Jotunheimen Cycling — Jotunheimvegen & Valdresflye Loop

Von Vinstra aus führt die Route in südwestlicher Richtung durch Espedalen und steigt dabei stetig aus dem Tal Gudbrandsdalen heraus. Die Straße wird schmaler und der Wald dichter, während du an Höhe gewinnst - bei Kilometer 25 bist du auf 800 Metern Höhe und die Landschaft hat sich von den landwirtschaftlichen Flächen im Tal in Bergland verwandelt. Es geht kurz bergab, bevor die Mautstraße Jotunheimvegen beginnt, und das ist der Punkt, an dem die Fahrt einen ganz anderen Verlauf nimmt.

Der Jotunheimvegen ist ein 45 Kilometer langer Schotterweg durch den Jotunheimen-Nationalpark, der 1950 gebaut wurde und für Radfahrer kostenlos ist. Die Oberfläche ist gut gepflegt, aber fest - richtiger Schotter, kein glatter Asphalt - und der Verkehr ist fast nicht vorhanden. Als ich diese Strecke fuhr, habe ich auf dem gesamten Jotunheimvegen keinen anderen Radfahrer gesehen. In Abständen tauchen Bergbauernhöfe auf, kleine Ansammlungen verwitterter Holzhäuser vor einer gewaltigen Kulisse von Gipfeln. Die Haugseter Fjellstue kommt bei Kilometer 65 und ist ein Halt, den ich nicht auslassen würde - richtiges Hüttenessen in einer Umgebung, die von der modernen Welt unberührt scheint.

Am Ende des Jotunheimvegen trifft die Route bei Bygdin auf die Fv51 und beginnt den Aufstieg zum Valdresflye - Norwegens zweithöchster öffentlicher Straße auf 1.389 Metern. An dem Tag, an dem ich hier war, weideten Rentiere direkt neben der Straße auf dem oberen Plateau. Das Valdresflya Kafé auf dem Gipfel ist der perfekte Ort für einen Kaffee und eine Verschnaufpause, mit einem Panoramablick über die Gipfel von Jotunheimen, den man nur schwer verlassen kann. Der Abstieg von der Hochebene ist lang und schnell - die Straße führt durch Randsverk zurück ins Tal, wo es bei Kilometer 130 eine willkommene Verpflegungsstation gibt, bevor es entlang des Talbodens des Gudbrandsdalen zurück nach Vinstra geht. Eine der großartigsten Bergfahrten in Norwegen.