Der komplette Guide zum Rennradfahren in Norwegens Westfjorden
Alles, was du für eine Rennradreise in die norwegische Fjordregion brauchst — die besten Anstiege, wo du übernachtest, wann du fahren solltest und wie du hinkommst.
Terrain
Hochgebirgspässe, wellige Fjordstraßen
Ideal für
Erfahrene Rennradfahrer
Highlight
Sognefjellet — Nordeuropas höchster Pass auf 1.434 m
Saison
Juni–September (Bergpässe)
Basis
Skjolden, Geiranger oder Åndalsnes
Rennradverleih
Sehr begrenzt — eigenes Rad mitbringen
Norwegens Westfjorde sind für mich das außergewöhnlichste Rennradziel Europas. Nicht das einfachste, nicht das wärmste und ganz sicher nicht das bequemste — aber eine Landschaft, wie du sie nirgendwo sonst findest. Straßen auf Meereshöhe führen dich direkt zu 1.400-Meter-Pässen. Gletscher liegen innerhalb einer Tagesetappe vom Atlantik entfernt. Die Anstiege sind lang, die Abfahrten wirken wie aus einem Film, und den größten Teil des Sommers geht die Sonne kaum unter. Wenn du bereit bist, dafür zu arbeiten, wirst du kaum ein besseres Rennradziel finden.
Beste Reisezeit
Die Saison in den Bergen ist kurz. Sognefjellet, Tindevegen, Dalsnibba und die oberen Abschnitte von Aurlandsfjellet und Trollstigen öffnen meist Ende Mai oder Anfang Juni und schließen im September oder Oktober — die genauen Termine hängen vollständig von der Schneelage ab. Wenn ein Bergpass zentral für deine Reise ist, prüfe kurz vor der Abreise nasjonaleturistveger.no und vegvesen.no.
Die goldene Zeit liegt zwischen Ende Juni und Anfang September. Lange Tage, mildes Wetter und alle Bergstraßen sind offen. Rund um die Sonnwende Ende Juni hast du fast 24 Stunden Licht — ich bin selbst um 22 Uhr noch über Sognefjellet gefahren, die Sonne stand immer noch hoch über dem Plateau.
Juli und August bringen stabileres Wetter, aber auch mehr Verkehr auf den bekannten Straßen. Wenn du im Juni oder Anfang September reisen kannst, findest du ruhigeren Asphalt und die besten Bedingungen des Jahres.
Regen ist in jedem Monat möglich. Pack eine richtige Regenausrüstung ein — der Unterschied zwischen einem spektakulären und einem miserablen Tag ist deine Regenjacke.
Wo du übernachten solltest
Die Westfjorde sind ein riesiges Gebiet — größer als manche Länder. Alles von einem einzigen Ausgangspunkt aus zu fahren, bedeutet lange Autofahrten zwischen den Touren. Ich würde die Reise auf zwei oder drei Stationen aufteilen.
Skjolden und der innere Sognefjord
Skjolden liegt am innersten Ende des Sognefjords, direkt unterhalb von Sognefjellet. Die beste Basis für Norwegens höchsten Bergpass, die UNESCO-Stabkirche von Urnes und den Gletscherarm Nigardsbreen des Jostedalsbreen. Die Auswahl an Unterkünften ist klein — buche früh. Der kleine Laden im Dorf ist deine letzte Einkaufsmöglichkeit vor den Bergen, also deck dich vor jeder Tour ein.
Geiranger
Die natürliche Basis für Dalsnibba und die Adlerstraße (Ørnevegen). Geiranger ist klein, saisonal und tagsüber oft voll mit Kreuzfahrtpassagieren — wenn du früh startest, hast du die Anstiege weitgehend für dich allein. Die Fähre von Hellesylt ermöglicht Rundtouren durch Fjordabschnitte, die du auf der Straße nicht erreichen kannst.
Åndalsnes
Die beste Basis für Trollstigen. Åndalsnes liegt am Ende des Romsdalsfjords, umgeben von dramatischen Gipfeln. Von hier aus fährst du Trollstigen direkt oder baust längere Schleifen über Valldal und die Adlerstraße. Die Infrastruktur ist besser als in Geiranger — mehr Unterkünfte, richtige Restaurants und ein Bahnhof an der Raumabahn aus Oslo.
