Alpe d’Huez & Col de Sarenne
Über diese Route
← Oisans & Maurienne Cycling Guide51,2 km und 1.711 Höhenmeter, die alles enthalten, was den Oisans ausmacht: die 21 berühmten Kehren nach Alpe d'Huez und auf der Rückseite der einsame, raue Col de Sarenne auf 1999 m. Eine Schleife, die das Bucket-List-Klettern zur echten Runde macht.
Der Start unten in Bourg d'Oisans fühlt sich fast zu ruhig an. Du rollst flach durch das Romanche-Tal, vorbei an Campingplätzen und Wiesen, und über dir baut sich schon die Wand auf, an der gleich die Serpentinen klettern. Ich habe mir vorher noch einen Espresso am Hauptplatz gegönnt – das gehört dazu, das ist hier Ritual.
Dann kippt der Asphalt nach oben, und die ersten Rampen durch La Garde-en-Oisans sind genau so brutal, wie alle sagen. Zweistellig, in der Sonne, kein Rhythmus zu finden. Aber dann kommt Kehre 21, Kehre 20, Kehre 19 – und du beginnst zu zählen, liest die Namen der Etappensieger auf den Schildern, und plötzlich ist es nicht mehr nur ein Anstieg, sondern eine Geschichtsstunde im Wiegetritt. Wie Arild es gesagt hat: einfach verdammt cool, hier hochzufahren, da wo die Tour de France unzählige Male entschieden wurde. Weiter oben öffnet sich der Blick, Bourg d'Oisans schrumpft im Tal, und gegenüber stehen die Grandes Rousses.
Oben durch Huez und in den Skiort Alpe d'Huez hinein wird die Steigung milder. Hier sind die Bäckereien, die Cafés, die Zielgerade mit dem Tour-Banner. Ich habe mich an der Église Saint-Ferréol kurz hingesetzt, eine Cola gekauft, und Richtung Süden auf La Meije und das Massif des Écrins geschaut. Dann wieder aufs Rad – denn der eigentliche Charakter dieser Runde beginnt erst jetzt.
Die Abzweigung zum Col de Sarenne ist leicht zu übersehen. Plötzlich bist du allein. Die Straße schmal, der Asphalt rissig, Schafe auf der Weide, keine Leitplanken. Auf 1999 m steht das verklebte Gipfelschild, und dahinter geht die Welt auf: Grandes Rousses, Écrins-Gletscher, gezackte Grate. Ich blieb länger oben, als ich vorhatte. Die Abfahrt nach Clavans-le-Bas und runter Richtung Mizoën ist dann pure Konzentration – technisch, exponiert, mit losen Stellen, die du auf dem Schirm haben musst. Dafür taucht irgendwann unten der türkise Lac du Chambon zwischen den Felsen auf.
Der Schluss rollt schnell auf der alten Straße entlang der Romanche-Schlucht zurück, vorbei an Le Freney-d'Oisans, unter den Felswänden des Infernet hindurch. Wenn du wieder in Bourg ankommst und nach oben schaust, siehst du die Kehren noch einmal gestapelt über dir – und verstehst erst dann richtig, was du gerade gefahren bist.
Kilometer für Kilometer
Anderthalb Kilometer flach entlang der Romanche, vorbei an den Campingplätzen. Über dir stapeln sich die Kehren im Hang, dahinter stehen die Wände der Écrins. Mehr Flaches gibt es nicht.
Die Straße richtet sich ohne Vorwarnung auf. Der härteste Kilometer der ganzen Runde liegt hier, zwischen km 2 und 3 mit über 10 Prozent. Kehre 21 kommt, bevor du deinen Rhythmus gefunden hast.
Die Nummern zählen rückwärts, und jede Kehre trägt den Namen eines Etappensiegers. Die Steigung liegt zwischen 7 und 9,5 Prozent, meist im Wald ohne Aussicht. Bourg d'Oisans schrumpft in der Tiefe hinter dir.
Vorbei an der Église Saint-Ferréol auf 1392 Metern, und die Steigung lässt nach. Bei km 13,8 bist du oben in Alpe d'Huez auf 1781 Metern, wo die Ziellinie und die Bäckereien liegen.
Aus dem Ortskern nach Osten. Die Straße steigt weiter leicht an, vorbei am Altiport Henri Giraud, dem Bergflugplatz auf 1871 Metern. Das ist der höchste Punkt, bevor es wieder abwärts geht.
Hundert Höhenmeter abwärts bis km 21, wo du auf 1764 Metern stehst. Offene Hochweide, keine Bebauung, keine Schilder. Hier beginnt der Sarenne.
Drei Kilometer mit 7,2 Prozent, schmaler und rissiger Asphalt, Schafe auf der Straße und keine Leitplanken. Auf dem Schild oben stehen 1999 Meter. Von hier siehst du die Écrins-Gletscher und La Meije im Süden.
Steil und exponiert, mit losem Schotter in den Kurven und rissigen Stellen. Hinunter nach Clavans-le-Bas auf 1371 Meter, mit der Romanche-Schlucht, die sich unter dir öffnet.
