Sa CalobraCat 1
- 9,4 km
- Longitud
- 6,9 %
- Media
- 648 m
- Desnivel
- 682 m
- Cima
La carretera de Sa Calobra no tiene salida y baja hasta el mar, así que la mayoría baja y sube por la misma, viendo cada curva dos veces. Baja con cuidado. Los autocares usan la misma carretera, y uno que se encuentre de frente con otro vehículo la corta entera en una curva sin visibilidad. La subida se guarda lo peor para el final, así que no te vacíes en la mitad de abajo. Más arriba las curvas cerradas se juntan y ayudan: la carretera se allana en cada una, y eso da un segundo de respiro y algo de donde tomar impulso. Luego deja de ayudar. Pasado el Nus de sa Corbata, donde la carretera se cruza por encima de sí misma y pasas por debajo del asfalto que pisabas un minuto antes, el último tramo se endereza y sigue duro hasta arriba.
La carretera
Sa Calobra no es un puerto cualquiera. Es una carretera sin salida: baja desde el Coll dels Reis hasta una cala de la costa norte, y ahí se acaba.
La trazó Antonio Parietti Coll, el mismo ingeniero de la carretera del Cap de Formentor. Cuando se inauguró en 1933, la idea no era encontrar el camino más corto hasta el mar. La carretera sigue el terreno, no la línea recta.
El Nus de sa Corbata — el nudo de corbata — es el punto que todo el mundo reconoce. Ahí la carretera gira 270 grados y pasa por debajo de sí misma, sencillamente porque la ladera no daba para otra cosa.
La subida
Abajo en la cala solo queda prepararse. La pendiente media engaña a mucha gente, porque la pendiente cambia todo el rato, y si sales demasiado fuerte, lo pagas.
Los dos primeros kilómetros se llevan bien. Aquí hay vegetación, vas resguardado del viento y pronto cruzas el conocido desfiladero, donde la roca casi se cierra sobre la carretera. A partir del tercer kilómetro se empina, y en el cuarto llega el primer repecho de verdad.
A mitad de subida ya no queda vegetación que te proteja del viento. A cambio se abre el paisaje, y si levantas la vista, ves las curvas apiladas en la ladera hasta el mismo puerto.
El último kilómetro y medio es el tramo más brutal. Aquí se hace duro por muy buenas piernas que creyeras tener, y el último kilómetro te exprime lo que queda.