
Marbella - Ronda - Marbella
Acerca de esta ruta
Una jornada de montaña de verdad saliendo del mar: 151,2 km y 2.898 m de desnivel que enlazan Marbella con Ronda por una de las ascensiones más queridas de la Serranía, antes de cruzar el altiplano expuesto y caer otra vez al Mediterráneo.
Para mí, la subida a Ronda es la mejor ascensión de toda la zona. Sales de Marbella entre avenidas de palmeras y urbanizaciones, y en cuanto la carretera empieza a inclinarse el tráfico desaparece. Es un puerto largo, de pendiente sorprendentemente regular, de esos en los que te sientas, encuentras un desarrollo cómodo y dejas que el ritmo te lleve. El día que lo hice, en marzo, caía una llovizna fina sobre los alcornoques y los pinos de la Serranía. Lejos de molestar, le daba algo de ambiente al asunto: el Mediterráneo desapareciendo poco a poco a tu espalda entre la bruma.
Llegar a Ronda tiene algo de ceremonia. Te bajas de la bici hecho un turista más y te asomas al Tajo desde el Puente Nuevo, porque no hacerlo sería un delito. Las callejuelas del casco viejo, la Plaza de Toros y los miradores sobre el cortado están todos a un paseo corto, así que merece la pena soltar las calas un rato. Para comer hay donde elegir y la calidad es buena de verdad: nosotros nos tomamos nuestro tiempo, cargamos bien las piernas con comida andaluza decente y un buen café antes de volver a la carretera. Si vas en grupo, este es el momento de no tener prisa.
Lo que viene después cambia por completo el carácter del día. Saliendo de Ronda te metes en el altiplano y ahí es donde, al menos para nosotros, la cosa se puso seria. Largas rectas, repechos cortos que se suceden uno tras otro, y un viento de cara constante que convirtió este tramo en el más exigente de la jornada, más aún que la propia subida. Lo que salva el momento es el asfalto, que es una maravilla, y las vistas abiertas sobre las dehesas y las sierras encadenándose en la distancia. Hay que ir gestionando, comer un poco más de lo que pide el cuerpo y aceptar que aquí se rueda a la fuerza que toque.
La recompensa llega cuando la carretera por fin se inclina hacia abajo y empieza el descenso de vuelta a la costa. Curvas largas, asfalto fino y el Mediterráneo apareciendo otra vez al frente. Después de un día así, ese tramo final se disfruta con una sonrisa tonta dentro del casco. Una ruta redonda, en el sentido literal y en el otro, de las que se quedan grabadas.

Kilómetro a kilómetro
Dejas atrás las avenidas de palmeras y las urbanizaciones de la Costa del Sol y enfilas hacia el interior. El tráfico se diluye rápido en cuanto la carretera empieza a inclinarse y el Mediterráneo se va quedando a tu espalda.
El plato fuerte de la primera mitad. Puerto largo, de pendiente muy regular y poco tráfico, atravesando bosque de alcornoques y pinos. En primavera es habitual encontrar bruma o llovizna fina que le da carácter al ascenso.
Entras en Ronda y casi obligatoriamente te conviertes en turista un rato. Asómate al Tajo desde el Puente Nuevo, pasea por el casco viejo y come tranquilo: hay mucha oferta de restaurantes y cafeterías de buen nivel.
Aquí cambia el guion. Largas rectas y repechos cortos encadenados sobre el altiplano, con viento de cara como invitado habitual. Asfalto excelente y vistas abiertas sobre dehesas y sierras lejanas. Tramo más duro de lo que parece sobre el papel.
La carretera por fin se inclina hacia abajo y empieza el descenso entre curvas largas hacia la costa. Asfalto fino, ritmo fluido y el mar reapareciendo al frente como recompensa al trabajo del día.
Galería






