Norwegen ist nicht ein Radland, sondern mehrere. Die Westlichen Fjorde haben die langen Anstiege vom Fjord hinauf, Oslo & Oslofjord die Runden, die direkt in der Stadt beginnen, und Nordnorwegen das Licht. Die Saison läuft von April bis Oktober — für die Hochgebirgspässe ist das Fenster kürzer. Wähl zuerst die Region, dann die Route.
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Was Radfahren in Norwegen von fast allem anderen in Europa unterscheidet, ist das Tempo, in dem das Gelände wechselt. Am Fjord startest du auf Meereshöhe und bist eine gute Stunde später über der Baumgrenze. Der Asphalt ist meist gut, und sobald du von den Hauptstraßen wegkommst, wird der Verkehr dünn. Dafür musst du um Wetter, Tunnel und Fährzeiten herum planen — etwas, das weiter südlich niemanden beschäftigt.
Wann du fahren solltest
Die Küste und der Osten des Landes lassen sich von April bis Oktober fahren. Die Hochgebirgspässe öffnen im Laufe des Frühjahrs, mehrere davon aber zunächst nur tagsüber, bis die Verhältnisse den vollen Betrieb zulassen — mit einer richtigen Radsaison rechnest du ab Mitte Mai bis Anfang Oktober. Für Sognefjellet und Trollstigen gibt es eigene Seiten mit aktuellem Status. Juni und Juli bringen das meiste Licht; nördlich des Polarkreises geht die Sonne gar nicht unter. Im August ist das Wasser am wärmsten und das Wetter am ruhigsten, Schnee im Gebirge bleibt trotzdem jederzeit möglich.
Wo du fahren solltest
Die Fjorde im Westen haben die langen Anstiege vom Meer hinauf — Steigungen, die am Wasser beginnen und über der Baumgrenze enden, mit Wasserfällen neben der Straße und Ausblicken, wegen derer du öfter anhältst als geplant. Das Hochgebirge dahinter führt über Hochebenen und Pässe, auf denen dich kaum etwas vor dem Wind schützt. Rund um den Oslofjord liegen die Runden, die an einem Bahnhof beginnen, mit Café unterwegs und kurzem Heimweg, und südlich davon wird das Gelände flacher und milder — dort fängst du an, wenn du Form aufbaust. Weiter nördlich werden die Abstände größer und das Wetter härter, und nördlich des Polarkreises fährst du die ganze Nacht im Licht. Die Regionen unten zeigen, wo wir heute Routen haben.
Tunnel, Fähren und Wetter
Drei praktische Dinge prägen eine Radtour in Norwegen stärker als die Steigungen. Für Radfahrer gesperrte Tunnel sind auf den Hauptstraßen häufig, und die Umfahrung ist oft länger und schöner zugleich — such sie vor der Reise, nicht unterwegs. Fähren gehören an der Westküste zum Straßennetz und sind keine Ausnahme: Sie nehmen Räder mit, fahren dicht getaktet, und eine verpasste Abfahrt kostet dich eine halbe Stunde. Und im Gebirge schlägt das Wetter schnell um. Sonne im Tal und Schneeregen oben am selben Nachmittag ist normal, also gehören Windjacke und etwas Trockenes zum Wechseln ins Gepäck — auch wenn die Vorhersage gut aussieht.
Praktisches
Eine Helmpflicht gibt es in Norwegen nicht, getragen wird er trotzdem von den meisten. Wasser kannst du aus fast jedem Bach im Gebirge trinken. Das Jedermannsrecht erlaubt dir, in der freien Natur zu zelten, solange du Abstand zu Häusern hältst und nichts zurücklässt. Sonntags haben die meisten Geschäfte geschlossen, und vielerorts liegt viel Strecke zwischen zwei Läden — füll auf, wenn du die Gelegenheit hast. Auf den Pässen gibt es Berghütten und Cafés, allerdings nur in der Saison.
Wähl unten die Region, dann findest du die passenden Routen.
