Oslo Cycling — Nordmarka Royal Loop
Acerca de esta ruta
← Oslo & Oslofjord Cycling GuideLa gran épica de Oslo: un bucle de 152 kilómetros alrededor de todo el bosque de Nordmarka, con salida y llegada en la Ópera de Oslo. La ruta va en sentido antihorario y te lleva por Gjelleråsen, hacia el norte por carreteras tranquilas a través de Rotnes, Harestua y Grua, hacia el oeste hasta las orillas del Steinsfjorden y arriba por la subida a Kleivstua, antes de regresar por las pistas de grava de Krokskogen.
Es una de las mejores rutas de resistencia de la región de Oslo. Las carreteras del interior de Akershus están prácticamente libres de tráfico, con terreno ondulado y paisaje rural precioso. A los 85 kilómetros, Hadeland Glassverk es una parada muy recomendable: productos recién horneados y pizza junto al bosque.
El gran reto del día llega en Sundvollen: la subida a Kleivstua, un puerto de categoría 3 de 4,3 km al 6,9 % con vistas abiertas sobre Tyrifjorden y, en un día despejado, Gaustatoppen a lo lejos. Arriba está Kleivstua con quiosco, el último avituallamiento antes del Kongeveien por Krokskogen: once kilómetros de grava compacta, perfectamente transitable con neumáticos de 25 mm. Un final a la altura de una de las grandes aventuras ciclistas de Oslo.
Este es uno de los grandes días en bicicleta de Oslo: una vuelta completa alrededor de Nordmarka que te lleva por cuatro paisajes muy diferentes antes de devolverte a la Ópera. La última vez que la recorrí fue en julio de 2025 y es una ruta que te recompensa por etapas.
Los primeros 20 kilómetros son un tramo de transporte necesario a través de los suburbios y sobre Gjelleråsen. Se pedalea bien, pero la ruta no empieza de verdad hasta que te desvías del Trondheimsveien hacia Kragerudveien, en el km 20,5. De repente el tráfico desaparece y te encuentras en carreteras tranquilas y desiertas, rodeadas de campos de cultivo. El terreno es ondulado y sorprendentemente exigente, con pequeñas subidas que mantienen las piernas en tensión desde el principio.
Kiwi, en Grua, en el km 62, es el último supermercado antes del tramo occidental. Desde aquí la carretera sube al punto más alto del día, 502 m, antes de descender hacia Jevnaker, en dirección opuesta a la carrera Nordmarka Rundt, lo que le da un carácter totalmente distinto. Hadeland Glassverk en Jevnaker es muy recomendable: Mester Pizzeria dentro del recinto, y Bakeriet justo al lado. En una ruta tan larga, no te arrepentirás de parar.
Las carreteras después de Jevnaker tienen algo más de tráfico, y hay algunas subidas en las que es perfectamente razonable utilizar el carril bici. Finalmente, la ruta llega a las orillas de Steinsfjorden: aguas tranquilas, carreteras tranquilas y algunos de los mejores paisajes del día. Disfrútalo, porque Kleiva está al caer.
La subida a Kleivstua desde Sundvollen es la subida más importante del día: 4,3 kilómetros al 6,9 por ciento, que arranca a los 112 kilómetros. No es una pendiente brutal, pero su longitud y lo tarde que llega en la jornada la convierten en algo serio. A mitad de camino las vistas se abren sobre Tyrifjorden y el paisaje circundante. Arriba, Kleivstua tiene quiosco, y en un día despejado se ve hasta Gaustatoppen.
Desde Kleivstua, la ruta entra en Krokskogen por grava. He recorrido este tramo varias veces con neumáticos de 25 mm y 28 mm sin incidentes; la superficie es dura y nunca supone un problema en seco. Desde Lommedalen, la carretera sigue una señalización clara hasta Oslo a través de Bærum. Un día largo, pero uno de los mejores.
Kilómetro a kilómetro
Desde la Ópera hacia el norte por los suburbios y sobre Gjelleråsen. Es un tramo de transporte necesario. La ruta no empieza de verdad hasta que te desvías del Trondheimsveien hacia Kragerudveien, en el km 20,5.
A partir de Kragerudveien el tráfico desaparece. Carreteras rurales tranquilas por Nittedal, pasando Rotnes y Harestua, en un terreno ondulado más exigente de lo que parece. Kiwi, en Grua, está en el km 62 y es el último supermercado antes del tramo occidental.
Desde Grua la carretera sube al punto más alto del día, 502 m, antes de descender hacia Jevnaker. Es el sentido contrario al de la carrera Nordmarka Rundt. Hadeland Glassverk está en el km 85.
Después de Jevnaker hay algo más de tráfico, y el carril bici de al lado es una buena opción en los tramos más empinados. Desde el km 100 la ruta sigue Åsaveien junto al Steinsfjorden: aguas tranquilas y algunos de los mejores paisajes del día. Disfrútalo, porque Kleivstua está al caer.
