Port de Pollença — Sa Batalla y Sa Calobra

Este es el día sobre el que se construye toda la semana en Mallorca. Sa Batalla y Sa Calobra en una sola ruta desde Port de Pollença — 105 kilómetros, 2 108 metros de desnivel, y las dos carreteras más fotografiadas del ciclismo europeo en la misma jornada. No haces este bucle porque sea la manera más eficiente de juntar esas subidas. Lo haces porque encadenarlas, desde una base en Pollença, es la etapa reina que define la semana mallorquina.

La mañana arranca en Port de Pollença con esos nervios que aparecen cuando ya sabes lo que toca. Ruedas alrededor de las 9, desayuno normal, dos bidones, geles y barritas en los bolsillos traseros. Salir pronto importa por dos motivos: el calor más tarde si vas en primavera u otoño, y el tráfico de Sa Calobra. Cuanto más esperes, más coches y motos de alquiler entre tú y un descenso limpio.

Los primeros 12 kilómetros ruedan al sur por las mismas carreteras tranquilas del interior que cogerías un día llano, hasta llegar a Caimari y al pie de Sa Batalla. La subida son 7,8 kilómetros y 381 metros de desnivel a un 5–6 % constante. Olivos a ambos lados de la carretera durante el primer kilómetro y, después, las curvas se apilan. Hay un momento, pronto en la subida, en el que las curvas cerradas se amontonan tan ceñidas que puedes mirar abajo y ver a los ciclistas detrás de ti como en terrazas. Los primeros cuatro kilómetros son escalada honesta y constante. Luego un tramo llano corto te deja respirar. Hacia el km 5,5 llega un llaneo más largo — útil si te has pasado de revoluciones. Desde el km 6 vuelve a empinarse hasta la gasolinera Repsol, que marca el final del segmento. Lleva algo de cambio. La gasolinera y el restaurante de al lado son donde la mayoría de los grupos llenan los bidones y se reagrupan.

Desde la Repsol la ruta sube unos 100 metros más antes de bajar hacia el famoso puente — un cruce con un pequeño quiosco-cafetería que es un punto de avituallamiento útil tanto antes como después de Sa Calobra. En el cruce, te desvías hacia el Coll dels Reis. No lo subestimes: 2,66 kilómetros al 5,9 % de media son una subida en sí misma, 160 metros de desnivel, y se interpone entre tú y la bajada de Sa Calobra. Desde lo alto del Coll dels Reis bajas hasta la cala de Sa Calobra por la misma carretera por la que vas a volver a subir.

Sa Calobra no necesita presentación. 9,44 kilómetros, 659 metros de desnivel al 7,0 % de media, 26 curvas cerradas. La cima de la subida es el Coll dels Reis, a 682 metros. La carretera de Sa Calobra se construyó en 1933, diseñada por el ingeniero italo-español Antonio Parietti — el mismo que diseñó la carretera hasta Cap de Formentor. Nus de sa Corbata — el famoso bucle de 270 grados donde la carretera pasa por encima de sí misma — está casi al final de la subida. Cuando lo dejas atrás solo te quedan 300–400 metros hasta arriba. Bradley Wiggins ganó la Vuelta a Mallorca 2012 aquí. El KOM del segmento Strava es de Tom Pidcock, 22:46, en diciembre de 2022. La bajada es técnicamente exigente, sobre todo en la mitad alta, donde curvas ciegas se cruzan con calzada estrecha. Cuidado: no es raro que un autobús y el tráfico contrario lo paren todo en una curva por la que no puedes ver. Anticípalo.

Abajo hay un restaurante y una cafetería que sirven comida caliente. Algunos grupos se quedan; otros, como yo, llenan los bidones y se dan la vuelta. La necesidad de agua varía muchísimo con la temperatura — lleva más del que crees en un día caluroso.

La subida de vuelta premia un arranque controlado. El primer tramo discurre entre vegetación y bosque bajo, con algo de protección frente al viento. Pasas por el famoso paso estrecho entre dos paredes de roca. Luego el paisaje se abre y el viento aprieta en el tramo medio expuesto — y desde ahí puedes mirar arriba y ver las curvas que vas a subir, apiladas sobre ti en la pared. Encuentra el ritmo entre vatios y pulsaciones. La subida te devuelve lo que inviertes si tienes paciencia en la mitad.

Cuando bajas del Coll dels Reis al puente, la cafetería junto al puente se llena de ciclistas. Café, Coca-Cola, helado si el día se lo ha ganado. De 15 a 30 minutos de parada, según la jornada.

La vuelta a casa es el placer tranquilo. Camino de la Repsol con 170 metros de desnivel todavía en las piernas, después un giro a la izquierda justo antes de la gasolinera, hacia el Coll de Femenia. Desde ahí, una carretera larga y descendente de vuelta a Port de Pollença — curvas amplias, buen asfalto, la bahía asomando entre los árboles. La ruta termina sola en Stay Restaurant o en cualquiera de los locales junto al agua en Port de Pollença, con una bebida fría y la satisfacción de haber sacado el día.

Esta es la etapa reina. Hazla una vez, bien hecha, y entiendes por qué la gente vuelve a Mallorca año tras año.