunsj før dagens største stigning: Puig Major, Mallorcas høyeste punkt som kan nås på sykkel, og som ender i Monnàber-tunnelen på 872 meter. Deretter kommer Sa Calobra - først nedover på den berømte korketrekkerveien til Torrent de Pareis på havnivå, og deretter opp igjen. 10 kilometer med 6,8 % i snitt, 26 hårnålssvinger. Alt du kjører ned, klatrer du opp. Sa Calobra-veien er bygget i 1933, designet av den italiensk-spanske ingeniøren Antonio Parietti — samme mann som designet veien ut til Cap de Formentor. Bradley Wiggins vant Vuelta a Mallorca 2012 her. KOM på Strava-segmentet er Tom Pidcocks 22:46 fra desember 2022. Repsol-stasjonen på toppen av Sa Batalla markerer den siste toppen. Derfra er det en lang nedstigning gjennom furuskog og flate veier tilbake til Palma. En dag som fortjener sin vanskelighetsgrad.
Palma — Southeast Mallorca & Santanyí Cycling Route
En vakker reise gjennom det sørøstlige hjørnet av Mallorca - en del av øya som går i en helt annen rytme enn fjellveiene i Tramuntana. Åpne sletter, autentiske landsbyer, tørre steinmurer og den gylne sandsteinsbyen Santanyí: Dette er det ekte Mallorca, borte fra turistmassene. Fra Palma går ruten sørøstover gjennom øyas kjerneområde for jordbruk - Pla de Mallorca. Her er det vid himmel, gamle vindmøller som en gang i tiden pumpet vann til åkrene, og de karakteristiske tørrsteinsmurene, kjent som marges, langs hver eneste vei. Gjennom Llucmajor - et velkjent sykkelknutepunkt med et godt torg for en kaffestopp - og videre over de sørlige slettene der mandel- og aprikostrær markerer årstidene. Santanyí er rutens juvel. Gamlebyen er nesten utelukkende bygget av den gylne, lokale sandsteinen som også ble brukt til å bygge Palmas berømte katedral, og er en vakker labyrint av trange gater, kunstgallerier og utmerkede kafeer. Torget er spesielt livlig på markedsdager - onsdag og lørdag. En pamboli av lokalt brød med olje, tomat og spekeskinke er den riktige lunsjbestillingen. Returen går gjennom Ses Salines, der det har blitt høstet salt i århundrer, før de flate veiene fører deg tilbake til Palma. En rute der gleden ligger i rytmen, kulturen og landskapet snarere enn i klatringen.
Palma — Port de Valldemossa & Port des Canonge
To av Mallorcas mest dramatiske og minst oppdagede kystnedkjøringer i én og samme rute fra Palma - Port de Valldemossa og Port des Canonge. Dette er ruten for syklister som ønsker å gå utover de berømte stigningene og finne veiene som de fleste turister aldri når. Fra Paseo Marítimo går ruten nordvestover over den første åsryggen via Coll des Vent før den går inn i den vestlige Tramuntana. Port de Valldemossa kommer først - ofte kalt Sa Calobras lillesøster, og det med rette. Nedstigningen er en av de mest teknisk krevende veiene på øya: smal, svingete, med klippevegger og loddrette stup i hver eneste sving. Restauranten Es Port ligger i bunnen av veien, med utsikt over den lille havnen, og er det perfekte stoppestedet for en kaffe eller en rask espresso før klatringen opp igjen. Den 4,86 km lange stigningen på 7,5 % i gjennomsnitt er ingen spøk - dette er en skikkelig Cat 2-anstrengelse. Den historiske landsbyen Valldemossa, med sitt berømte kloster og brosteinsbelagte gater, er det naturlige kaféstoppet før du fortsetter til Port des Canonge - en labyrint av hårnålssvinger gjennom furuskog ned til en liten, helt autentisk fiskerlandsby der røde klipper møter turkist vann. Stillheten her er enestående. Alt du går ned, må klatres opp igjen før du kommer tilbake til Palma. Coca de Patata - det lokale potetbakverket på Pastisseria Can Molinas i Valldemossa - er nærmest obligatorisk.
