Frankreich hat mehrere Radlandschaften, und sie verlangen unterschiedliche Planung. Im Hochgebirge liegen die Anstiege, die die Tour de France bekannt gemacht hat — lang, gleichmäßig und hoch, du kletterst eine Stunde oder länger im selben Rhythmus. Am Mittelmeer sind die Anstiege kürzer und steiler, und die Saison läuft fast das ganze Jahr. Wähl zuerst die Region, dann die Route.
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Was Frankreich als Radland heraushebt, ist dass die Straßen gebaut wurden, um über den Berg zu kommen und nicht um ihn herum. Die Anstiege sind lang und gleichmäßig, und die Steigung bleibt konstant genug, dass du einen Rhythmus findest und ihn hältst. Der Asphalt ist meist gut, die Kilometerschilder an jedem Col sagen dir, wie weit und wie steil es noch ist, und die Autofahrer sind Radfahrer auf der Straße gewohnt.
Wann du fahren solltest
Die hohen Pässe sind im Winter gesperrt und öffnen normalerweise Ende Mai oder im Juni, je nach Schneelage. Die Saison läuft bis Oktober, und für Col du Galibier gibt es eine eigene Seite mit aktuellem Status. Juli und August sind am wärmsten und am vollsten — dann fährt die Tour de France, und die bekanntesten Anstiege füllen sich mit Leuten, die sie in derselben Woche fahren wollen. Juni und September bieten dieselben Straßen mit deutlich weniger Betrieb. Am Mittelmeer kannst du das ganze Jahr fahren, am schönsten ist es von März bis Mai und von September bis November; im Sommer wird die Küste heiß und voll.
Wo du fahren solltest
In den Hochalpen liegen die klassischen Anstiege am dichtesten beieinander. Galibier, Alpe d'Huez mit seinen 21 Kehren, Croix de Fer und Madeleine liegen kurze Autofahrten voneinander entfernt, und dorthin fährst du, wenn du Namen abhaken willst, die du aus dem Fernsehen kennst. Die Täler ringsum sind für Skilifte gebaut und haben deshalb gleichmäßige Anstiege hinauf zu fast jedem Dorf — dieselbe Höhe, aber weniger Autos und ruhigeres Tempo. Am Mittelmeer ist das Radfahren etwas völlig anderes: kurze, steile Anstiege vom Meer ins Hinterland, milde Winter und die Möglichkeit, morgens zu fahren und nachmittags zu baden. Die Regionen unten zeigen, wo wir heute Routen haben.
Höhe, Wetter und Abfahrten
Drei Dinge überraschen alle, die zum ersten Mal in den Alpen fahren. Die Höhe merkst du: die größten Pässe liegen über 2 000 Meter, und die Luft ist dünner als gewohnt. Das Wetter schlägt schnell um — zwanzig Grad im Tal und nahe null oben ist normal, und eine zwanzig Kilometer lange Abfahrt im Wind ist auch an einem Julitag kalt, also nimm etwas zum Überziehen mit. Und die Abfahrten sind lang genug, dass die Bremsen heiß werden; brems in Etappen, statt die ganze Strecke hinunter auf der Bremse zu bleiben.
Praktisches
Für Erwachsene gibt es in Frankreich keine Helmpflicht, getragen wird er trotzdem von den meisten. In den Dörfern findest du Trinkwasser an öffentlichen Brunnen, meist mit eau potable beschildert — füll auf, bevor du einen langen Anstieg beginnst, nicht danach. Läden und Cafés schließen oft über Mittag, besonders auf dem Land, und viele bleiben Sonntagnachmittag und Montag ganz zu. Auf den großen Pässen steht meist ein Café oben, allerdings nur in der Saison.
Wähl unten die Region, dann findest du die passenden Routen.
Alle Routen in Frankreich
Menton Cols Loop
Eine Runde ab Menton, die über die Grenze führt — die perfekte Einführung in die Straßen hinter der Stadt. Diese 61 km lange Tour fährt an der Küste nach Italien hinein und klettert dann über zwei kategorisierte Pässe: den Col de Vescavo von der italienischen Seite und den Col de Castillon von Sospel, bevor eine lange Abfahrt zurück ans Mittelmeer führt. Der Col de Castillon ist der letzte Pass der Route des Grandes Alpes, und in Sospel, zwischen den beiden Anstiegen, liegt das mittelalterliche Bergdorf mit seiner Mautbrücke aus dem 14. Jahrhundert, die im Zweiten Weltkrieg bombardiert und später wieder aufgebaut wurde.
Col de Turini & Col de Braus
Vier kategorisierte Anstiege. 159 Kilometer. 3.430 Meter Höhenunterschied. Die Côte d'Azur beherbergt einige der anspruchsvollsten und schönsten Straßen des Radsports - und diese Schleife von Menton aus führt dich an einem einzigen Tag durch all diese Strecken — 159 km und 3.430 Höhenmeter.
Col de la Madone Classic
Lance Armstrong nutzte diesen Anstieg als persönlichen Formtest vor der Tour de France, und er bleibt bei den heutigen Profis beliebt — Tadej Pogačar fuhr hier 2023 eine vielbeachtete Zeit. Trek hat sogar ein Rad nach dem Anstieg benannt. Der Col de la Madone sind 13 km gleichmäßige Steigung oberhalb von Menton, durch das Bergdorf Sainte-Agnès, mit Blick auf das Mittelmeer auf dem gesamten Weg. Die Rückfahrt durch Monaco macht den Tag zu einem der glamourösesten im Radsport.