Alle Routen in Norwegen
Sognefjellet & Tindevegen
Zwei der schönsten Bergstraßen Norwegens in einem einzigen Hin- und Rückweg. Von Skjolden auf Meereshöhe kletterst du zur Sognefjellshytta auf 1.434 m, fährst hinunter nach Turtagrø und stürzt dich dann den wilden Tindevegen hinunter nach Øvre Årdal - bevor du wieder aufsteigst. Die Queen Stage der Westlichen Fjorde: Sognefjellsvegen ab Skjolden über Nordeuropas höchsten Pass auf 1 434 m, dann Tindevegen ab Øvre Årdal zurück hoch nach Turtagrø — zwei HC-Anstiege und 4 134 Höhenmeter an einem Tag. 129 Kilometer, 4.134 Höhenmeter, alles zweimal geschafft.
Sognefjord — Urnes Stabkirche und Nigardsbreen
Eine großartige Fjordschleife von Skjolden aus, die zwei UNESCO-gelistete Highlights an einem einzigen Tag kombiniert. Radle den inneren Sognefjord entlang bis nach Urnes, wo sich die älteste Stabkirche Norwegens befindet, fahre mit der Fähre nach Solvorn und dann tief ins Jostedalen zum Nigardsbreen, einem der am besten zugänglichen Gletscher Europas. 143 Kilometer Fjordstraßen, Bergtäler und außergewöhnliche Landschaften.
Aurlandsfjellet — Snøvegen
Einer der dramatischsten Anstiege Norwegens. Von Aurland auf Meereshöhe klettert die Schneestraße auf nur 17 Kilometern 1.286 Meter in die Höhe - durchschnittlich 7,5 % ohne Pause. Der Anstieg startet in Aurlandsvangen auf Meereshöhe und führt mit dem Rennrad zum Stegastein-Aussichtspunkt am Kilometer 7,5 — eine Rennrad-Perspektive auf Norwegens meistfotografierte Aussichtsplattform am Aurlandsfjord, der Arm des Sognefjords. Vorbei am kultigen Aussichtspunkt Stegastein, der 650 Meter über dem Aurlandsfjord thront, geht es auf das offene Hochgebirgsplateau. Eine norwegische Panoramastraße und ein Muss für jeden ernsthaften Radfahrer.
Geiranger — Dalsnibba HC
Vom UNESCO-geschützten Geirangerfjord auf Meereshöhe geht es 1.500 Meter hinauf nach Dalsnibba - einer der längsten und spektakulärsten HC-Anstiege Norwegens mit 35 Haarnadelkurven — davon 11 auf der Mautstraße Nibbevegen hinauf zum Geiranger Skywalk — und Europas höchstem Fjordblick von einer Straße aus. Die Route führt weiter durch Stryn und endet am Fähranleger in Hellesylt, von wo aus das Schiff über den Fjord zurück nach Geiranger fährt.
Trollstigen — 11 Kehren
Trollstigen und Ørnevegen in einer Schleife ab Geiranger — zwei der 18 norwegischen Landschaftsrouten an einem Tag. Du fährst Ørnevegen aus der Stadt heraus, nimmst die Eidsdal-Fähre, arbeitest dich durchs Valldøla-Tal hoch nach Stigrøra, fährst die elf Haarnadelkurven des Trollstigen hinunter und wieder hinauf. 159 km, 3.556 Höhenmeter, zwei Fährüberfahrten.
Western Fjords Cycling — Dale & Hyllestad Loop
Eine Schleife durch die westlichen Fjorde Norwegens, die in Dale beginnt - einer charmanten Kleinstadt am inneren Ende des Dalsfjords. Die 108 Kilometer lange Strecke führt dich über einige der schönsten Fjordstraßen in Sogn og Fjordane, vorbei am Wahrzeichen des Berges Lihesten und auf halber Strecke in das Dorf Hyllestad. Die Route kombiniert drei verschiedene Anstiege mit langen Abschnitten auf ruhigen Fjordstraßen und offenen Aussichten. Hyllestad wird von dem hoch aufragenden Lihesten - einem der bekanntesten Gipfel der Region - dominiert und bietet vor der Rückfahrt entlang des Außenfjords Einkaufsmöglichkeiten und Verpflegungsstationen. Mit 1.687 Höhenmetern auf 108 Kilometern ist dies ein richtig harter Tag im Sattel durch einige der schönsten Landschaften Norwegens.
