Noruega no es un país ciclista, sino varios. En los Fiordos occidentales están las subidas largas desde el fiordo, en Oslo y Oslofjord las vueltas que empiezan en la propia ciudad, y en el Norte de Noruega la luz. La temporada va de abril a octubre, aunque los puertos de montaña tienen una ventana más corta. Elige primero la región y luego la ruta.
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Lo que distingue el ciclismo en Noruega de casi todo lo demás en Europa es la velocidad a la que cambia el terreno. Sales a nivel del mar junto a un fiordo y una hora larga después estás por encima del límite del bosque. El asfalto suele estar en buen estado y el tráfico se reduce en cuanto te alejas de las carreteras principales. A cambio, tendrás que planificar en torno al tiempo, los túneles y los horarios de los ferris, algo de lo que te libras más al sur.
Cuándo ir
La costa y el este del país se pueden pedalear de abril a octubre. Los puertos de montaña abren a lo largo de la primavera, pero varios permanecen cerrados de noche hasta que las condiciones permiten el servicio completo: cuenta con temporada plena desde mediados de mayo hasta principios de octubre. Sognefjellet y Trollstigen tienen página propia con el estado actualizado. Junio y julio son los meses de más luz; al norte del círculo polar el sol no llega a ponerse. En agosto el agua está más templada y el tiempo más estable, aunque la nieve en la montaña puede aparecer en cualquier momento.
Dónde pedalear
Los fiordos del oeste tienen las subidas largas desde el mar: rampas que arrancan al borde del agua y terminan por encima del límite del bosque, con cascadas junto a la carretera y vistas que te harán parar más veces de las previstas. La alta montaña que queda detrás cruza altiplanos y puertos donde casi nada te protege del viento. Alrededor del Oslofjord están las vueltas que empiezan en una estación de tren, con parada de café y regreso corto, y hacia el sur el terreno se vuelve más llano y templado: ahí empiezas si estás cogiendo forma. Más al norte las distancias crecen y el clima se endurece, y por encima del círculo polar pedaleas con luz toda la noche. Las regiones de abajo muestran dónde tenemos rutas hoy.
Túneles, ferris y clima
Hay tres cosas prácticas que marcan una salida en Noruega más que las cuestas. Muchos túneles de las carreteras principales están prohibidos a las bicicletas, y el desvío suele ser más largo y más bonito a la vez: búscalo antes de viajar, no sobre la marcha. Los ferris forman parte de la red viaria en la costa oeste y no son una excepción: admiten bicicletas, salen con frecuencia y perder uno te cuesta media hora. Y en la montaña el tiempo cambia rápido. Puede haber sol en el valle y aguanieve arriba la misma tarde, así que lleva cortavientos y algo seco para cambiarte, aunque la previsión pinte bien.
Práctico
En Noruega el casco no es obligatorio, pero la mayoría lo lleva. Puedes beber agua de casi cualquier arroyo de montaña. El derecho de acceso público te permite acampar en terreno abierto mientras guardes distancia con las casas y no dejes nada. Los domingos la mayoría de comercios cierran, y en muchos tramos hay mucha distancia entre tiendas: reposta cuando puedas. En los puertos hay refugios y cafeterías, pero solo abren en temporada.
Elige la región abajo y encontrarás las rutas que le corresponden.
Todas las rutas en Noruega
Sognefjellet & Tindevegen
Dos de las carreteras de montaña más grandiosas de Noruega en una sola salida. Desde Skjolden a nivel del mar, asciendes hasta los 1.434 metros del Sognefjellet — el paso de montaña más alto de Noruega — y continúas por el Tindevegen con vistas a los picos salvajes de Jotunheimen. La etapa reina de los Fiordos Occidentales: la Sognefjellsvegen desde Skjolden por el paso más alto del norte de Europa a 1 434 m, y luego la Tindevegen desde Øvre Årdal de vuelta hasta Turtagrø — dos puertos HC y 4 134 metros de desnivel en un solo día.
Sognefjord — Urnes y el glaciar Nigardsbreen
Un magnífico bucle por el fiordo desde Skjolden que combina dos lugares Patrimonio de la Humanidad en un solo día. Pedalea junto a las aguas cristalinas del Lustrafjord hasta la iglesia de madera de Urnes, la más antigua del mundo, antes de continuar hasta el Nigardsbreen.
