Tinnsjøen Rundt — die 145-km-Runde um den See

Tinnsjøen Rundt sieht auf dem Papier wie ein durchschnittlicher Tag auf dem Rad aus, bis sie es nicht mehr ist. 145 km, 2 366 Höhenmeter, drei Anstiege. Es ist eine harte, aber überschaubare Strecke. In der Praxis sind es die 50 km zwischen Ørvella und der Hochebene, die das Problem werden — der Abschnitt, der flach aussieht und es nicht ist.

Du startest in Gaustablikk und rollst direkt in Krysset–Flistjønnskaret hinein. Es ist ein fairer Anstieg — 6,8 km mit 5,1 % Schnitt und rund 400 Höhenmetern, Cat 2, guter Asphalt. Fahr ihn ruhig. Es liegen noch 137 km vor dir, und der härteste Anstieg des Tages kommt ganz am Ende.

Über die Kuppe folgen 30 km Abfahrt nach Sauland. Es ist eine lange, sanfte Abfahrt — nicht technisch, keine engen Kurven — und es ist die einzige echte Erholung, die du vor Sandviken bekommst.

In Sauland gibt es eine kurze, unangenehme Passage auf der E134. Du fährst 4 km auf einer stark befahrenen Hauptstraße, und das ist der einzige Teil des Tages, der keinen Spaß macht. Bei Ørvella biegst du von der Hauptstraße ab und kommst wieder auf ruhige Landstraßen. Hier beginnt das ländliche Telemark.

Von Ørvella aus geht es 50 km am Stück sanft bergauf. Du fährst am Tinnsjøen vorbei und weiter hinauf auf die Hochebene bei rund 750 m, und obwohl der Durchschnitt bei 3 % liegt, geht es nicht gleichmäßig. Zwei Abschnitte von rund 2,5 km mit 6 % Schnitt kommen gegen Ende des Anstiegs, kurz vor dem Plateau. Der Rest der Strecke ist flacher. Genau diese Kombination kostet Kraft: die steileren Stücke geben dir eine Schock-Dosis Steigung, und das Sanfte dazwischen hält die Beine in ständiger Arbeit, ohne dass es sich nach Klettern anfühlt. Du trittst fast zwei Stunden bergauf, und wenn du in Sandviken ankommst, haben die Beine deutlich mehr gearbeitet, als du denkst.

Wenn die Straße zum Tinnsjøen hinunterführt, öffnet sich der Blick — der See liegt da mit den Bergen dahinter, und das Sandviken Kafé steht direkt am Wasser. Du hast dir die Pause verdient. Die Terrasse ist überdacht, das Essen ist ehrlich — Pizza, Burger, Gebäck, Kaffee. Denk dran, dass in 20 km der Zombie Hill kommt, und es kann sich lohnen, nicht zu viel zu essen, auch wenn du nach dem langen Anstieg vielleicht hungrig bist.

Nach Sandviken läuft die Straße flach am Ostufer des Tinnsjøen entlang bis nach Rjukan. Es ist schönes Fahren, aber es ist ein Übergang, keine eigene Sektion. Am Fuß des Zombie Hill beginnt es ernst zu werden.

Zombie Hill heißt nicht zufällig so. Der Anstieg ist das Finale des Norseman Extreme Triathlon — der Lauf-Teil, nicht das Radfahren — und der Name kommt davon, was er mit Ausdauersportlern macht, die bereits 14 Stunden unterwegs sind. Auf dem Rad sind es 6,8 km mit 9,6 % Schnitt und 654 Höhenmetern, Cat 1. Er ist gleichmäßig steil vom ersten bis zum letzten Meter. Es gibt keine flachen Stellen, an denen du dich sammeln kannst. Erwähnenswert: Den KOM hält Remco Evenepoel — gefahren bei der Tour of Norway. Für die meisten ist unter 40 Minuten eine gute Zeit, mit 130 km in den Beinen. Die Straße ist asphaltiert und in gutem Zustand, aber der Anstieg kommt am Ende eines Tages, der bereits mehr genommen hat, als du denkst.

Für die Härteren: Du kannst an der Abzweigung nach Gaustablikk oben auf dem Zombie Hill weiterfahren und die ganze Strecke hinauf zum Flistjønnskaret nehmen. Das sind ein paar zusätzliche Höhenmeter für die, denen es noch nicht genug ist, und danach rollst du wieder nach Gaustablikk hinunter.