Lom nach Sognefjellshytta — hinauf zum Sognefjell
99,1 km und 1.477 Höhenmeter vom grünen Bøverdalen hinauf auf das Sognefjellet – Nordeuropas höchste Passstraße.
Gamle Strynefjellsveg
41,9 km Hin-und-Zurück von Hjelle am Oppstrynsvatnet hinauf auf eine der schönsten historischen Bergstraßen Norwegens. Die Gamle Strynefjellsveg, zwischen 1889 und 1894 von Hand in die Berge gehauen, überwindet 1.062 Höhenmeter in 18 km auf grobem Asphalt — keine Cafés, kein Aufatmen, nur anhaltende 7–8 % und schneefleckige Gipfel über türkisem Gletscherwasser.
Rondane National Park Cycling Loop — Grimsdalen & Venabygdsfjellet
Eine große Schleife um Norwegens ersten Nationalpark. Von Vinstra im Gudbrandsdalen führt die Route in das wilde Grimsdalen - eines der schönsten Gebirgstäler Norwegens, das zwischen den Nationalparks Rondane und Dovrefjell liegt - bevor sie auf der norwegischen Landschaftsroute Rondane das Hochplateau Venabygdsfjellet durchquert. 218 Kilometer, 2.928 Höhenmeter, wilde Rentiere und uralte Berglandschaften.
Jotunheimen Cycling — Jotunheimvegen & Valdresflye Loop
Eine Schleife von Vinstra aus, die zwei der berühmtesten Bergstraßen Norwegens verbindet. Der Jotunheimvegen - eine 45 km lange mautpflichtige Schotterstraße durch den Jotunheimen-Nationalpark - führt hinauf zum Hochplateau mit Blick auf die höchsten Gipfel Norwegens. Die Valdresflye, die norwegische Landschaftsroute, überquert Norwegens zweithöchste Bergstraße auf 1.389 m und führt durch offenes alpines Gelände mit den Gipfeln von Jotunheimen am Horizont. 181 Kilometer, 2.676 Höhenmeter.
Oslo Cycling — Mørkrunden Follo Loop
Die Mørkrunden führt dich von Oslo nach Süden, durch Follo und hinein nach Østfold. Du startest an der Oper, kurbelst auf dem Enebakkveien aus der Stadt und weiter an Ytre Enebakk vorbei nach Süden bis Spydeberg. Dort beginnt der Abschnitt, der der Runde ihren Namen gegeben hat: achtzehn Kilometer am Stück auf dem Mørkveien, vorbei am Hof Mørk und am Golfplatz. 142 Kilometer und 1.662 Höhenmeter, aber kein Anstieg über 196 Meter. Der Widerstand liegt in der Distanz, nicht im Gelände. Zurück geht es durch Garder, Kroer und Kråkstad, auf schmalen Straßen ohne Mittellinie zwischen Höfen und Feldern, mit zwei Bahnhofscafés unterwegs.
Oslo Cycling — Nesodden Loop
Eine klassische Oslo-Schleife, die dich südlich entlang des alten Mosseveien nach Hvervenbukta führt, vorbei an Tusenfryd und Vinterbro, bevor du auf die Halbinsel Nesodden abbiegst. Der Anstieg auf den Rundvollbakken ist die erste echte Prüfung - steil und anhaltend - bevor sich die Straße öffnet und dich bis zur Spitze von Nesodden bei Kilometer 46 trägt. Am Ende der Halbinsel findest du einen Kiosk mit Essen und Getränken — und von hier fährt die Fähre nach Aker Brygge, falls du nicht die ganze Runde fahren willst. Der Rückweg führt über die Westseite der Halbinsel durch Fjellstrand und Fagerstrand, mit einem letzten Anstieg vom Nesodden hinauf, bevor die flachen Kilometer zurück nach Oslo beginnen. 101 Kilometer mit 1.335 Höhenmetern - ein richtiger Tagesausflug aus der Hauptstadt mit zwei Café-Stopps und einer optionalen Fährüberfahrt.