Aurlandsfjellet — Snøvegen
Una de las subidas más exigentes de Noruega — del nivel del mar a 1.300 metros sin tregua. Desde Aurland, a nivel del mar, la Carretera de las Nieves asciende 1.286 metros en sólo 17 kilómetros, una media del 7,5% sin tregua. El ascenso arranca en Aurlandsvangen al nivel del mar y te lleva en bici hasta el mirador de Stegastein al km 7,5 — una perspectiva ciclista sobre la plataforma voladiza más fotografiada de Noruega, sobre el Aurlandsfjord, brazo del Sognefjord. Pase por el emblemático mirador de Stegastein, suspendido a 650 metros sobre el fiordo de Aurlands, antes de llegar a la meseta abierta de alta montaña. Se trata de una ruta panorámica noruega y una de las pruebas obligadas si vienes a los fiordos.
Geiranger — Dalsnibba HC
Desde el fiordo de Geiranger, Patrimonio de la Humanidad, a nivel del mar, asciende 1.500 metros hasta Dalsnibba — una de las ascensiones HC más largas y espectaculares de Noruega, con 35 curvas de herradura — 11 de ellas en el peaje Nibbevegen hasta el Geiranger Skywalk — y la vista de fiordo más alta de Europa desde una carretera. La ruta continúa por Stryn y termina en el muelle del ferry de Hellesylt, desde donde el barco cruza el fiordo de vuelta a Geiranger.
Trollstigen — 11 curvas
Trollstigen y Ørnevegen en un bucle desde Geiranger — dos de las 18 Rutas Turísticas Nacionales de Noruega en un solo día. Asciendes Ørnevegen saliendo del pueblo, cruzas el ferry de Eidsdal, subes por el valle del Valldøla hasta Stigrøra, desciendes las once curvas de herradura del Trollstigen y luego las vuelves a subir. 159 km, 3.556 m de desnivel, dos ferris.
Western Fjords Cycling — Dale & Hyllestad Loop
Un impresionante bucle a través de los fiordos occidentales de Noruega, comenzando en Dale — un encantador pueblo pequeño en la cabecera del Dalsfjorden.
Lom a Sognefjellshytta — subiendo al Sognefjell
99,1 km y 1.477 m de desnivel desde el verde Bøverdalen hasta el altiplano nevado del Sognefjellet.
Gamle Strynefjellsveg
41,9 km de ida y vuelta desde Hjelle en el Oppstrynsvatnet hasta una de las carreteras de montaña históricas más bellas de Noruega. La Gamle Strynefjellsveg, construida entre 1889 y 1894, asciende 1.062 metros de desnivel en 18 km sobre asfalto rugoso — sin cafeterías, sin respiro, solo un 7–8 % sostenido y cimas nevadas sobre agua glaciar turquesa.
Rondane National Park Cycling Loop — Grimsdalen & Venabygdsfjellet
Un gran bucle alrededor del primer parque nacional de Noruega. Desde Vinstra en Gudbrandsdalen, la ruta asciende hacia las mesetas alpinas de Rondane a través del valle de Grimsdalen y Venabygdsfjellet.
Jotunheimen Cycling — Jotunheimvegen & Valdresflye Loop
Un bucle desde Vinstra que combinao dos de las carreteras de montaña más célebres de Noruega. Jotunheimvegen y Valdresflye atraviesan el corazón de Jotunheimen, el hogar de los picos más altos del norte de Europa.
Oslo Cycling — Mørkrunden Follo Loop
La Mørkrunden te lleva hacia el sur desde Oslo, por Follo y hasta Østfold. Sales de la Ópera, dejas la ciudad por Enebakkveien y sigues pasado Ytre Enebakk hacia el sur hasta Spydeberg. Ahí empieza el tramo que da nombre a la vuelta: dieciocho kilómetros seguidos por Mørkveien, pasando por la granja Mørk y el campo de golf. 142 kilómetros y 1.662 metros de desnivel, pero ninguna subida por encima de 196 metros. La dificultad está en la distancia, no en el terreno. La vuelta a casa pasa por Garder, Kroer y Kråkstad, por carreteras estrechas sin línea central entre granjas y campos de cultivo, con dos cafés de estación por el camino.