Vorbei an Mizoën auf 1183 Metern, mit dem türkisen Lac du Chambon tief unten. Beachte, dass es zwischen km 40 und 42 wieder ansteigt — fünfzig Höhenmeter am Ende eines langen Tages. Ab km 46 ist es Talboden auf der alten Straße entlang der Romanche, vorbei an den Tunneln der N91.
Galerie
Karte und Höhenprofil
Wichtige Anstiege
Highlights
- •Die 21 Kehren sind rückwärts nummeriert und tragen die Namen der Etappensieger — Coppi, Zoetemelk, Hinault, den ganzen Weg hinauf.
- •Oben in Alpe d'Huez sind Bäckereien und die Ziellinie, zwölf Kilometer weiter am Sarenne stehen Schafe auf der Straße und es gibt keine Leitplanken.
- •Der Altiport Henri Giraud auf 1871 Metern, der Bergflugplatz zwischen der Alpe und dem Sarenne, ist der höchste Punkt vor dem Pass.
- •Vom Schild am Sarenne siehst du die Écrins-Gletscher und La Meije im Süden.
- •Der türkise Lac du Chambon taucht bei der Abfahrt nach Mizoën unter dir auf.
Wichtig zu wissen
- ⚠⚠️ Der Col de Sarenne öffnet spät im Frühjahr und kann gesperrt sein. Prüfe den Status, bevor du fährst.
- ⚠⚠️ Lass es auf der Abfahrt vom Sarenne ruhig angehen. Der Asphalt ist nicht gut, in manchen Kurven liegt Schotter, und Leitplanken gibt es keine.
- ⚠⚠️ Die letzte Einkaufsmöglichkeit ist Alpe d'Huez bei km 13,8. Am Sarenne gibt es nichts, und der nächste Ort ist Mizoën bei km 35,7.
- ⚠⚠️ Zwölf Kilometer mit 8,7 Prozent verlangen eine Übersetzung, in der du lange sitzen kannst. 34/32 reicht den meisten, 34/34 gibt Reserve.
- ⚠⚠️ Zwischen km 40 und 42 steigt es wieder an. Fünfzig Höhenmeter, mit denen du nach 40 Kilometern nicht mehr rechnest.
- ⚠⚠️ Nimm die alte Straße entlang der Romanche zurück nach Bourg. Die Tunnel der N91 sind kein Ort zum Radfahren.
Café und Wasser
- km 15.3O'BAROUDEUR
Café und Bar oben auf dem Plateau, hinter dem Zentrum von Alpe d'Huez und östlich der Abzweigung zum Sarenne. Zweihundert Meter neben der Straße, mit Terrasse. Croissants und Gebäck ab acht, Bagels und Mittagessen ab zwölf, und eine Kaffeekarte, die für 1800 Meter Höhe erstaunlich gut ist. Täglich von halb acht bis sieben geöffnet. Die letzte Möglichkeit für Essen und Wasser vor dem Pass — bis zum nächsten sind es zwanzig Kilometer, und am Sarenne gibt es nichts.
Häufig gestellte Fragen
- Warum fährt die Route den Sarenne hinunter statt die Alpe d'Huez?
- Weil die Runde nur in dieser Richtung funktioniert. Fährst du die 21 Kehren hinunter, bist du wieder in Bourg d'Oisans, ohne über den Sarenne gekommen zu sein. Diese Route nimmt die Alpe hinauf, geht weiter nach Osten über den Pass und kommt auf der D25 nach Clavans-le-Bas und Mizoën wieder herunter — ein ganz anderes Tal. Mehrere Guides empfehlen stattdessen, den Sarenne hochzufahren und die Alpe hinunter; das ist eine kürzere Runde und eine andere Entscheidung als diese.
- Wann ist der Col de Sarenne offen?
- Normalerweise von Mitte Juni bis Ende September. Der Pass liegt auf 1999 Metern, der Schnee bleibt dort lange liegen, und er ist steinschlaggefährdet: im Juni 2026 sperrten zwei Erdrutsche die Straße, die Anfang Juli wieder frei war.
- Wie schlecht ist die Abfahrt vom Sarenne?
- Schlecht genug, um sie ernst zu nehmen. Die Ostseite nach Clavans ist deutlich weniger beschrieben als die Seite nach Bourg d'Oisans. Vorher findest du wenig darüber, wie sie gerade aussieht. Schmal, steil und technisch ist sie bis hinunter nach Clavans-le-Bas.
- Sind es wirklich 21 Kehren?
- Das ist die Zahl auf den Schildern, und jede Kehre hat ihre eigene Nummer und einen Siegernamen. Die Zählung beginnt unten bei 21 und geht runter bis 1. Die Kehren liegen zwischen Kilometer 2,3 und 14,2.
- Ist das derselbe Anstieg wie „Col de Sarenne" bei climbfinder?
- Climbfinder teilt den Sarenne in drei getrennte Auffahrten — von Alpe d'Huez, vom Lac du Chambon und von Bourg d'Oisans. Diese Route nimmt ihn von der Alpe-d'Huez-Seite als Teil einer Runde, nicht als Einzelanstieg.
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