Oslo Cycling — Svartskog Loop
Eine klassische, kürzere Schleife von der Osloer Oper aus - perfekt für einen Morgenausflug oder wenn die Beine einen sanfteren Tag brauchen. Die Route führt über den Kongsveien mit Panoramablick über Oslo und vorbei an der alten Sjømannsskolen, bevor sie nach Süden durch Nordstrand und hinunter nach Ljabru, dann am Fjord entlang vorbei an Hvervenbukta führt. Wenn du auf dem alten Mosseveien ins Landesinnere abbiegst, werden die Straßen ruhig und ländlich, wenn du in Svartskog ankommst. Die hügelige Landschaft ohne viel Verkehr führt zur größten Herausforderung des Tages - dem Svartskogbakken, einem 1,7 km langen Anstieg der Kategorie 4 mit 6,3 % Steigung. In Svartskog kannst du einen Abstecher zum Ufer machen, um das Haus zu sehen, in dem der Polarforscher Roald Amundsen einst lebte - ein lohnender Stopp mit einem harten Anstieg als Bonus. Svartskog Kolonial ist der perfekte Ort für einen Café-Stopp, um etwas zu essen und zu trinken, bevor du auf dem alten Mosseveien zurück zum Opernhaus fährst.
Oslo Cycling — Vestby Loop
Eine klassische 78-Kilometer-Schleife vom Osloer Opernhaus durch die hügelige Landschaft von Follo und Vestby. Die Route folgt dem alten Mosseveien in Richtung Süden, vorbei an Tusenfryd, bevor sie auf den Kongeveien führt - eine ruhige lokale Straße in hügeligem Gelände, auf der praktisch kein Verkehr herrscht. Westlich von Ås biegt die Route auf den Drøbakveien ab - eine weitere schöne ruhige Straße durch Wald und Felder. Der Klommesteinveien führt dich an offenem Ackerland vorbei, bevor die bekannten Sehenswürdigkeiten Kiosken på Nesset (Softeis), Vinterbro und Tusenfryd die letzte Fahrt zurück nach Oslo einläuten. 78 Kilometer mit 743 Höhenmetern - eine perfekte Mitteldistanzschleife für einen Wochenendausflug aus der Stadt.
Oslo Cycling — Son Loop
Die Lieblingsroute vieler Follo-Radfahrer - und das aus gutem Grund. Vom Osloer Opernhaus aus führt diese 118 Kilometer lange Schleife durch die besten der ruhigen Landstraßen von Follo, vorbei an den charmanten Dörfern Kråkstad, Kroer und Garder auf nahezu verkehrsfreien Straßen, bevor du die idyllische Küstenstadt Son erreichst. Son ist der Höhepunkt der Route und verdient einen ordentlichen Stopp. Hagestua serviert ausgezeichnete Speisen und Getränke direkt am Wasser, während Håndverksbakeriet der Ort für hervorragende Backwaren ist - schnapp dir etwas und such dir einen Platz am Hafen. Mit 1.307 Höhenmetern auf dem hügeligen Follo-Gelände ist dies ein richtig harter Tag, der mit einigen der schönsten Radwege in der Region Oslo belohnt.
Oslo Cycling — Drøbak
Ein klassischer 76 Kilometer langer Hin- und Rückweg vom Osloer Opernhaus zu einem der beliebtesten Orte am Oslofjord - Drøbak. Die Route folgt dem Gamle Mossevei in Richtung Süden, vorbei an Hvervenbukta, Tusenfryd und Vinterbro und führt über ruhige Straßen zum idyllischen Küstenort Drøbak. Drøbak ist ein wahres Juwel am Oslofjord - ein historisches Sommerstädtchen mit Holzhäusern, einem schönen Hafen und hervorragenden Cafés. Gleich außerhalb der Stadt ist die Festung Oscarsborg vom Hafen aus zu sehen - der Ort, an dem norwegische Streitkräfte am 9. April 1940 das deutsche Kriegsschiff Blücher versenkten. Mit 642 Höhenmetern auf größtenteils ruhigen Straßen ist dies eine leicht zu bewältigende und lohnende Tour - perfekt für einen Sommerausflug aus der Hauptstadt.