Oslo Cycling — Nesodden Loop
Un bucle clásico de Oslo que te lleva al sur por la antigua Mosseveien hasta Hvervenbukta, pasando por Tusenfryd y Vinterbro, antes de girar hacia la península de Nesodden. La subida a Rundvollbakken es la primera prueba real, empinada y sostenida, antes de que la carretera se abra y te lleve hasta la punta de Nesodden, a 46 km. Al final de la península encontrarás un quiosco que sirve comida y bebida, y desde aquí sale el ferry a Aker Brygge si no quieres hacer la vuelta entera. El regreso sigue por el lado oeste de la península a través de Fjellstrand y Fagerstrand, con una última subida desde Nesodden antes de los kilómetros llanos de vuelta a Oslo. 101 kilómetros con 1.335 metros de desnivel: un auténtico día fuera de la capital con dos paradas en cafeterías y una escapada opcional en ferry.
Oslo Cycling — Svartskog Loop
Un bucle clásico más corto desde la Ópera de Oslo, perfecto para un paseo matutino o cuando las piernas necesitan un día más suave. La ruta asciende por Kongsveien con vistas panorámicas de Oslo y pasa por el antiguo Sjømannsskolen, antes de rodar hacia el sur a través de Nordstrand y bajar hasta Ljabru, y seguir junto al fiordo pasando por Hvervenbukta. Volviendo hacia el interior por la antigua Mosseveien, las carreteras se vuelven tranquilas y rurales al entrar en Svartskog. Un paisaje ondulado sin apenas tráfico conduce al principal desafío del día: Svartskogbakken, una fuerte subida de categoría 4 de 1,7 km al 6,3%. En Svartskog, puedes desviarte hasta la orilla para ver la casa en la que vivió el explorador polar Roald Amundsen, una parada que merece la pena con una dura subida como recompensa. Svartskog Kolonial es la parada perfecta para comer y beber algo antes de regresar por la antigua Mosseveien a la Ópera.
Oslo Cycling — Vestby Loop
Un bucle clásico de 78 kilómetros desde la Ópera de Oslo a través de las onduladas campiñas de Follo y Vestby. La ruta sigue la antigua Mosseveien hacia el sur, pasando por Tusenfryd, antes de subir a Kongeveien, una tranquila carretera local en terreno ondulado prácticamente sin tráfico. Al oeste de Ås, la ruta gira hacia Drøbakveien, otra carretera muy tranquila entre bosque y campos. Klommesteinveien pasa por tierras de labranza abiertas antes de que los puntos de referencia familiares de Kiosken på Nesset (parada de helados blandos), Vinterbro y Tusenfryd marquen el tramo final de vuelta a Oslo. 78 kilómetros con 743 metros de desnivel: un bucle de media distancia perfecto para un paseo matutino de fin de semana desde la ciudad.
Oslo Cycling — Son Loop
La ruta favorita de muchos ciclistas de Follo, y con razón. Desde la Ópera de Oslo, esta vuelta de 118 kilómetros te lleva por lo mejor de las carreteras tranquilas de Follo, pasando por los encantadores pueblos de Kråkstad, Kroer y Garder por carreteras casi sin tráfico, antes de llegar al idílico pueblo costero de Son. Son es el punto culminante de la ruta y merece una parada en condiciones. Hagestua sirve excelente comida y bebida junto al agua, mientras que Håndverksbakeriet es el sitio para una bollería excepcional: coge algo y busca un banco junto al puerto. Con 1.307 metros de desnivel en el ondulado terreno de Follo, es un día de verdad duro que recompensa con algunas de las mejores carreteras para pedalear de la región de Oslo.