Col de Vence und Gourdon — Große Schleife ab Cagnes-sur-Mer
Eine 109-km-Schleife von der Küste in Cagnes-sur-Mer hinauf zum Klippendorf Gourdon, dann über den Col de Vence auf 963 m und durch die mittelalterliche Stadt Vence zurück. Die zwei echten Anstiege liegen weit genug auseinander, dass die Beine Zeit zum Erholen haben — aber die letzten Rampen zum Col beißen. Am besten als Frühsommertour — die südlich exponierten Hänge nehmen die Hitze schnell auf.
Col de Vence und Gourdon — Klassische Schleife ab Cagnes-sur-Mer
Eine 82 km lange Runde von der Küste hinauf in die Berge der Alpes-Maritimes hinter Nizza. Alles dreht sich um den Col de Vence. Der Anstieg von der Vence-Seite misst 9,6 km bei gleichmäßigen 6,7 %, am steilsten und ungeschütztesten ganz oben. Du startest auf Meereshöhe in Cagnes-sur-Mer, kletterst durch das mittelalterliche Städtchen Vence und erreichst mit 963 m den höchsten Punkt des Tages. Danach hältst du dich hoch oben und rollst hinüber nach Gourdon, ein Dorf, das an die Felskante geklebt ist, die ganze Küste unter dir. Dann geht es hinunter: 28 schnelle Kilometer zurück ans Mittelmeer. Das ist die kürzere, schärfere Alternative zur 109-km-Runde: derselbe Gipfel von der harten Seite, und du bist vor dem Mittagessen zu Hause.
Milano–San Remo Cycling Route — Cipressa & Poggio
Fahre das Finale des längsten Monuments im Radsport. Diese 102 km lange Runde ab Menton folgt der ligurischen Küste nach Italien und weiter entlang der Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori, einem autofreien Bahnradweg mit Tunneln, die die großen Momente von Mailand-Sanremo würdigen. Ab San Lorenzo al Mare nimmst du das eigentliche Finale des Rennens in Angriff: die Cipressa und den Poggio di San Remo, die beiden Anstiege, die «La Classicissima» jeden März entscheiden. Moderate Steigungen, Meerblick den ganzen Weg hinauf, und ein Kurvenrhythmus, der weit spannender zu fahren ist, als er im Fernsehen aussieht.
Col du Galibier & Col du Télégraphe
88,9 km und 2.859 Höhenmeter, hin und zurück ab dem Col du Lautaret. Die Tour nimmt beide Seiten von Galibier und Télégraphe mit: den Galibier von Süden hinauf, hinunter nach Saint-Michel-de-Maurienne, zurück über den Télégraphe und den Galibier von Norden. Jedes Mal gleich hart, und oben stehen La Meije und die Gletscher der Écrins vor dir.
Col de la Madeleine
39,6 km und 1.529 Höhenmeter reinster HC-Klassiker: der Col de la Madeleine von La Chambre aus. Ein Anstieg, der dich durch Kiefernwald, über die Alpweiden von Saint François Longchamp bis auf 2000 m treibt – mit Mont-Blanc-Panorama als Belohnung.
Col de la Croix de Fer og Col du Glandon
Zwei legendäre Tour-de-France-Pässe auf einer Runde: 79,1 km und 1.908 Höhenmeter, die dich von Bourg-d'Oisans durch die Combe d'Olle hinauf zum Col de la Croix de Fer bringen, mit einem Abstecher zum Col du Glandon, bevor es zurück ins Romanche-Tal geht.
Alpe d’Huez & Col de Sarenne
51,2 km und 1.711 Höhenmeter, die alles enthalten, was den Oisans ausmacht: die 21 berühmten Kehren nach Alpe d'Huez und auf der Rückseite der einsame, raue Col de Sarenne auf 1999 m. Eine Schleife, die das Bucket-List-Klettern zur echten Runde macht.
Côte d’Héry-sur-Ugine & Col des Saisies
70,2 km und 1705 Höhenmeter durch Savoyen, über die Côte d'Héry-sur-Ugine und den Col des Saisies. Beide standen auf der Strecke der 19. Etappe der Tour de France 2025 — bis die Etappe am Abend zuvor gekürzt wurde und das Feld eine andere Strecke fuhr.
Aime - La Plagne
Ein echter HC-Anstieg aus dem Tarentaise-Tal: 41,8 km und 1.472 Höhenmeter vom Städtchen Aime hinauf nach La Plagne und zurück. Die D221, die auch die Tour de France hochfuhr, ehrliche Rampen durch den Bergwald und oben ein Panorama, das die brennenden Beine vergessen lässt.
Häufig gestellte Fragen
- Wann öffnen die französischen Bergpässe?
- Die hohen Pässe öffnen meist Ende Mai oder im Juni, je nach Schnee, und bleiben bis Oktober offen. Für den Galibier gibt es eine eigene Seite mit aktuellem Status.
- Wann sollte ich in Frankreich fahren?
- Juni und September bieten die besten Bedingungen im Gebirge — dieselben Straßen wie im Juli und August, aber viel weniger Betrieb. Am Mittelmeer sind Frühjahr und Herbst am schönsten.
- Wie steil sind die französischen Pässe?
- Die meisten liegen gleichmäßig zwischen 6 und 8 Prozent. Fordernd ist die Länge, nicht die steilste Rampe — viele Anstiege dauern über eine Stunde.
- Gilt in Frankreich Helmpflicht?
- Für Erwachsene nicht. Kinder unter zwölf müssen einen Helm tragen. Die meisten Erwachsenen tragen trotzdem einen, vor allem auf den langen Abfahrten.