Oslo Cycling — Nordmarka Royal Loop
Das ultimative Oslo-Epos - eine 152 Kilometer lange Schleife um den gesamten Nordmarka-Wald mit Start und Ziel am Osloer Opernhaus. Gegen den Uhrzeigersinn führt diese Route über den Gjelleråsen, nach Norden über ruhige Landstraßen durch Rotnes, Harestua und Grua, nach Westen an die Küste des Steinsfjorden und den Anstieg nach Kleivstua hinauf, bevor es über die Schotterstraßen des Krokskogen zurückgeht. Dies ist eine der schönsten Ausdauerstrecken in der Region Oslo. Die Straßen durch das innere Akershus sind praktisch verkehrsfrei, das Gelände ist hügelig und die Landschaft wunderschön. Nach 85 Kilometern ist Hadeland Glassverk ein sehr empfehlenswerter Stopp - frische Backwaren und Pizza am Waldrand. Die größte Herausforderung des Tages kommt in Sundvollen — der Anstieg nach Kleivstua, 4,3 km lang mit 6,9 % und Kategorie 3, der eine offene Aussicht über den Tyrifjorden und, bei klarem Wetter, den Gaustatoppen in der Ferne bietet. Oben liegt Kleivstua mit Kiosk, die letzte Versorgung vor dem Kongeveien über den Krokskogen — elf Kilometer harter Schotter, mit 25-mm-Reifen problemlos zu fahren. Ein passender Abschluss für eines der großen Osloer Fahrradabenteuer.
Oslo Cycling — Sørkedalen Loop
Eine der beliebtesten Fahrradrouten auf Oslos Westseite - und das aus gutem Grund. Von Røa aus bist du in wenigen Minuten auf dem Land und fährst auf ruhigen, nahezu verkehrsfreien Straßen durch das wunderschöne Sørkedalen. Die Route führt vorbei an Bogstad Gård, einem historischen Gutshof aus dem Jahr 1700, und dem Oslo Golf Club - einem der besten in Norwegen - bevor es weiter ins Tal geht. In Sørkedalen Landhandel og Kafe erwartet dich ein charmanter Landhandel und ein Café mit ausgezeichneten Speisen und Getränken. Informiere dich über die Öffnungszeiten, bevor du losfährst. Mit nur 21 Kilometern ist diese Strecke ideal für eine schnelle Spritztour, die erste Fahrt der Saison oder eine entspannte Kaffeestopp-Runde. Die Landschaft ist so schön, dass viele Fahrer mehrere Runden drehen - und das Tal wird nie langweilig.
Oslo Cycling — Maridalen Loop
Die beliebteste Trainingsstrecke in Oslo - Maridalen ist der Ort, an dem die Radfahrer, Läufer und Rollerskifahrer der Stadt trainieren. Eine 20 Kilometer lange Schleife durch das schöne Maridalen-Tal nördlich der Stadt, auf glattem Asphalt und praktisch ohne Verkehr. Maridalen ist eine Naturoase nur wenige Minuten vom Stadtzentrum entfernt - ein geschütztes landwirtschaftliches Tal, umgeben von Wald, und der Ursprung der Akerselva, die von hier durch die Stadt fließt. Die Straßen sind gut instand gehalten und die Landschaft wechselt mit jeder Jahreszeit. Mit 20 Kilometern und 270 Höhenmetern ist die Strecke perfekt für eine schnelle Trainingsrunde, eine Erholungsfahrt oder einfach nur, um eine der schönsten Naturlandschaften Oslos zu genießen. Viele Fahrerinnen und Fahrer drehen mehrere Runden, um die Strecke zu bewältigen - das Tal wird nie langweilig.