Oslo Cycling — Drøbak
Un clásico de 76 kilómetros ida y vuelta desde la Ópera de Oslo hasta uno de los pueblos costeros más queridos del Oslofjord — Drøbak. La ruta sigue la Gamle Mossevei hacia el sur, pasando por Hvervenbukta, Tusenfryd y Vinterbro, y serpentea por carreteras tranquilas hasta el idílico pueblo costero de Drøbak. Drøbak es una auténtica joya del Oslofjord: un histórico pueblo veraniego de casas de madera, con un puerto precioso y cafés excelentes. Justo enfrente del pueblo, la fortaleza de Oscarsborg se ve desde el puerto, el lugar donde las fuerzas noruegas hundieron el acorazado alemán Blücher el 9 de abril de 1940. Con 642 metros de desnivel por carreteras en su mayoría tranquilas, es una ruta asequible y agradecida, perfecta para un día de verano fuera de la capital.
Oslo Cycling — Nordmarka Royal Loop
La gran épica de Oslo: un bucle de 152 kilómetros alrededor de todo el bosque de Nordmarka, con salida y llegada en la Ópera de Oslo. La ruta va en sentido antihorario y te lleva por Gjelleråsen, hacia el norte por carreteras tranquilas a través de Rotnes, Harestua y Grua, hacia el oeste hasta las orillas del Steinsfjorden y arriba por la subida a Kleivstua, antes de regresar por las pistas de grava de Krokskogen. Es una de las mejores rutas de resistencia de la región de Oslo. Las carreteras del interior de Akershus están prácticamente libres de tráfico, con terreno ondulado y paisaje rural precioso. A los 85 kilómetros, Hadeland Glassverk es una parada muy recomendable: productos recién horneados y pizza junto al bosque. El gran reto del día llega en Sundvollen: la subida a Kleivstua, un puerto de categoría 3 de 4,3 km al 6,9 % con vistas abiertas sobre Tyrifjorden y, en un día despejado, Gaustatoppen a lo lejos. Arriba está Kleivstua con quiosco, el último avituallamiento antes del Kongeveien por Krokskogen: once kilómetros de grava compacta, perfectamente transitable con neumáticos de 25 mm. Un final a la altura de una de las grandes aventuras ciclistas de Oslo.
Oslo Cycling — Sørkedalen Loop
Una de las rutas ciclistas más populares del oeste de Oslo — y con razón. Empezando desde Røa, la ruta sube por el valle de Sørkedalen hasta las granjas de montaña antes de descender por bosques silenciosos.
Oslo Cycling — Maridalen Loop
El circuito de entrenamiento más frecuentado de Oslo. Aquí es donde salen a rodar los ciclistas de la ciudad, y donde se cruzan con corredores y esquiadores de fondo sobre ruedas: 20 kilómetros de asfalto que empiezan en Kjelsås, a diez minutos del centro, y que apenas ven un coche una vez dejas atrás las primeras casas. Maridalen es un valle agrícola protegido, rodeado de bosque, y de aquí nace el Akerselva, el río que baja atravesando Oslo hasta el fiordo. El lago abastece de agua potable a casi toda la ciudad, y esa protección es la razón de que el paisaje siga siendo campo abierto. Las carreteras están bien conservadas y el valle cambia por completo de una estación a otra. Con 20 kilómetros y 270 metros de desnivel, funciona igual de bien como salida de recuperación, como primera salida de la temporada o como vuelta rápida entre semana. La única exigencia real es el kilómetro de la Sandermosveien. Muchos encadenan dos o tres vueltas y la convierten en un entrenamiento completo.
Gjøvik — Oslo Gravel
Uno de los grandes clásicos de gravel del este de Noruega: 149 kilómetros desde las orillas del lago Mjøsa hasta el paseo marítimo de Oslo, a través de bosques profundos, tranquilos caminos de granja y algunas de las mejores carreteras de grava del continente. Con el 80 % de la ruta sobre caminos sin asfaltar, es una ruta ideal para bicicletas de gravel y de montaña, o una de carretera con espacio para neumáticos anchos de gravel. La forma clásica de hacer esta ruta es coger el tren Gjøvikbanen de Oslo a Gjøvik —unas dos horas— y dedicar el día a pedalear de vuelta a casa. El tren sale temprano, los caminos forestales están tranquilos por la mañana, y llegar a Sørenga, junto al fiordo de Oslo, tras un largo día en el bosque es una de esas experiencias sobre la bici que no se olvidan. Desde la estación de Gjøvik, la ruta sube enseguida hacia Totenåsen: la primera gran prueba, recompensada con vistas panorámicas sobre el Mjøsa y los amplios valles agrícolas de Toten. Después, hacia el sur por el paisaje cultural abierto de Hadeland, pasando por Brandbu, y hacia el profundo silencio de los bosques de Hadeland, donde los caminos de grava serpentean entre lagos de bosque y densos abetales. El acto final es Nordmarka de norte a sur —pasando por Gjerdingen, Sandungen y Kikut, el corazón del patio de recreo al aire libre de Oslo— antes del largo descenso hasta Maridalsvannet y la ciudad allá abajo.