Port de Pollenca - Cap Formentor
Dette er en av de aller fineste sykkelturene jeg har syklet — og kupert nok til å være tøffere enn distansen skulle tilsi. Ma-2210 går fra Port de Pollença ut på Cap de Formentor-halvøya, gjennom hårnålssvinger og korte tunneler hugget gjennom kalksteinen, helt ut til fyrtårnet på Mallorcas nordligste punkt. Først kommer Coll de sa Creueta opp til Mirador des Colomer — den første ordentlige stigningen, og turens første store utsikt. Derfra fortsetter det med korte kneiker og raske utforbakker, helt til du runder siste sving og ser Far de Formentor foran deg. Det er øyeblikket alle kommer hit for. Cirka 880 høydemeter, en cortado på kafeen ved fyrtårnet, og turens beste bilde. Veien ble bygget av Antonio Parietti i 1925, samme ingeniør som senere bygde Sa Calobra.
Port de Pollença til Alcúdiabukta — hviledagsruta
De fleste Mallorca-turer behandler hviledager som et halvt løfte om "å holde bena i gang" — som så ender opp med enten en hel dag uten sykkel, eller verre, en "kortere" tur som likevel ender på 1 200 høydemeter. Denne runden er bygd for jobben hviledagen faktisk skal gjøre: 63 kilometer, 346 høydemeter, ingen valg, ingen overraskelser, ingen Tramuntana på menyen. Du ruller sørover ut av Port de Pollença på rolige innlandsveier. De første ti kilometerne ser du en jevn strøm av syklister i samme retning — de fleste fortsetter vestover og opp mot Sa Batalla eller Coll de Sóller. Du vinker dem av på avkjørselen og holder kursen sør, alene eller i små grupper, på veier der lokale bilister vet nøyaktig hvordan de skal passere deg. Det midterste partiet av turen gjennom Sa Pobla og Santa Margalida er fint sykkelterreng på en hviledag. Flatt, jordbruksland, av den typen der 25–30 km/t snitt kommer av seg selv og praten går lett. Ingen klatrepress, ingen utforkjøringer å håndtere. Asfalten er ren. Veiskulderen på de større forbindelsesveiene er brede nok til at en og annen bil knapt registreres. Det er her du husker at sykling også kan være en måte å snakke med kompisene dine i en time. Så svinger ruta inn mot kysten ved Can Picafort, og turen skifter karakter helt. Veien fra Can Picafort opp gjennom Alcúdia og tilbake langs bukta til Port de Pollença er grunnen til at ruten har sin plass i en 5-dagers Mallorca-uke. Du har Middelhavet på høyre side og, i det fjerne, Cap de Formentor-fjellene som reiser seg over bukta. Du ser ikke selve fyret, men du ser fjellene — den samme ryggen du klatret i går eller skal klatre i morgen, sett fra havnivå, i et annet lys. Det er også her tempoet for hviledagen gir mest mening. Du stopper for kaffe. Det er ingen mangel på alternativer i verken Can Picafort eller gamlebyen i Alcúdia — begge er turistbyer med akkurat den typen sjøfront-kafé som finnes for nettopp dette. Velg den som føles riktig. Kaffen smaker det samme; utsikten er forskjellen. Ruta er ikke teknisk krevende. Ingen utforkjøringer som krever konsentrasjon, ingen rundkjøringer du må kunne på forhånd, ingen overraskende stigninger. De 346 høydemeterne fordelt på 63 kilometer blir omtrent 5,5 meter per kilometer. Du kommer ikke til å merke dem. Det er hele poenget. Best brukt som hviledag mellom to harde Tramuntana-dager, men runden fungerer også som en oppvarmingstur ankomstdagen, eller som avslutningstur for syklister som vil avslutte uka med en lang, lett rulletur framfor enda et fjell. Den flate profilen gjør at den passer i nesten enhver sesong — temperaturer fra 12 °C og oppover er behagelige, og brisen fra bukta dytter deg ofte hjemover heller enn å kjempe mot deg på vei ut. Ta med mindre mat enn på en Tramuntana-dag. Ta lengre tid på kafeen. Spar beina. Sånn ser en hviledag ut når den er gjort skikkelig.