Anreise
Im Herzen der Westfjorde gibt es keinen Flughafen. Die praktischen Optionen sind Bergen (BGO), Ålesund (AES) oder Oslo (OSL). Bergen und Ålesund bringen dich sofort in Fjordnähe; Oslo bedeutet eine längere Autofahrt, bietet dafür aber mehr internationale Verbindungen.
Von Bergen sind es fünf bis sechs Stunden Fahrt nach Skjolden über den Lærdalstunnel. Von Ålesund erreichst du Geiranger und Åndalsnes jeweils in unter zwei Stunden. Wenn du mit eigenem Rad anreist: Mietwagen, in die ein Radkoffer passt, sind nicht immer leicht zu bekommen — reserviere früh und bestätige, dass das Fahrzeug tatsächlich groß genug ist.
Rennradverleih ist in den Westfjorden deutlich begrenzter als auf Mallorca oder an der Costa Blanca. Einige wenige Läden in Bergen und Geiranger vermieten saisonal Rennräder, die Auswahl ist aber klein. Ein eigenes Rad mitzubringen ist die sinnvolle Wahl.
Schlüsselstopps unterwegs
Sognefjellshytta
Die Berghütte nahe dem Gipfel von Sognefjellet auf 1.413 m. Einfaches Essen, warme Getränke und eines der höchstgelegenen Cafés Europas. Wenn du von Skjolden hochfährst, ist das deine Belohnung. Als ich im August dort war, hatte die Hütte gerade erst nach dem Winter geöffnet — meterhohe Schneewände säumten noch die Straße.
Aussichtspunkt Dalsnibba
Das Gipfelcafé auf 1.476 m über dem Geirangerfjord. An klaren Tagen ist der Blick hinab in den Fjord außergewöhnlich — Geiranger wirkt wie ein Spielzeugdorf tief unter dir. Am Fuß der Straße steht eine Mautstation, Radfahrer fahren aber kostenlos durch.
Erdbeerregion Valldal
Das Tal zwischen Trollstigen und Geiranger ist berühmt für seine Erdbeeren. Mehrere Verkaufsstände am Straßenrand verkaufen sie im Juli und August. Frische Valldal-Erdbeeren nach einem langen Anstieg gehören zu den Tagesmomenten, die ich nicht mehr vergesse.
Aussichtspunkt Stegastein
Die freitragende Aussichtsplattform 650 m über dem Aurlandsfjord. Kein Café, aber ein Pflichtstopp. Heb dir den Moment für die Abfahrt auf — auf dem Weg nach oben bist du zu tief im Anstieg, um ihn wirklich zu genießen. Auf dem Weg nach unten kannst du anhalten und das volle Panorama über den Fjord und Aurland auf dich wirken lassen.
Sognefjellet — Nordeuropas höchster Bergpass
Sognefjellet ist der Signaturanstieg der Westfjorde und eine der großen Rennrad-Erfahrungen Europas. Von Fortun nahe dem Meeresspiegel klettert die Straße in 25 Kilometern 1.434 Höhenmeter bis zum Gipfel von Norwegens höchstem öffentlichen Bergpass. Die unteren Serpentinen sind der steilste Abschnitt. Darüber öffnet sich die Landschaft zu einem weiten Hochgebirgsplateau aus Seen, nacktem Fels und liegendem Schnee.
Die Straße öffnet typischerweise Ende Mai oder Anfang Juni, abhängig vom Schnee, und schließt im Oktober. Prüfe den Status auf vegvesen.no vor deiner Tour. Im Juli und August teilst du die Straße mit Wohnmobilen — nach europäischen Maßstäben kein schwerer Verkehr, aber präsent.
Ich würde dir empfehlen, spät am Tag zu fahren. Norwegische Bergpässe sind im Hochsommer am Abend unvergleichlich, der Verkehr verschwindet, und bei fast 24 Stunden Tageslicht kannst du einen Anstieg um 18 Uhr starten, ohne dir um die Rückkehr Gedanken zu machen. Einige meiner besten Erinnerungen an Norwegen kommen von hohen Pässen um 22 Uhr, mit Sonne auf den Gipfeln.
Die Routen
Sechs Routen, die die prägenden Anstiege der Westfjorde abdecken — Sognefjellet, Trollstigen, Dalsnibba, Aurlandsfjellet und die Adlerstraße — dazu die ruhigen inneren Fjordstraßen zur Stabkirche von Urnes und zum Nigardsbreen-Gletscher.
