
Marbella - Ronda - Marbella
Om denne ruten
151,2 km og 2898 høydemeter fra Marbellas palmeavenyer opp til den hvite fjellbyen Ronda og tilbake. En lang, jevn stigning inn i Serranía de Ronda, lunsj ved El Tajo, og en vindutsatt retur over platået før asfalten stuper ned mot Middelhavet igjen.
Jeg har syklet en god del i området rundt Costa del Sol, men klatringen opp til Ronda er favoritten min. Vi rullet ut fra Marbella tidlig, passerte urbanisasjonene og fikk trafikken til å tynnes ut så fort veien begynte å peke oppover. Det er en av de stigningene hvor du bare finner rytmen, setter deg i salen og lar det gå. Jevn gradient, nesten ingen biler, og korkeik og furu langs hele korridoren opp A-397.
Vi syklet dette i mars, og det lå et tynt duskregn over hele klatringen. Ikke nok til å bli ordentlig våt, men nok til at asfalten skinte og luften kjentes ren. Middelhavet forsvant sakte bak skulderen, og når du først kommer opp på høyden føles det nesten seremonielt å rulle inn i Ronda. Vi ble turister en liten stund — måtte selvfølgelig stoppe ved Puente Nuevo og glane ned i El Tajo-juvet. Det er et av de stedene der det er helt greit å legge fra seg sykkelen en halvtime.
Lunsjen tok vi midt i byen. Utvalget av restauranter og kaféer er stort, og kvaliteten er solid — vi fikk fylt på med ordentlig mat og et par kaffe før vi satte kursen tilbake. Et tips: ikke spar på kaloriene her. Returen er nemlig hardere enn folk tror. Så fort du forlater Ronda åpner landskapet seg, og platået ligger helt åpent for vinden. Vi fikk kraftig motvind den dagen, og de lange flatene kombinert med stadige kneiker slet mer på beina enn selve klatringen hadde gjort. Det var vel så tøft et parti som noe annet på ruten.
Trøsten er asfalten — den er nydelig store deler av veien — og utsikten utover dehesaen med sierraer som stables bakover i horisonten. Til slutt tipper veien over og du får en lang, flytende nedkjøring gjennom svingene ned mot kysten. Middelhavet dukker opp igjen foran deg, og de siste kilometerne inn mot Marbella er den belønningen du har jobbet for hele dagen. En skikkelig fjelldag ut fra kysten, og en rute jeg gjerne sykler igjen.

Kilometer for kilometer
Rulle ut gjennom palmeavenyene og urbanisasjonene bak Marbella. Trafikken tynnes ut raskt så snart veien begynner å peke innover, og du kjenner at Middelhavet sakte slipper taket bak deg.
Den store klatringen av dagen. Lang, jevn stigning med minimal trafikk gjennom korkeik og furu i Serranía de Ronda. Finn rytmen, sett deg i salen og la beina jobbe metronomisk. I mars kan du få duskregn som henger over skogen.
Rull inn i den hvite fjellbyen, stopp ved Puente Nuevo og kik ned i juvet. Lunsj midt i byen — bredt utvalg av restauranter og kaféer, god kvalitet. Her fyller du på med næring før returen.
Landskapet åpner seg fullstendig. Lange flater brytes opp av stadige kneiker, og vinden kan stå rett imot. Asfalten er nydelig og utsikten over dehesa og fjerne sierraer kompenserer for slitet i beina.
Veien tipper over og slynger seg nedover i svinger mot Marbella. Flytende, rask asfalt og Middelhavet som dukker opp igjen foran deg. En belønnende avslutning på en skikkelig fjelldag.
Galleri






