Gjøvik — Oslo Gravel
Über diese Route
← Oslo & Oslofjord Cycling GuideEiner der großen Schotterklassiker Ostnorwegens - 149 Kilometer von den Ufern des Mjøsa-Sees bis zum Hafen von Oslo, durch tiefe Wälder, ruhige Feldwege und einige der besten Schotterstraßen des Kontinents. Da 80 % der Strecke auf unbefestigten Straßen verlaufen, ist dies eine Tour für Schotter- und Mountainbikes, nicht für Rennräder.
Die klassische Art, diese Strecke zu fahren, ist, den Zug von Oslo nach Gjøvikbanen zu nehmen - etwa zwei Stunden - und den Tag mit der Heimfahrt zu verbringen. Der Zug fährt früh ab, die Waldwege sind morgens ruhig und die Ankunft in Sørenga am Oslofjord nach einem langen Tag in den Wäldern gehört zu den Raderlebnissen, die man nicht vergisst.
Vom Bahnhof Gjøvik aus geht es sofort hinauf in den Totenåsen - die erste große Prüfung, die mit Panoramablicken über Mjøsa und die weiten Bauerntäler von Toten belohnt wird. Dann geht es weiter nach Süden durch die offene Kulturlandschaft Hadelands, vorbei an Brandbu und in die tiefe Stille des Romeriksåsen, wo sich Schotterstraßen zwischen Waldseen und dichten Fichtenwäldern schlängeln. Der letzte Akt ist die Nordmarka von Norden nach Süden - vorbei an Gjerdingen, Sandungen und Kikut, dem Herzen von Oslos Outdoor-Spielplatz - bevor es die lange Abfahrt nach Maridalsvannet und in die Stadt darunter geht.
Dies ist eine dieser Fahrten, die fast zu schön klingt, um wahr zu sein: Du nimmst den morgendlichen Zug von Oslo nach Gjøvik, steigst aus dem Bahnsteig, schnallst dich an und fährst den Rest des Tages durch einige der schönsten Schotterpisten Ostnorwegens nach Hause. Als ich diese Strecke fuhr, nahm ich die frühe Gjøvikbanen und war schon um halb zehn unterwegs. Die Fahrt beginnt mit einem Paukenschlag: Direkt von Gjøvik aus führt die Straße steil hinauf zum Totenåsen und überwindet auf den ersten 20 Kilometern über 350 Höhenmeter. Der Schotter beginnt fast sofort, und die Aussicht auf den Mjøsa-See ist jeden Meter dieser ersten Anstrengung wert.
Der Abstieg vom Totenåsen führt dich nach Hadeland - offenes Agrarland mit hügeligen Schotterpisten und weiten Blicken auf den Randsfjord. Bei Kilometer 40 erreichst du Brandbu, einen Stopp, den du nicht auslassen darfst. Hier solltest du dich mit Lebensmitteln und Wasser eindecken, denn die nächsten Vorräte sind noch lange nicht aufgebraucht. Nach Brandbu biegt die Route nach Süden in den Romeriksåsen ab, und hier ändert sich der Charakter der Strecke komplett. Kilometer um Kilometer ruhiger Waldschotter, Fichten und Kiefern auf beiden Seiten, kleine Seen, die durch Lücken in den Bäumen auftauchen. Fast kein Verkehr. Nur das Knirschen der Reifen auf dem Schotter und gelegentlich ein Vogel. Dieser Abschnitt zwischen km 50 und 90 ist die Seele der Fahrt.
Der letzte Akt ist die Nordmarka - Oslos bewaldeter Hinterhof - der von Norden aus betreten wird. Der Anstieg hinter Mylla bei Kilometer 100 führt dich zum höchsten Punkt der gesamten Route auf 580 Metern. Von dort aus führen die Schotterstraßen in Richtung Süden an Gjerdingen und Sandungen vorbei nach Kikutstua. Halte dort für eine Waffel an - sie ist eine Institution und du wirst sie dir verdient haben. Die letzten 20 Kilometer führen durch den Wald an Sognsvann vorbei und hinunter in die Stadt. Ich kam in Sørenga an, als das Abendlicht schwand, und sprang direkt in den Fjord. Das war einer der besten Tage, die ich je auf dem Fahrrad hatte.
Kilometer für Kilometer
Verlasse den Bahnhof von Gjøvik und steige sofort in den Totenåsen auf. Die ersten Kilometer sind die schwierigsten - ein harter Anstieg, der mit einigen der schönsten Aussichten auf der gesamten Strecke belohnt wird: Mjøsa im Süden und die weiten, landwirtschaftlich genutzten Täler des Totenåsens in der Ferne. Der Schotter beginnt hier und hört erst in Oslo richtig auf.
Vom Totenåsen geht es hinunter in die offene Kulturlandschaft von Hadeland. Hügeliges Terrain durch landwirtschaftlich genutztes Land mit Blick auf Brandbukampen und den Randsfjord. Brandbu ist der natürliche Zwischenstopp - hol dir hier Essen und Wasser, bevor du in die tiefen Waldabschnitte des Tages übergehen.
Der ruhigste und abgelegenste Abschnitt der Route. Kilometer um Kilometer erstklassiger Schotterstraßen durch dichte Fichten- und Kiefernwälder, vorbei an kleinen Waldseen und Jagdhütten. Fast kein Verkehr. Das ist Ostnorwegens Schotterradeln vom Feinsten - nur Wald, Schotter und das Geräusch des Fahrrads.
Fahre bei Grua/Harestua in die Nordmarka ein und folge den klassischen Schotterstraßen nach Süden, vorbei an Gjerdingen, Sandungen und Kikut - dem Herzen von Oslos Outdoor-Spielplatz. Leg in Kikutstua eine Pause ein, um eine Waffel zu essen, bevor du die lange Abfahrt über Maridalsvannet in die Stadt antreten. Die Route endet in Sørenga am Oslofjord.
Galerie
Gjøvik — Oslo Gravel — Map & Elevation
Tipps & lokales Wissen
- Nimm den Zug Gjøvikbanen von Oslo S nach Gjøvik - etwa 2 Stunden - und fahre nach Hause. Das perfekte Punkt-zu-Punkt-Abenteuer ohne Autologistik.
- Brandbu ist die ideale Verpflegungsstation auf halber Strecke nach dem ersten großen Anstieg über den Totenåsen - hier kannst du dich vor den langen Waldabschnitten mit Essen und Trinken versorgen.
- Kikutstua in der Nordmarka ist eine Institution - halte für ein Schulbrötchen oder eine frisch gebackene Waffel an. Keine Reise durch die Nordmarka ist ohne sie vollständig.
- Nimm Werkzeug, einen Ersatzschlauch und ausreichend Verpflegung mit. Teile von Romeriksåsen und Nordmarka sind isoliert - es gibt über weite Strecken keine Geschäfte.
- Stelle sich auf Temperaturunterschiede ein - in den Höhenlagen des Totenåsen kann es deutlich kälter sein als in den Tälern und in der Stadt.
- Die Route endet in Sørenga in Oslo - der perfekte Ort für einen Burger, eine Pizza oder ein Bad im Fjord nach einem langen Tag im Wald.
- Diese Route erfordert ein Schotter- oder Mountainbike - 80 % unbefestigte Straßen machen sie für Rennräder ungeeignet.
Rider Reviews
Loading reviews…
Kennst du eine bessere Linie?
Reiche deine lokale Route ein und werde mit deinem eigenen Autorenprofil, Strava, Instagram und Buy Me a Coffee Link vorgestellt.
Eine Route teilen → →
Route Details
For experienced cyclists. Significant elevation and demanding distances.