Mapa y perfil de desnivel
Ascensiones clave
Puerto del Viento (desde Ronda)
Cat 2Puerto de las Abejas (por El Burgo)
Cat 3Imprescindibles
- •Puerto del Madroño: 19 kilómetros de ascensión continua desde la costa hasta los 1.069 m – el mismo puerto que se subió en La Vuelta 2018. Largo, constante y machacón.
- •Ronda y el Tajo: La ciudad histórica colgada literalmente sobre un desfiladero de 100 metros. El icónico Puente Nuevo es la postal que te mantiene motivado durante toda la primera mitad.
- •Serranía de Ronda: Carreteras solitarias, reviradas y estrechas en plena montaña malagueña. Pueblos blancos, olivares y asfalto prácticamente para ti solo.
- •Doblete para rematar el día: El Puerto del Viento y el Puerto de las Abejas se encargan de que las piernas sigan echando fuego, mucho después de lo que pensabas que era el final del esfuerzo.
- •Descenso a tumba abierta hacia la costa: El último tramo de bajada hacia Marbella se abre por completo: kilómetros rápidos y limpios con el Mediterráneo de fondo en el horizonte.
Debes saber
- ⚠Madruga sin miedo: 151 kilómetros y 2.900 metros te llevarán entre 7 y 9 horas de sillín. Sal de Marbella temprano si no quieres que el interior de la provincia se convierta en una auténtica tostadora.
- ⚠No te calientes en el Madroño: Que una media por debajo del 5% no te engañe; la longitud muerde de verdad. Sube con cadencia, guardando un punto – queda un mundo después de coronar.
- ⚠Avituallamiento serio en Ronda: Llena los bidones hasta los topes y come bien. El regreso por el altiplano es muy desértico en cuanto a servicios y no querrás sufrir una pájara ahí arriba.
- ⚠Tres puertos, no uno: Es fácil obsesionarse con el Madroño, pero recuerda que el Puerto del Viento y las Abejas te esperan a traición en la segunda mitad. No gastes todos los cartuchos.
- ⚠Respeto al viento: Por algo se llama Puerto del Viento. Mira bien las previsiones antes de salir, especialmente si ruedas aquí durante el invierno o a principios de primavera.
- ⚠Temporada clave: Primavera (marzo–mayo) y otoño (septiembre–octubre) son los meses top. En pleno verano, el calor del interior hace que esta ruta sea una auténtica locura.
Café y agua
- km 27Venta El MadroñoAbierto todos los días
La parada ciclista por excelencia a mitad de puerto. Café rápido y recarga de bidones en la mítica venta que da nombre a la subida.
- km 56Taberna Quinto Tramo
El sitio ideal para parar a comer a mitad de ruta. Tapas y comida local en pleno centro de Ronda. Carga bien los tanques antes de afrontar el doblete de vuelta.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto tiempo se tarda en hacer esta ruta?
- La mayoría de los ciclistas activos tardan entre 7 y 9 horas en total, contando las paradas. Mentalízate de que es una jornada completa de ciclismo y sal temprano. Al ser un bucle grande por la sierra, no hay escapatorias ni atajos fáciles si te quedas sin luz o sin fuerzas.
- ¿Es el Puerto del Madroño tan fiero como lo pintan?
- Es duro por lo largo que es, no por rampones exagerados. Son 19 kilómetros rozando el 5% de media que te van moliendo las piernas poco a poco. El truco aquí es ir regulando, meter un desarrollo cómodo y no descuidar la hidratación. Como entres en zona roja aquí, la tarde se te va a hacer eterna.
- ¿Cuáles son las mejores paradas del recorrido?
- La Venta El Madroño (km 27) es una institución ciclista a mitad de puerto, perfecta para un café antes de la cima. Para comer sentado y en condiciones, la Taberna Quinto Tramo en el centro de Ronda (km 56) es la opción ganadora. Eso sí, sal de la ciudad con el agua a tope; luego escasea.
- ¿Cuál es la mejor época para hacerla?
- La primavera (marzo–mayo) y el otoño (septiembre–octubre) ofrecen el clima perfecto para rodar. En pleno verano el calor del interior es asfixiante para una kilometrada así, mientras que en invierno los puertos pueden ponerse bastante fríos, húmedos y desapacibles.
- ¿Es el Puerto del Viento más exigente que el Madroño?
- Es más corto, pero se suele atragantar más porque ya acumulas mucho desnivel en las piernas. Empieza justo al salir de Ronda (km 68) y son 11 kilómetros de subida para volver a pasar de los 1.000 metros. Aquí es donde pagan la novatada los que metieron demasiado plato en el Madroño.
- ¿Hace falta reservar algo con antelación?
- Logísticamente la ruta es limpísima, sin trenes ni ferrys. Si acaso, mira los horarios de la Taberna Quinto Tramo en Ronda si tienes antojo de comer allí. Por lo demás, la regla de oro de la montaña: mecánica revisada, cámaras de repuesto y multiherramienta. Estás muy lejos de cualquier tienda de bicis.
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Misma Costa del Sol — montaña distinta (Sierra Bermeja) desde la base de Estepona

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Equivalente de etapa reina de Costa Blanca — distancia y desnivel comparables

Calpe — Coll de Rates
Otra subida costera española — Coll de Rates más suave desde Calpe
Detalles de la ruta
- País
- Spain
- Región
- Costa del Sol
Nivel élite. Desnivel, altitud y distancia extremos. Preparación seria requerida.