Kart og høydeprofil
Viktige klatringer
Puerto del Viento (desde Ronda)
Cat 2Puerto de las Abejas (por El Burgo)
Cat 3Høydepunkter
- •Puerto del Madroño: 19 kilometer med klatring fra kysten til 1 069 moh – den samme bakken La Vuelta brukte i 2018. Lang, jevn og nådeløs.
- •Ronda og El Tajo-juvet: Den historiske byen henger over et 100 meter dypt juv. Puente Nuevo er målet du sykler mot hele oppkjøringen.
- •Serranía de Ronda: Veiene gjennom dette fjellpartiet er øde, smale og svingete. Hvite landsbyer, olivenlunder og lite trafikk.
- •Dobbelt opp på hjemveien: Puerto del Viento og Puerto de las Abejas sørger for at syreandelen i beina holdes oppe, lenge etter at du trodde du var ferdig med klatringen.
- •Utforkjøringen mot kysten: Det siste partiet ned mot Marbella åpner seg helt opp – lang, rask nedkjøring med havet i horisonten.
Må vite
- ⚠Kom deg ut tidlig: 151 kilometer og 2 900 høydemeter betyr fort 7–9 timer i setet. Start tidlig for å slippe unna den verste varmen ut fra Marbella.
- ⚠Ikke brenn alt kruttet i Madroño: 19 kilometer med under 5 % i snitt høres overkommelig ut på papiret, men lengden mørner beina gradvis. Finn en jevn rytme – det er langt igjen etter toppen.
- ⚠Gjør som proffene i Ronda: Fyll flaskene til randen og spis en skikkelig lunsj. Veien hjem over fjellplatået har svært få steder å etterfylle, og du vil ikke gå tom her.
- ⚠Tre klatringer, ikke én: Det er lett å stirre seg blind på Madroño, men husk at Puerto del Viento og Puerto de las Abejas venter på returen. Spar på kreftene.
- ⚠Respekter vinden: Det er en grunn til at det heter Puerto del Viento (Vindpasset). Sjekk værmeldingen nøye, spesielt hvis du sykler her på vinteren eller tidlig på våren.
- ⚠Sesong: Mars–mai og september–oktober er toppsesongen. Midtsommers blir denne ruten rett og slett for brutal på grunn av ekstremvarme.
Kafé og vann
- km 27Venta El MadroñoÅpent daglig
Klassisk stoppested midt i oppkjøringen mot Puerto del Madroño – kaffe, vann og en bit lokal mat. Stedet som ga klatringen navn.
- km 56Taberna Quinto Tramo
Det naturlige lunsjstoppet midt på ruten. Tapas og lokale retter i hjertet av Ronda – fyll flaskene her før de to klatringene hjem.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor lang tid tar denne ruten?
- De fleste aktive syklister bruker mellom 7 og 9 timer totalt. Planlegg en hel dag på setet og start tidlig. Siden dette er en stor runde i fjellene, har du få muligheter til å korte ned ruten underveis hvis du går næringstom eller går tom for tid.
- Er Puerto del Madroño så tøff som ryktet sier?
- Den er seig på grunn av lengden, ikke prosentene. 19 kilometer med i underkant av 5 % i snitt mørner beina gradvis. Her handler alt om å finne en god flyt, sitte og mate på lette gir, og passe på væskeinntaket. Går du i kjelleren her, blir resten av dagen fryktelig lang.
- Hvor bør jeg legge inn stoppene underveis?
- Venta El Madroño (km 27) er en legendarisk sykkelkafé midt i klatringen – perfekt for en kjapp kaffe og påfyll av flasker før toppen. Taberna Quinto Tramo inne i Ronda (km 56) er det naturlige lunsjstoppet. Husk å fylle flaskene til randen før du forlater Ronda; det er langt mellom kranene på fjellveiene hjem.
- Når på året er det best å sykle denne ruten?
- Vår (mars–mai) og høst (september–oktober) er de absolutte toppsesongen. Midtsommers blir det altfor hett i innlandet, og om vinteren kan det fort bli bitende kaldt og surt oppe på fjellpassene.
- Hva med Puerto del Viento – er den hardere enn Madroño?
- Den er kortere, men oppleves ofte som tyngre fordi du allerede har mange høydemeter i beina. Klatringen starter rett etter Ronda (km 68) og byr på 11 kilometer opp til over 1 000 meters høyde. Det er her mange sliter på slutten av dagen.
- Trenger jeg å planlegge noe logistikk på forhånd?
- Ingen ferger eller tog å tenke på her. Sjekk gjerne åpningstidene til Taberna Quinto Tramo i Ronda hvis du har siktet deg inn på lunsj der. Ellers: sørg for at sykkelen er i topp stand, og ha med nok slanger og verktøy. Du er langt unna nærmeste sykkelverksted her oppe.
Kjenner du en bedre trasé?
Send inn din lokale rute og bli omtalt med din egen forfatterprofil, Strava, Instagram og lenke til Buy Me a Coffee.
Del en rute → →Lignende ruter

Estepona — Sierra Bermeja Loop
Samme Costa del Sol — annet fjell (Sierra Bermeja) fra Estepona-base

Calpe — Port de Tudons & Puerto de Confrides
Tilsvarende Costa Blanca-epic-tur — sammenlignbar distanse og høydemeter

Calpe — Coll de Rates
Annen spansk kyst-klatring — slakere Coll de Rates fra Calpe
Detaljer om ruten
- Land
- Spain
- Region
- Costa del Sol
Elitenivå. Ekstremt høydemeter, høyde og distanse. Seriøs forberedelse kreves.