Port de Pollença — Sa Batalla og Sa Calobra dronningetappe
Dette er dagen hele Mallorca-uka bygges rundt. Sa Batalla og Sa Calobra på samme tur fra Port de Pollença — 105 kilometer, 2 108 høydemeter, og de to mest fotograferte sykkelveiene i Europa på én og samme dag. Du sykler ikke denne ruten fordi det er raskeste vei fra A til B. Du sykler den for å erobre kanskje de to fineste klatringene på hele Mallorca. Dette er dronningetappen. Morgenen begynner i Port de Pollença med den typen nerver som kommer av å vite hva dagen krever. Hjul ut rundt klokka ni, vanlig frokost, to flasker, gels og barer i baklomma. Den tidlige starten har to grunner: varme senere på dagen hvis du sykler vår eller høst, og trafikk på Sa Calobra. Jo lengre du venter, jo flere biler og leiescootere mellom deg og en ren utforkjøring. De første 12 kilometerne ruller du sørover på de samme rolige innlandsveiene du ville tatt på en flat dag, helt til du når Caimari og foten av Sa Batalla. Stigningen er 7,8 kilometer og 381 høydemeter, og holder jevnt 5–6 prosent. Olivenlunder på begge sider av veien den første kilometeren, så begynner serpentinerne. Tidlig i klatringen er det et sted hvor svingene stables så tett at du kan se ned på syklister bak deg, som på terrasser. De fire første kilometerne er jevn klatring. Så kommer en kort flat strekning der du får igjen pusten. Rundt 5,5 km kommer en lengre flat seksjon — nyttig hvis du har startet for hardt. Fra kilometer 6 tilter det opp igjen mot Repsol-stasjonen som markerer toppen av segmentet. Bensinstasjonen og restauranten ved siden av er der de fleste gruppene fyller flaskene og samler seg. Fra Repsol klatrer ruta videre rundt 100 høydemeter før den faller ned mot den berømte broen — et veikryss markert med en liten kioskkafé som er nyttig å fylle på både før og etter Sa Calobra. I krysset svinger du av mot Coll dels Reis. Ikke undervurder denne: 2,66 kilometer på 5,9 prosent i snitt er en egen klatring, 160 høydemeter, og den ligger mellom deg og Sa Calobra-utforkjøringen. Fra toppen av Coll dels Reis ruller du ned til Sa Calobra-bukta på den samme veien du skal komme opp. Sa Calobra trenger ingen introduksjon. 9,44 kilometer, 659 høydemeter på 7,0 prosent i snitt, 26 hårnålssvinger. Toppen av klatringen er Coll dels Reis på 682 høydemeter. Sa Calobra-veien er bygget i 1933, designet av den italiensk-spanske ingeniøren Antonio Parietti — samme mann som designet veien ut til Cap de Formentor. Nus de sa Corbata — den berømte 270-graderssvingen der veien går over seg selv — ligger helt mot slutten av klatringen. Når du er ferdig med den har du bare 3–400 meter igjen til toppen. Bradley Wiggins vant Vuelta a Mallorca 2012 her. KOM på Strava-segmentet er Tom Pidcocks 22:46 fra desember 2022. Utforkjøringen ned er teknisk krevende, særlig i den øvre halvdelen, der krappe hårnålssvinger møter smale partier. Vær obs på at det ikke er uvanlig at busser og motgående trafikk stopper helt rundt en sving der du kanskje har dårlig sikt. Så vær forsiktig og ikke hold for høy fart. I bunnen ligger en restaurant og en kafé som serverer varm mat. Noen grupper drøyer; andre, som meg, fyller