Cap Formentor, Sa Batalla y Sa Calobra

Salimos de Port de Pollença antes de las ocho, con luz baja y la carretera para nosotros. La Ma-2210 hacia Cap de Formentor a esa hora es otra cosa: acantilados de caliza cayendo a plomo sobre un mar que todavía no sabe que es turquesa, y al final del todo el faro apareciendo como un premio. Pasamos el Mirador des Colomer casi solos. Aviso con el túnel de unos 300 metros: está iluminado desde 2021, pero quítate las gafas antes de entrar — el salto del sol al interior pega más fuerte de lo que esperas. De vuelta a Port de Pollença paramos a desayunar en condiciones. Buena decisión, porque lo serio venía después.

La subida de Sa Calobra va desde el mar hasta el Coll dels Reis. El cartel en el puerto indica 682 metros. Circulan dos cifras sobre la distancia: 10 km al 6,8 % si mides desde la cala, o 9,4 km al 7,0 % en el segmento de Strava que empieza un poco más arriba. Las dos son correctas — distintos comienzos, no distintas carreteras. 26 curvas cerradas en total (no 360, como dicen algunas guías). El Nus de sa Corbata, la famosa espiral de 270 grados, está cerca del final — donde la carretera pasa por debajo de sí misma. La carretera se construyó en 1933, diseñada por el ingeniero italo-español Antonio Parietti — el mismo que diseñó la carretera hasta Cap Formentor. No es casualidad que la etapa reina de Mallorca una las dos.

De Pollença a Caimari el terreno rueda fácil y te deja calentar las piernas. En Caimari, sobre el km 71, está Sa Ruta Verda — una de las cafeterías ciclistas mejor montadas de la isla, justo al pie de Sa Batalla. Si te saltaste el desayuno, es la última parada honesta antes de subir.

Sa Batalla no es la ascensión más dura de Mallorca, pero quizá sea la más agradable. Asfalto perfecto, pinos altos a ambos lados, una pendiente constante que nunca te castiga. 7,83 km al 4,9 % de media. Llegamos arriba al café de la Repsol con piernas. Es el ritual: todo el mundo se junta ahí, rellena bidones, come algo. Lo que no te cuentan es que desde la cima de Sa Batalla hasta el desvío de Sa Calobra hay todavía unos 100 metros más para subir antes de que la carretera se incline hacia el puente conocido. Las piernas lo notan.

Y entonces, Sa Calobra. Primero el descenso — La Serp. 9,5 km y 26 curvas cerradas en sacacorchos hasta la cala de Torrent de Pareis, incluido el Nus de sa Corbata, ese giro de 270 grados donde la carretera pasa por debajo de sí misma. Disfrútalo, pero baja con cabeza: los autobuses turísticos comparten la carretera y no siempre dejan hueco en las ciegas. Abajo, en el puerto, hay restaurantes y un quiosco junto al agua. Es comercial, y además las piernas no necesitan comer en el km 98 — necesitan algo en el km 115. Bebe algo y date la vuelta.

La subida son los mismos 9,5 km al 7 % de media, pero ahora con todo el día acumulado. Se hace. Las vistas que se abren en las curvas altas ayudan, y en algún punto del tramo superior hay un fotógrafo trabajando (mallorcacyclingphotos.com) — acuérdate de sonreír. Los últimos 2-3 km son los más empinados y la parte más dura del día, sin discusión. Arriba, en el cruce del Coll dels Reis, está el quiosco. Esta es la parada que querías. Comimos, rellenamos, dejamos que las piernas volvieran, y luego rodamos suaves por la Ma-10 hacia el Coll de Femenia para bajar de vuelta a la llanura de Pollença. El día que define un viaje ciclista a Mallorca.