Oslo Cycling — Maridalen Loop

Los ciclistas de Oslo conocen Maridalen. Es el bucle que recorre todo el mundo -corredores, esquiadores, ciclistas de club, guerreros de fin de semana- y por una buena razón. Veinte kilómetros de asfalto liso alrededor de uno de los lagos más bonitos de la ciudad, casi sin coches de los que preocuparse. No la recorro tan a menudo como otros, pero cuando lo hago, a veces en combinación con la subida a Grefsenkollen, me recuerda por qué es un clásico.

El bucle comienza en el extremo sur de Maridalsvannet y se dirige hacia el norte por la orilla occidental. La carretera abraza el lago de cerca, con vistas abiertas sobre el agua hasta las colinas boscosas del otro lado. En Hammeren, a poco más de tres kilómetros, los antiguos edificios industriales se asientan tranquilamente junto al río, recordando que este valle fue en su día un paisaje de trabajo. La conducción es suave, con breves ondulaciones, y el ritmo se impone con facilidad.

Alrededor de los cuatro kilómetros, las ruinas de Margaretakirken se asientan en un claro junto a la carretera: una iglesia medieval del siglo XII, reducida a bajos muros de piedra en un tranquilo prado. Merece la pena saber que está ahí, aunque no se detenga cada vez. La carretera continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo hacia la cabecera del lago, donde el valle se ensancha y el terreno se abre.

El extremo norte del bucle es la sección más tranquila: menos gente, más adentro en el valle. Se cruza a la orilla oriental y se empieza a ir hacia el sur por la carretera más alta, que sube notablemente. La parte oriental es más exigente que la occidental -colinas onduladas que ganan y pierden altura repetidamente-, pero las vistas del lago desde aquí arriba son la recompensa. El punto más alto está a unos 236 metros, y en un día claro se puede ver toda la longitud de Maridalsvannet extendiéndose hacia el sur.

Los últimos kilómetros te llevan de vuelta al nivel del lago y al punto de partida. La mayoría de los habituales no se detienen en una vuelta: con tres se consiguen sesenta kilómetros casi sin tráfico, y el valle se ve diferente con cada luz. El valle se ve diferente con cada luz.