Gjøvik — Oslo Gravel
Einer der großen Schotterklassiker Ostnorwegens - 149 Kilometer von den Ufern des Mjøsa-Sees bis zum Hafen von Oslo, durch tiefe Wälder, ruhige Feldwege und einige der besten Schotterstraßen des Kontinents. Da 80 % der Strecke auf unbefestigten Straßen verlaufen, eignet sich die Tour am besten für Schotter- und Mountainbikes – oder ein Rennrad mit Freiraum für breite Gravelreifen. Die klassische Art, diese Strecke zu fahren, ist, den Gjøvikbanen von Oslo nach Gjøvik zu nehmen - etwa zwei Stunden - und den Tag mit der Heimfahrt zu verbringen. Der Zug fährt früh ab, die Waldwege sind morgens ruhig und die Ankunft in Sørenga am Oslofjord nach einem langen Tag in den Wäldern gehört zu den Raderlebnissen, die man nicht vergisst. Vom Bahnhof Gjøvik aus geht es sofort hinauf in den Totenåsen - die erste große Prüfung, die mit Panoramablicken über Mjøsa und die weiten Bauerntäler von Toten belohnt wird. Dann geht es weiter nach Süden durch die offene Kulturlandschaft Hadelands, vorbei an Brandbu und in die tiefe Stille der Wälder von Hadeland, wo sich Schotterstraßen zwischen Waldseen und dichten Fichtenwäldern schlängeln. Der letzte Akt ist die Nordmarka von Norden nach Süden - vorbei an Gjerdingen, Sandungen und Kikut, dem Herzen von Oslos Outdoor-Spielplatz - bevor es die lange Abfahrt nach Maridalsvannet und in die Stadt darunter geht.
Kleine Oslofjord-Runde
Eine Schleife um den inneren Oslofjord: südwärts auf dem Radweg über Vestby nach Son, mit der Sommerfähre B21 in 15 Minuten nach Filtvet, dann welliges Küstenasphalt über die Hurum-Halbinsel via Vollen zurück nach Oslo.
Oslofjorden Rundt
Eine ganze Runde um den Oslofjord: 199 Kilometer auf dem Rad plus eine kostenlose Fähre von Horten nach Moss. Der Großteil der Höhenmeter liegt auf der Westseite — 1.775 der insgesamt 2.455 hast du hinter dir, bevor du an Bord gehst. Nach Moss wird es flacher.
Oslo Cycling — Slitu & Askim Loop
Slitu und Askim sind 144 Kilometer ostwärts von Oslo, mit 1.938 Höhenmetern und keinem einzigen kategorisierten Anstieg. Hart macht sie die Distanz, nicht die Berge. Das Mittelstück führt durch das Getreideland östlich der Glomma, rund um Askim und Slitu. Kleine Landstraßen mit wenig Verkehr, eine lange schnelle Abfahrt nach Slitu und 3,7 Kilometer Schotter auf der Revaugveien und der Skjoldenveien. Der Heimweg zieht über den Tomterbakken und durch Follo, auf Straßen, die das Follorittet jeden Mai nutzt, und das letzte Stück nach Oslo läuft mit Blick auf den Fjord.
Oslo Cycling — Skotbu & Drøbak Loop
Skotbu und Drøbak sind 114,8 Kilometer ab dem Opernhaus, quer durch Follo und zurück. Erst ostwärts nach Skotbu und zum höchsten Punkt der Runde auf 173 Metern, dann westwärts zum Fjord und nach Drøbak. Keine kategorisierten Anstiege, aber die Vestbyveien nach Drøbak hat einen halben Kilometer mit 9,6 Prozent. Das Mittelstück läuft auf kleinen Straßen durch das Getreideland von Follo — Løkenveien, Audenbølveien und Skotbuveien, schmal und mit minimalem Verkehr. Kaffeepause im alten Bahnhofsgebäude in Kråkstad und in der Bäckerei Pavels in Drøbak. Der Heimweg folgt der Osloveien am Årungen entlang und kommt auf dem Radweg nach Oslo herein, mit dem Fjord daneben.