Mini Vuelta al Oslofjord
Vuelta al Oslofjord interior en formato mini: carril bici desde Oslo hasta Son, ferry de 15 minutos cruzando el fiordo hasta Filtvet y regreso ondulado por la península de Hurum vía Vollen. Panaderías, puertos deportivos y agua salada de principio a fin.
Oslofjorden Rundt
Vuelta completa al Oslofjord: 199 kilómetros en bici más un ferry gratuito de Horten a Moss. La mayor parte del desnivel está en el lado oeste — 1.775 de los 2.455 metros del día los tienes hechos antes de embarcar. Después de Moss es más llano.
Oslo Cycling — Slitu & Askim Loop
Slitu y Askim son 144 kilómetros hacia el este desde Oslo, con 1.938 metros de desnivel y ninguna subida catalogada. Lo que la hace dura es la distancia, no las cuestas. El tramo central atraviesa los campos de cereal al este del Glomma, alrededor de Askim y Slitu. Carreteras pequeñas y rurales con poco tráfico, una bajada larga y rápida hacia Slitu, y 3,7 kilómetros de grava en Revaugveien y Skjoldenveien. La vuelta pasa por el Tomterbakken y cruza Follo, por carreteras que la Follorittet usa cada mayo, y el último tramo hacia Oslo va con el fiordo a la vista.
Oslo Cycling — Skotbu & Drøbak Loop
Skotbu y Drøbak son 114,8 kilómetros desde la Ópera: cruzas Follo de lado a lado y vuelves al punto de partida. Primero hacia el este hasta Skotbu y el punto más alto de la ruta, a 173 metros, después hacia el oeste hasta el fiordo y Drøbak. Ninguna subida catalogada, pero la Vestbyveien hacia Drøbak tiene medio kilómetro al 9,6 %. El tramo central va por carreteras pequeñas entre los campos de cereal de Follo: Løkenveien, Audenbølveien y Skotbuveien, estrechas y con tráfico mínimo. Parada de café en la antigua estación de Kråkstad y en la panadería Pavels de Drøbak. La vuelta sigue la Osloveien junto al Årungen y entra en Oslo por carril bici, con el fiordo al lado.
Tromsø Cycling — South Kvaløya Loop
Una de las mejores rutas ciclistas de la Noruega ártica: 114 kilómetros alrededor del sur de Kvaløya desde Tromsø. Los paisajes árticos, los profundos fiordos y la ausencia casi total de tráfico hacen de esta ruta un recorrido realmente especial por encima del Círculo Polar Ártico. La ruta cruza el emblemático puente de Sandnessund desde Tromsø y sigue las carreteras insulares que rodean Kvaløya, con impresionantes vistas de los picos nevados y los fiordos de color turquesa. Los renos y los alces están señalizados en la carretera, y ambos pueden aparecer en la calzada sin previo aviso: reduce la velocidad. Para abastecerse por el camino, hay que parar en Joker Austein. Y si tienes la oportunidad, te recomendamos que te desvíes a Sommarøy, uno de los lugares más bellos de Noruega, con playas de arena blanca y aguas cristalinas del Ártico.
Sandefjord — Larvik & Stavern Loop
Una vuelta de carretera por Vestfold que enlaza tres ciudades costeras: Sandefjord, Larvik y Stavern. Los primeros 29 kilómetros siguen la Kystruta, la ruta ciclista nacional 1, hacia el sur pasando por Kaupang y atravesando Larvik. Desde Larvik la ruta continúa hasta Stavern en el km 29 y sale hasta Helgeroa en el km 41: el tramo costero más bonito de todo el día. Aquí la ruta gira hacia el interior. La vuelta es otra ruta completamente distinta: interior por Tveidalen y Siljan, doce kilómetros de grava desde Oklungen, y el punto más alto del día a 179 m. 131 kilómetros con 1.896 metros de desnivel, y 64 kilómetros sin ningún sitio donde avituallarse.