flaskene og snur tilbake oppover. Vannbehovet varierer voldsomt med temperaturen — ta med mer enn du tror på en varm dag. Det kan lønne seg å ikke starte for hardt. Den første seksjonen går gjennom vegetasjon og lavere skog med litt ly for vinden. Du passerer den berømte smale strekningen mellom to fjellvegger. Så åpner landskapet seg og vinden tar tak gjennom den eksponerte midtre etappen — og derfra kan du se opp og se serpentinerne du snart skal sykle, stablet over deg på klippeveggen. Finn rytmen på watt og puls. Om du klarer å disponere kreftene i midtpartiet riktig, så får du igjen for det i den bratteste delen som kommer helt på slutten. Etter å ha syklet ned igjen fra Coll dels Reis fylles kafeen ved broen med syklister. Kaffe, Coca-Cola, iskrem hvis været har fortjent det. 15 til 30 minutters pause avhengig av dagen. Når du forlater kafeen ved broen er det sjarmøretappen som gjenstår. Du får en liten klatring på 170 høydemeter, men når du er på toppen av denne er det nedover nesten hele veien tilbake til Port de Pollença. Like før du kommer tilbake til Repsol-stasjonen svinger du til venstre, opp på Coll de Femenia. Derfra er det en lang, slakk nedoverbakke tilbake til Port de Pollença — svingende veier, god asfalt, bukta som åpner seg gjennom trærne. Turen avsluttes naturlig på Stay Restaurant eller en av de andre ved havnen i Port de Pollença, med en kald drikke og tilfredsstillelsen av å ha gjort dagen. Dette er dronningetappen. Sykle den én gang, og du forstår hvorfor folk kommer tilbake til Mallorca år etter år.
Calpe — Cumbre del Sol
En kort, skarp introduksjon til sykling på Costa Blanca. 43 kilometer fra Calpe langs kysten til Benitachell, og deretter rett opp Cumbre del Sol - 3,67 km med 9,6 % i snitt og ramper som presser seg over 15 %. En Vuelta a España-avslutning i 2015 og 2017, der Dumoulin slo Froome og vice versa. Strava-segmentet KOM tilhører Mike Woods fra vueltaen i 2017. En perfekt referansestigning.
Calpe — Guadalest & Vall d'Ebo
Et fullpakket epos gjennom Costa Blanca-fjellene, designet for maksimal nytelse. Fra Calpe tar ruten deg rett inn i Sierra de Bernia før du klatrer til festningsbyen Guadalest og videre inn i den villmarkspregede Vall d'Ebo.
Calpe — Coll de Rates
Costa Blancas referanseritt, bygget rundt Coll de Rates - en av de mest analyserte og kjørte stigningene i profesjonell sykkelsport. 6,43 km à 5,5 %, kategori 2, foretrukket av WorldTour-lagene som overvintrer i området. Tadej Pogačar innehar Strava KOM på 11:51. Den 117 km lange ruten inkluderer La Fustera, en 4 km lang kategori 3-stigning, og går tilbake gjennom vinmarkene og kyståsene i Marina Alta.
Calpe — Port de Tudons & Puerto de Confrides
Dronningetappen på Costa Blanca. Fra Calpe ruller ruten sørvestover langs kysten før den svinger inn i landet til Port de Tudons - 15,2 km på 5,3 %, kategori 1, som klatrer fra Middelhavet til 1025 meter over havet gjennom vilt, øde fjellterreng. Puerto de Confrides følger fra sør, før den lange, flytende nedstigningen gjennom Guadalest-dalen bringer deg tilbake til kysten. 118 kilometer, 2168 høydemeter - en av de mest krevende dagene du kan sykle fra Calpe.
