Oslo Cycling — Skotbu & Drøbak Loop

114,8 Kilometer und 1.355 Höhenmeter vom Opernhaus und zurück zum Opernhaus. Das sind elf Höhenmeter pro Kilometer, also ganz normal für Follo — es gibt mehrere Runden südlich der Stadt mit ungefähr denselben Zahlen. Was sie unterscheidet, ist die Richtung. Erst ostwärts nach Skotbu, dann westwärts nach Drøbak. Du durchquerst Follo einmal komplett, vom Getreideland im Osten bis zum Fjord im Westen, und bekommst beides am selben Tag. Rechne mit dreieinhalb bis fünf Stunden.

Keiner der Anstiege ist lang. Die längste Steigung ist knapp fünf Kilometer lang, aber bei 2,4 Prozent merkst du sie vor allem am Tempo. Dafür sind die kurzen Stücke steiler, als das Profil vermuten lässt. Die Vestbyveien nach Drøbak hat einen halben Kilometer mit 9,6 Prozent.

Aus Oslo hinaus

Radweg vom Opernhaus nach Süden. Bei Hvervenbukta, km 10, bist du aus Oslo heraus. Weiter auf der Gamle Mossevei wird es gleich ländlich: schöne Straße, wenig Verkehr, und der Gjersjøen liegt ab km 13 zur Linken. Bei Hjulet, km 19, gibt es Kiosk und Grill. Hier kommst du später am Tag noch einmal vorbei, in der Gegenrichtung.

Langhus, Løkenveien und Kråkstad

Kurz vor Tusenfryd biegst du auf den Radweg entlang der Landstraße ab, und dann beginnt die Steigung nach Langhus. Sie ist 4,9 Kilometer lang und hat eine durchschnittliche Steigung von 2,4 Prozent. Lang genug, dass du sie spürst, nie steil genug, dass du aus dem Sattel musst. Auf der Langhusveien kann einiges an Verkehr sein. Ich bin sie früh an einem Sonntag gefahren, da waren kaum Autos unterwegs. Fahr früh los, wenn du diese Straße nimmst.

An der Schule in Langhus biegst du auf die Bøhlerveien ein, und nach hundert Metern bist du auf dem Land. Danach ist die Løkenveien typisch Follo: schmal, ohne Mittelstreifen, Äcker zu beiden Seiten. Die Runde läuft am Zentrum von Ski vorbei, anderthalb Kilometer vom Bahnhof entfernt, du merkst also gar nicht, dass du eine Stadt passierst. Bei km 36 liegt das Stasjonskafeen in Kråkstad, vierhundert Meter abseits der Strecke im alten Bahnhofsgebäude. Täglich geöffnet, und der Umweg lohnt.

Die Asperudveien

Hinter Kråkstad musst du ein kurzes Stück auf die Askimveien. Die kann befahren sein, also nimm den Radweg daneben — es sind ohnehin nur ein paar hundert Meter, bis du links abbiegst. Dann geht es direkt die Asperudveien hinauf. 2,9 Kilometer und 73 Höhenmeter, mit einem halben Kilometer bei 6,8 Prozent im mittleren Teil des Anstiegs. Du hast anderthalb Stunden in den Beinen, wenn du hier ankommst, bist also warm, spürst sie aber trotzdem. Oben liegt der höchste Punkt der Runde, 173 Meter.

Skotbuveien und Kroer

Die Skotbuveien war frisch asphaltiert, als ich sie gefahren bin. Sacht bergab durch den Wald — hier rollst du am schönsten auf der ganzen Runde. Nach der Abfahrt querst du die Askimveien und kommst auf die Audenbølveien, schmale Straßen mit minimalem Verkehr. Die Son-Runde führt durch dieselbe Landschaft, und einige der Straßen sind dieselben. Bei km 49 bist du in Kroer.

Garder und Vestby

Von Kroer steigt es sacht bis zur Garderveien. Bei Garder, km 58, treffen die alten Straßen aus Hobøl, Kroer und Såner aufeinander, und hier steht seit dem Mittelalter eine Kirche. Die Kreuzung, in die du einbiegst, ist älter als fast alles andere in Follo. Der südlichste Punkt der Runde kommt bei km 60, dann eine Rampe mit 39 Höhenmetern, und du bist in Vestby. Die Kirche, an der du bei km 65 vorbeikommst, stammt von 1886, aber die mittelalterliche Kirche davor wurde im Jahr zuvor abgerissen, und ihre Steine liegen heute in der Friedhofsmauer, an der du entlangfährst. Danach ist die Galbyveien flach und leicht abfallend, schmal und kurvig, und du hältst das Tempo, ohne hart zu treten.

Die Vestbyveien nach Drøbak

Hier liegen die Höhenmeter. Zwei Anstiege — der erste hat einen halben Kilometer mit 9,6 Prozent, der zweite 7,4 Prozent über ungefähr dieselbe Länge. Beide sind kurz, aber es sind die steilsten der Runde, und sie kommen nach siebzig Kilometern. Dazwischen öffnet sich zum ersten Mal der Fjord. Die Jørnsebakken hinunter siehst du das Meer richtig. Nach Drøbak hinein gilt Tempo 30 und es ist einiges los — halt dich ans Limit, die Einheimischen wissen das zu schätzen.

Drøbak und heim

In der Storgata liegt die Bäckerei Pavels. Zimtschnecken, Puddingschnecken mit Kokos, Focaccia und Baguettes, und der Kaffee ist gut. Draußen im Sund liegt Oscarsborg. Von dort wurde am 9. April 1940 die Blücher versenkt, und die Stunden, die das kostete, gaben Königsfamilie und Regierung die Zeit, aus Oslo herauszukommen. Nach 77 Kilometern ist das der Wendepunkt der Runde.

Aus Drøbak hinaus geht es die Lindtruppbakken hinauf und am Golfplatz vorbei — 2,7 Kilometer und 82 Höhenmeter, die letzte zusammenhängende Steigung des Tages. Dann folgst du der Osloveien nordwärts am Årungen entlang, dem nationalen Ruderzentrum, wo 1993 die Junioren-WM stattfand. Direkt gegenüber über dem Wasser liegt die Vassumbakken, einer der steilsten Anstiege in Follo. Die bleibt dir erspart. Am Kiosk von Nesset, km 90, beginnt die letzte Rampe nach Vinterbro, 2,6 Kilometer und 58 Höhenmeter. Nimm den Radweg auf der linken Seite, dann hast du keine Autos im Rücken. An Tusenfryd vorbei und hinaus auf die Gamle Mossevei bist du zurück auf den Straßen der Hinfahrt, und das letzte Stück läuft auf dem Radweg mit dem Fjord daneben. Eine Erfrischung auf Sørenga zum Abschluss ist keine schlechte Idee.