Sognefjellet & Tindevegen — Norway's Highest Mountain Roads
Zwei der schönsten Bergstraßen Norwegens in einem einzigen Hin- und Rückweg. Von Skjolden auf Meereshöhe kletterst du zur Sognefjellshytta auf 1.434 m, fährst hinunter nach Turtagrø und stürzt dich dann den wilden Tindevegen hinunter nach Øvre Årdal - bevor du wieder aufsteigst. 129 Kilometer, 4.134 Höhenmeter, alles zweimal geschafft.
Sognefjord Cycling — Urnes Stave Church & Nigardsbreen Glacier
Eine großartige Fjordschleife von Skjolden aus, die zwei UNESCO-gelistete Highlights an einem einzigen Tag kombiniert. Radle den inneren Sognefjord entlang bis nach Urnes, wo sich die älteste Stabkirche Norwegens befindet, fahre mit der Fähre nach Solvorn und dann tief ins Jostedalen zum Nigardsbreen, einem der am besten zugänglichen Gletscher Europas. 143 Kilometer Fjordstraßen, Bergtäler und außergewöhnliche Landschaften.
Aurlandsfjellet Cycling — The Snow Road & Stegastein Viewpoint
Einer der dramatischsten Anstiege Norwegens. Von Aurland auf Meereshöhe klettert die Schneestraße auf nur 17 Kilometern 1.286 Meter in die Höhe - durchschnittlich 7,5 % ohne Pause. Vorbei am kultigen Aussichtspunkt Stegastein, der 650 Meter über dem Aurlandsfjord thront, geht es auf das offene Hochgebirgsplateau. Eine norwegische Panoramastraße und ein Muss für jeden ernsthaften Radfahrer.
Geirangerfjord Cycling — Dalsnibba HC Climb & Stryn
Vom UNESCO-geschützten Geirangerfjord auf Meereshöhe geht es 1.500 Meter hinauf nach Dalsnibba - einer der längsten und spektakulärsten HC-Anstiege Norwegens mit 35 Haarnadelkurven und Europas höchstem Fjordblick von einer Straße aus. Die Route führt weiter durch Stryn und endet am Fähranleger in Hellesylt, von wo aus das Schiff über den Fjord zurück nach Geiranger fährt.
Trollstigen Cycling — Geiranger & Eagle Road Loop
Eine ganztägige Rundtour von Geiranger aus, die zwei der berühmtesten Straßen Norwegens miteinander verbindet. Erklimme die Ørnevegen - die Adlerstraße - von Geiranger aus mit 11 Haarnadelkurven oberhalb des UNESCO Geirangerfjords und fahre dann zum Fuß des Trollstigen, um Norwegens berühmteste Straße in Angriff zu nehmen: 11 weitere Haarnadelkurven, der donnernde Wasserfall Stigfossen und 870 Höhenmeter. 159 Kilometer, 3.556 Höhenmeter.
Western Fjords Cycling — Dale & Hyllestad Loop
Eine atemberaubende Schleife durch die westlichen Fjorde Norwegens, die in Dale beginnt - einer charmanten Kleinstadt am inneren Ende des Dalsfjords. Die 108 Kilometer lange Strecke führt dich über einige der schönsten Fjordstraßen in Sogn og Fjordane, vorbei am Wahrzeichen des Berges Lihesten und auf halber Strecke in das Dorf Hyllestad. Die Route kombiniert drei verschiedene Anstiege mit langen Abschnitten auf ruhigen Fjordstraßen und spektakulären Aussichten. Hyllestad wird von dem hoch aufragenden Lihesten - einem der bekanntesten Gipfel der Region - dominiert und bietet vor der Rückfahrt entlang des Außenfjords Einkaufsmöglichkeiten und Verpflegungsstationen. Mit 1.687 Höhenmetern auf 108 Kilometern ist dies ein richtig harter Tag im Sattel durch einige der schönsten Landschaften Norwegens.
Lom - Sognefjellshytta
99,1 km und 1380 Höhenmeter vom grünen Bøverdalen hinauf auf das Sognefjellet – Nordeuropas höchste Passstraße. Eine lange, aber geduldige Kletterei mit flachen Erholungspassagen, oben warten meterhohe Schneewände und trainierende Skinationalmannschaften.