Calpe — Moraira & Dénia
77 kilometer med middelhavskyst fra Calpe nordover gjennom Moraira til Dénia, rundt naturparken Montgó og tilbake via de rolige innlandsveiene i Marina Alta. Bølgende kystterreng, havnebyer, appelsinlund-daler og noen av de mest naturskjønne sykkelturene på Costa Blanca.
Calpe — Finestrat & Guadalest
Fem kategoriserte stigninger over 153 kilometer og 3 152 høydemeter. Alt de Finestrat åpner under Puig Campana-massivet, etterfulgt av Port de Tudons, Alto de Torremanzanas, Port de Benifallim og CV-710 til Confrides. Tadej Pogačar satte Strava KOM på CV-710 i desember 2025 - 18:01 i 30,2 km/t. En rute som belønner tålmodighet og konsekvent ernæringshåndtering.
Calpe — Vall d'Ebo & Castell de Castells
116 km fra Calpe gjennom Jalón-dalen og nordover til Oliva, deretter innover i landet til Port de la Vall d'Ebo fra Pego - 7,82 km à 6,0 %, kategori 2, som regnes som den mest naturskjønne stigningen i området. Deretter følger Alto de Castell de Castells før retur til Calpe. To kategoriserte stigninger, 2 202 høydemeter.
Calpe Cycling — Xaló Valley & Velosol Loop
Costa Blancas sosiale sykkelritt - en 41 kilometer lang sløyfe fra Calpe gjennom den vakre Xaló-dalen til Velosol Cycling Bar, det legendariske kaféstoppet som alle syklister i regionen kommer innom på et eller annet tidspunkt. Dette er ruten der du sykler sammen med syklister fra hele Europa, deler en cortado ved et bord dekket av proffsykkelmemorabilia og føler hva det vil si å være i hjertet av et ekte sykkelmekka. Xaló-dalen er et av de fineste sykkelmiljøene på Costa Blanca - vin- og mandeltreveier med eksepsjonell asfaltkvalitet, bølgende terreng og praktisk talt ingen trafikk. I februar forvandler mandelblomstringen dalen til noe helt spesielt. Veiene er brede, jevne og raske - ideelt for å sykle i gruppe og holde et godt tempo. Med 613 høydemeter i bølgende bakker er dette en tilgjengelig rute som belønner med storslått natur og en kaféstopp du ikke må gå glipp av.
Estepona — Sierra Bermeja Loop
89 km og 2630 høydemeter rundt Sierra Bermeja, med start fra havna i Estepona. Stigningen opp MA-8301 er nådeløs, hårnålssvingene tar aldri slutt, og fra Los Reales ser du både Gibraltar og Marokko på en klar dag. Lunsj i Gaucín før den lange returen over Peñas Blancas.
Marbella - Ronda - Marbella
151,2 km og 2898 høydemeter fra Marbellas palmeavenyer opp til den hvite fjellbyen Ronda og tilbake. En lang, jevn stigning inn i Serranía de Ronda, lunsj ved El Tajo, og en vindutsatt retur over platået før asfalten stuper ned mot Middelhavet igjen.
Girona - Sant Martí Sacalm
Årets første ordentlige klatredag: 90,8 km og 1218 høydemeter fra Girona gjennom Guilleries-massivet opp til Sant Martí Sacalm på 815 moh. En klassisk vårrite for Girona-baserte syklister som vil teste beina i lange svinger.
Girona - Banyoles
En klassisk 48,2 km-runde fra Girona opp til Banyoles, med 378 høydemeter gjennom rolige jordbruksveier i Pla de l'Estany. Stille asfalt, valmuer i grøftekantene og Pyreneene som en blå stripe i horisonten mot nord.
Girona - Rocacorba
En klassisk Girona-runde på 70,7 km med 1246 høydemeter, der alt kretser rundt Rocacorba – proffenes referansestigning. Flatt oppvarmingsdrag over sletta, så en seig, skyggefull klatring til antennene på toppen.