Tromsø Cycling — South Kvaløya Loop
Eine der schönsten Radrouten im arktischen Norwegen - 114 Kilometer rund um den Süden von Kvaløya, ab Tromsø. Dramatische Berglandschaften, tiefe Fjorde und so gut wie kein Verkehr machen diese Fahrt über den Polarkreis zu etwas ganz Besonderem. Die Route führt von Tromsø aus über die berühmte Sandnessund-Brücke und folgt den Inselstraßen um Kvaløya herum, wobei du immer wieder auf schneebedeckte Gipfel und türkisfarbene Fjorde blicken kannst. Rentiere und Elche sind ausgeschildert, und beide können ohne Vorwarnung auf der Fahrbahn stehen - fahr langsamer. Wenn du dich mit Proviant versorgen willst, solltest du bei Joker Austein anhalten. Und wenn du die Gelegenheit hast, solltest du unbedingt einen Abstecher nach Sommarøy machen - einer der schönsten Orte in ganz Norwegen mit weißen Sandstränden und kristallklarem arktischem Wasser.
Sandefjord — Larvik & Stavern Loop
Eine Straßenrunde durch Vestfold, die drei Küstenstädte verbindet: Sandefjord, Larvik und Stavern. Die ersten 29 Kilometer folgen der Kystruta, dem nationalen Radweg 1, nach Süden an Kaupang vorbei und durch Larvik. Ab Larvik geht es weiter nach Stavern bei km 29 und hinaus nach Helgeroa bei km 41 — der schönste Küstenabschnitt der ganzen Tour. Hier dreht die Route ins Landesinnere. Der Rückweg ist eine ganz andere Tour: durch Tveidalen und Siljan im Landesinneren, zwölf Kilometer Schotter ab Oklungen, und der höchste Punkt des Tages auf 179 m. 131 Kilometer mit 1.896 Höhenmetern, und 64 Kilometer ohne eine Möglichkeit aufzufüllen.
Sandefjord — Hvittingfoss & Steinsholt Loop
Eine der umfangreichsten Langstrecken, die es von Sandefjord aus gibt - ein 182 Kilometer langes Epos, das dich von der Küste tief ins Lågen-Tal, nach Norden nach Hvittingfoss und zurück durch das wunderschöne landwirtschaftliche Kernland von Vestfold führt. Dies ist eine Route für Fahrer, die Kilometer für Kilometer einen guten Rhythmus, abwechslungsreiches Terrain und die authentische norwegische Landschaft im Landesinneren lieben. Nachdem du Sandefjord hinter dir gelassen hast, führt die Route nach Norden durch das Lågendalen entlang des Numedalslågen - einem der längsten Flüsse Norwegens. Die Talstraße folgt dem Fluss bis Hvarnes, wo die Route aus dem Tal heraussteigt und über Revetal weiter nach Norden bis zum Hvittingfoss führt, dem natürlichen Wendepunkt der Route und Standort der mächtigen Wasserfälle, die ihm seinen Namen geben. Ein Stopp vor der langen Rückfahrt ist hier sehr zu empfehlen. Die südliche Etappe schlängelt sich durch Steinsholt und Svarstad zurück, durch einige der schönsten landwirtschaftlichen Gebiete Norwegens, bevor dich die vertrauten Vestfold-Straßen zurück an die Küste bringen. Lange, gleichmäßige Steigungen, gut gepflegte Straßen mit wenig Verkehr und ein Streckenprofil, das gleichmäßige Anstrengung statt Explosivität belohnt.
