Costa Tropical

Verglichen mit den Küsten weiter westlich ist das hier ein ruhigerer Ort zum Radfahren. Die Bergstraßen in die Contraviesa hinein sind schmal und still, und du teilst sie selten mit jemandem. Costa Blanca und Mallorca haben die dichtere Infrastruktur für Radfahrer — mehr Werkstätten, und mehr Cafés, die an Leute in Radschuhen gewöhnt sind. Hier sind die Anstiege der Grund zu kommen, und du hast sie meistens für dich allein.

Die Saison ist lang. Von Oktober bis April liegt die Küste tagsüber bei 17–19 Grad und nachts bei 10–12, und die Gegend hat über 3.000 Sonnenstunden im Jahr. Es regnet wenig — rund 500 Millimeter im Jahr, und in Motril, der größten Stadt an der Küste, nur 379.

Diese Zahlen gelten aber für die Küste. Haza del Lino liegt auf knapp 1.300 Meter, der Gipfel der Sierra de Lújar auf 1.870. Dort oben ist es schnell 8–10 Grad kälter, und im Januar und Februar kann in den höchsten Lagen Schnee liegen. Nimm Windjacke und Armlinge mit, auch wenn das Thermometer unten am Meer 18 zeigt.

Mai und Juni gehen gut, wenn du früh losfährst. Juli und August sind zu heiß zum Klettern.

Almuñécar und Salobreña im Westen sind die beiden naheliegenden Standorte. Beide haben ganzjährig Hotels, Geschäfte und Restaurants, und Salobreña hat zehn Radrouten ab der Stadt ausgeschildert, mit Karte und Höhenprofil. Von hier ist die Cabra-Straße hinauf über Otívar die große Tour.

Wer die Contraviesa-Anstiege direkt vor der Tür will, fährt an das östliche Ende — Castell de Ferro, Gualchos, Albuñol. Dort gibt es weniger Betten und weniger Lokale, aber du beginnst den Anstieg dort, wo andere noch anrollen.

Von Almuñécar sind es rund 90 Kilometer zu den Flughäfen Málaga und Granada, gut eine Stunde mit dem Auto.

*Haza del Lino von Albuñol* ist der große Anstieg der Region. 21,5 Kilometer mit 5,1 % Schnitt hinauf zur Passhöhe auf knapp 1.300 Meter, mit vierzehn Kehren unterwegs. Der Anstieg ist lang und gleichmäßig statt steil — die steilsten hundert Meter liegen bei 8,2 % — du kommst also mit einer moderaten Übersetzung hoch, wenn du früh runterschaltest und den Rhythmus hältst. Das Meer liegt den ganzen Weg hinter dir.

Die Passhöhe lässt sich von mehreren Seiten erreichen. Von Sorvilán sind es 6,8 % im Schnitt. Von Alfornón 23 Kilometer mit 6,4 %, 18 Kehren und 1.469 Höhenmetern — diese Seite hat allerdings Schotterabschnitte, also prüf vorher die Reifen.

*Die Sierra de Lújar* ist der zweite Berg und die längste Tour der Region. Die Minenstraße von Castell de Ferro führt 31,3 Kilometer hinauf auf 1.870 Meter mit 6,3 % Schnitt und 37 Kehren — einer der längsten zusammenhängenden Anstiege Spaniens. Der Belag ist stellenweise schlecht. Wie weit du hinauffährst, entscheidest du selbst; die Straße ist von unten dieselbe.

*Die Cabra-Straße* von Almuñécar — Carretera de la Cabra, A-4050 — ist die klassische Tour im Westen: über Otívar hinauf zum Aussichtspunkt Mirador de la Cabra Montés auf gut 1.000 Meter, und weiter noch höher. Das Fremdenverkehrsamt in Salobreña führt sie als härteste ausgeschilderte Route: 133 Kilometer und 2.790 Höhenmeter hin und zurück.

Die Autobahn A-7 reicht nur bis Motril. Östlich der Stadt ist die N-340 die einzige Küstenstraße, und sie hat den gesamten Verkehr. Fahr so schnell wie möglich hinauf in die Berge.

Füll die Flaschen im Dorf, bevor du den Anstieg beginnst. Auf dem Contraviesa-Kamm liegen die Orte weit auseinander, und mehrere davon haben außerhalb der Saison geschlossen.

Zwei Werkstätten solltest du kennen: Miranda Bike in Motril und Bike Store Nerja. Östlich von Motril liegen sie weit auseinander, also nimm Schlauch und Flickzeug mit.

Die Gewächshäuser prägen die ersten Kilometer aus den Orten heraus. Sobald du zu klettern beginnst, verschwinden sie.