Sandefjord — Hvittingfoss & Steinsholt Loop
Una de las rutas de larga distancia más completas desde Sandefjord: una épica de 182 kilómetros que te lleva desde la costa hasta el valle del Lågen, hacia el norte hasta Hvittingfoss y de vuelta por el hermoso corazón agrícola de Vestfold. Es una ruta para quienes disfrutan de kilómetro tras kilómetro de buen ritmo, terreno variado y auténtico paisaje del interior noruego. Dejando atrás Sandefjord, la ruta va hacia el norte por Lågendalen, siguiendo el Numedalslågen, uno de los ríos más largos de Noruega. La carretera del valle acompaña al río hasta Hvarnes, donde la ruta sube y sale del valle y continúa hacia el norte por Revetal hasta Hvittingfoss, el punto de giro natural de la ruta y el lugar de las poderosas cascadas que le dan nombre. Una parada aquí antes del largo regreso es muy recomendable. La etapa sur serpentea de vuelta por Steinsholt y Svarstad, atravesando algunas de las mejores tierras agrícolas de Noruega, antes de que las conocidas carreteras de Vestfold te devuelvan a la costa. Pendientes largas y constantes, carreteras bien mantenidas con poco tráfico pesado, y un perfil que premia el esfuerzo sostenido más que la explosividad.
Sandefjord — Tønsberg & Hvittingfoss Loop
El bucle definitivo de Vestfold — 151 kilómetros que conectan la costa con el interior profundo, pasando por pueblos históricos y paisajes ondulantes.
Gaustatoppen Rundt — 172 km
Gaustatoppen Rundt rodea el macizo del Gaustatoppen a lo largo de 172 km, en lugar de atacarlo de frente. La ruta baja de Gaustablikk en Telemark hasta Rjukan, pasa por la antigua fábrica de agua pesada de Vemork, sube a la meseta de Rauland y vuelve por la E134 desde el sur del macizo. El día arranca tirando toda la altura por el Zombie Hill hasta Rjukan, recorre unos 50 km de meseta de alta montaña y luego baja casi 70 km hasta Sauland — antes del aguijón final: una subida de 33 km de vuelta a lo alto que es mucho más dura de lo que sugiere su 3,6 % de media. Zombie Hill es la subida desde Rjukan donde termina el ciclismo del Norseman — pero esta ruta la baja desde Gaustablikk como calentamiento y vuelve al Gaustatoppen por la cara sur.
Tinnsjøen Rundt — la vuelta de 145 km al lago
Tinnsjøen Rundt es una vuelta de 145 km desde Gaustablikk que incluye la subida de Krysset–Flistjønnskaret. Empiezas con una subida de calentamiento tranquila, seguida de 30 km de bajada hasta Sauland en el valle, y luego dedicas 50 km a volver a subir — pasando junto al Tinnsjøen y continuando hacia la meseta. Es pendiente suave casi todo el rato, pero con dos tramos más empinados de unos 2,5 km al 6 % de media justo antes de la meseta. Después de una parada en el Sandviken Kafé, te espera Zombie Hill — la subida que le ha dado nombre al final del Norseman.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuándo es la temporada ciclista en Noruega?
- La costa y el este, de abril a octubre. Los puertos abren en primavera, algunos aún cerrados de noche. La temporada plena va de mediados de mayo a principios de octubre.
- ¿Dónde pedalear en Noruega?
- Los fiordos del oeste para subidas desde el mar, la alta montaña para puertos largos, el Oslofjord para vueltas desde la ciudad y el norte para la luz. La lista de regiones muestra dónde tenemos rutas.
- ¿Se puede circular en bici por los túneles noruegos?
- Por todos no. Muchos túneles de carreteras principales están prohibidos a las bicicletas y tienen un desvío señalizado. Comprueba la ruta antes de salir.
- ¿Es obligatorio el casco en Noruega?
- No lo es. Aun así la mayoría lo usa, y en los puertos se recomienda porque las bajadas alcanzan velocidades altas.