La subida a Kleivstua arranca en Sundvollen, en el km 112: 4,3 kilómetros al 6,9 por ciento, categoría 3. A mitad de camino las vistas se abren sobre Tyrifjorden. Kleivstua, arriba en el km 117, tiene quiosco. Desde ahí la ruta entra en el Kongeveien por Krokskogen, once kilómetros de grava.
La grava termina en Lommedalen, en el km 130. Desde ahí la ruta sigue carreteras señalizadas por Bærum de vuelta a Oslo, con un largo descenso y los últimos kilómetros llanos hasta la Ópera.
Galería
Mapa y perfil de desnivel
Ascensiones clave
Kleiva 1
Cat 3Imprescindibles
- •La ruta rodea Nordmarka, no la atraviesa. Es la gran vuelta de asfalto desde el centro: Nittedal, Hadeland, Ringerike y de vuelta por Krokskogen.
- •El Kongeveien por Krokskogen son once kilómetros de grava compacta, desde Kleivstua hasta Lommedalen. Perfectamente transitable con neumáticos de 25 mm.
- •La subida a Kleivstua desde Sundvollen: 4,3 kilómetros al 6,9 por ciento, categoría 3. A mitad de camino las vistas se abren sobre Tyrifjorden, y en un día despejado se ve Gaustatoppen.
- •Hadeland Glassverk, en el km 85, es la parada natural para comer. Mester Pizzeria dentro del recinto, y Bakeriet justo al lado.
- •Desde el km 100 la ruta sigue Åsaveien junto al Steinsfjorden. Aguas tranquilas y algunos de los mejores paisajes del día, justo antes de Kleivstua.
Debes saber
- ⚠Hay 30 kilómetros sin ningún sitio donde parar entre Hagan, en el km 17, y Harestua, en el km 46. Llena los bidones antes de salir de la ciudad.
- ⚠Kiwi, en Grua, en el km 62, es el último supermercado antes del tramo occidental, y cierra los domingos. El siguiente avituallamiento es Hadeland Glassverk, en el km 85: 23 kilómetros.
- ⚠La grava de Krokskogen es compacta. Con neumáticos de 25–28 mm basta en seco, y no necesitas una bici de gravel.
- ⚠La temporada es de abril a octubre. Krokskogen es terreno de esquí preparado en invierno, y el tramo de grava no es entonces una ruta ciclista.
- ⚠La única subida de verdad del día llega a los 112 kilómetros. 4,3 kilómetros al 6,9 por ciento ya son duros de por sí, y con 112 en las piernas se notan el doble. Planifica la jornada en consecuencia.
- ⚠Lleva herramientas, cámara y bomba. El tramo de Grua a Jevnaker y la grava de Krokskogen quedan aislados.
Café y agua
- km 62KIWI Grualun–sáb 07–23, cerrado domingo
Supermercado junto a la carretera, último avituallamiento antes del tramo occidental.
- km 84Mester Pizzeriamié–dom 12–19, cerrado lun/mar
Dentro del recinto de Hadeland Glassverk. Bakeriet está justo al lado, si la pizza no apetece.
- km 117Kleivstua
Hotel en lo alto de la subida, con quiosco. Última parada antes de la grava de Krokskogen.
Preguntas frecuentes
- ¿Es lo mismo que la carrera Nordmarka Rundt?
- No. La carrera son 148 kilómetros con 1.625 metros de desnivel, sale de la escuela de Årvoll y va en sentido horario, hacia el oeste por Sollihøgda sobre asfalto. Esta ruta son 152 kilómetros con 2.396 metros, sale de la Ópera y va en sentido antihorario, con Krokskogen sobre grava en lugar de Sollihøgda. Los 771 metros extra vienen casi por completo de ese cruce.
- ¿La ruta atraviesa Nordmarka?
- No, la rodea. Sigue carreteras públicas por el lado norte y oeste del bosque —Nittedal, Hadeland, Ringerike y Hole— y cruza de vuelta por Krokskogen. Si quieres pedalear dentro de Nordmarka, esa es otra ruta.
- ¿Necesito una bici de gravel?
- No. Los once kilómetros por Krokskogen son grava compacta, perfectamente transitable con neumáticos de carretera de 25–28 mm en seco.
- ¿Dónde puedo avituallarme?
- Kiwi, en Grua, en el km 62, y Hadeland Glassverk, en el km 85, son las dos paradas seguras. Kleivstua, arriba en el km 117, tiene quiosco. Entre Hagan, en el km 17, y Harestua, en el km 46, no hay nada, y de Grua a Jevnaker son 23 kilómetros.
- ¿Cuándo se puede hacer?
- De abril a octubre. Krokskogen es terreno de esquí preparado en invierno, así que el tramo de grava no entra en juego hasta que se va la nieve.
- ¿Cómo de dura es la subida a Kleivstua?
- 4,3 kilómetros al 6,9 por ciento de media, categoría 3. Es dura de por sí, y arranca a los 112 kilómetros: ahí es donde se nota de verdad.
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