Sandefjord — Tønsberg & Hvittingfoss Loop
Die ultimative Vestfold-Schleife - 151 Kilometer, die die Küste mit dem tiefen Landesinneren verbindet und an einem einzigen Tag Norwegens älteste Stadt, ein charmantes Fjorddorf und die mächtigen Wasserfälle von Hvittingfoss einschließt. Dies ist eine Route für Fahrer, die den Kontrast suchen: städtischer Küstencharme am Morgen, bewaldete Einsamkeit im Landesinneren am Mittag und die lange Talfahrt nach Hause am Nachmittag. Von Sandefjord führt die Route nach Osten durch hügeliges Ackerland nach Tønsberg - Norwegens ältester Stadt, wo sich der Schlossberg Slottsfjellet über dem Hafen erhebt. Die Route wendet sich dann nach Norden durch die Landschaft im Inneren von Vestfold, wobei das Gelände auf dem Weg nach Hvittingfoss allmählich bewaldeter und hügeliger wird. Die mächtigen Stromschnellen des Numedalslågen markieren die Hälfte der Strecke - ein natürlicher Halt, um sich vor der langen Rückfahrt zu stärken. Der Rückweg folgt dem Lågendalen in südlicher Richtung durch Svarstad und Steinsholt, wobei der Fluss ein ständiger Begleiter auf einigen der schönsten Radwege der Region ist. Ein Zwischenstopp in Åsgårdstrand ist sehr empfehlenswert - eine der charmantesten Kleinstädte am Oslofjord mit dem legendären Munchs Café, das direkt am Wasser Krabbenbrötchen, Pizza und lokale Gerichte serviert.
Gaustatoppen Rundt — 172 km
Gaustatoppen Rundt umrundet das Gaustatoppen-Massiv auf 172 km — und nimmt den Berg bewusst nicht direkt. Die Route führt von Gaustablikk in der Telemark hinunter nach Rjukan, über die alte Schwerwasserfabrik Vemork, dann hoch zum Hochplateau bei Rauland und schließlich über die E134 von Süden zurück zum Berg. Der Tag startet mit einer langen Abfahrt über den Zombie Hill hinunter nach Rjukan, zieht sich über ein hochgelegenes Plateau und fällt dann fast 70 km sanft bis Sauland ab. Dann erst kommt der eigentliche Brocken: ein 33 km langer Anstieg zurück nach oben, der seine 3,6 % Durchschnitt zur Falle macht. Zombie Hill ist der Anstieg aus Rjukan, der den Radteil des Norseman beendet — aber diese Schleife fährt ihn als Abfahrt zum Auftakt und kommt von der Südseite zurück zum Gipfel.
Tinnsjøen Rundt — die 145-km-Runde um den See
Tinnsjøen Rundt ist eine 145-km-Runde von Gaustablikk, die den Flistjønnskaret-Anstieg einschließt. Du startest mit einem gemächlichen Aufwärm-Anstieg, gefolgt von 30 km Abfahrt hinunter nach Sauland im Tal, und brauchst dann 50 km, um wieder hochzukommen — am Tinnsjøen vorbei und weiter hinauf zur Hochebene. Es geht sanft bergauf den ganzen Weg, aber mit zwei steileren Abschnitten von etwa 2,5 km mit 6 % Schnitt kurz vor dem Plateau. Nach einer Pause im Sandviken Kafé wartet der Zombie Hill — der Anstieg, der dem Finale des Norseman-Triathlons seinen Namen gegeben hat.
Häufig gestellte Fragen
- Wann ist Radsaison in Norwegen?
- Küste und Osten von April bis Oktober. Die Hochgebirgspässe öffnen im Frühjahr, zunächst teils nur tagsüber. Mit voller Radsaison rechnest du von Mitte Mai bis Anfang Oktober.
- Wo sollte ich in Norwegen Rad fahren?
- Die Westfjorde für Fjordanstiege, das Hochgebirge für lange Pässe, der Oslofjord für Runden ab der Stadt und Nordnorwegen für das Licht. Die Regionsliste zeigt, wo wir Routen haben.
- Darf ich in Norwegen durch Tunnel fahren?
- Nicht durch alle. Viele Tunnel auf Hauptstraßen sind für Räder gesperrt und haben eine ausgeschilderte Umfahrung. Prüf die Strecke vor der Abfahrt.
- Gilt in Norwegen Helmpflicht?
- Nein. Die meisten tragen trotzdem einen Helm, und auf den Pässen ist er zu empfehlen, weil bergab hohe Geschwindigkeiten zusammenkommen.