Trollstigen — Carretera del Águila y Geiranger

El bucle del Trollstigen desde Geiranger te da dos de las 18 Rutas Turísticas Nacionales designadas de Noruega en un solo día — Ørnevegen y Trollstigen — en un bucle de 159 km con 3.230 m de desnivel positivo. Lo que distingue a esta ruta es que pedaleas las once curvas de herradura del Trollstigen desde ambos lados el mismo día: primero hacia abajo, luego hacia arriba, con el valle del Valldøla y dos travesías en ferry entre medias.

El día empieza con Ørnevegen saliendo de Geiranger. 6,9 km al 8,2 % de media por la Fv63 hasta el mirador de Ørnesvingen — la última curva cerrada antes del altiplano. Desde allí ves la cascada de las Siete Hermanas caer por la pared de roca opuesta, los cruceros reducidos a puntos en el fiordo, y Dalsnibba alzándose sobre todo lo demás hacia el sur. La carretera continúa por el altiplano y desciende hasta el ferry de Eidsdal en el km 30. Tómate una svele en el ferry — con brunost o smørkrem, ambas son respuestas correctas.

Desde Linge, la Fv63 sigue el fiordo en dirección noreste pasando por Valldal y entrando en el valle del Valldøla. Los primeros 14 km son una aproximación larga y suave — buen terreno para comer, porque el segundo gran ascenso del día empieza sigilosamente. La subida hasta Stigrøra (858 m) tiene una media del 3,4 % a lo largo de 14 km con un tramo final más pronunciado al 6,8 %, pero esto no es el Trollstigen — es la cresta sobre la que se asienta. El Trollstigen, tal como se llama realmente la carretera, son las curvas de herradura en la cara norte que bajan hasta Isterdalen.

Cuando cruzas el altiplano de Stigrøra, el Trollstigen se abre bajo tus ruedas — y comienza el descenso. Las once curvas de herradura llevan cada una el nombre del capataz que las construyó en 1936, y la Stigfossen cae 320 m junto a la carretera — en varias curvas el rocío del agua llega al asfalto. Bispesvingen es la última curva antes de que se abra Isterdalen. La carretera es estrecha y técnica, con hasta 2.500 vehículos al día en pleno verano, así que sal temprano y frena antes de cada curva, no en ella.

Después de Isterdalen, das la vuelta. Aquí empieza el ascenso del Trollstigen propiamente dicho — 7,9 km al 8,2 % de media hasta Stigrøra, las mismas curvas que acabas de descender. El ascenso es notablemente uniforme para su longitud: aproximadamente el 90 % del recorrido está entre el 5 y el 10 % de pendiente, sin tramos llanos largos para descansar las piernas. Las curvas más empinadas en la parte alta tocan el 10–12 %. La Stigfossen te acompaña todo el camino hacia arriba igual que en el descenso, solo que desde otro ángulo: ves la cascada crecer con cada curva que coronas. Atento al tráfico en las curvas superiores — autobuses y autocaravanas ocupan toda la calzada en las horquillas, y los ciclistas tienen que cederles espacio. La cafetería del Trollstigen en el mirador de la cima es obligatoria: café y gofres con vistas directas hacia abajo a las curvas que ya has pedaleado en ambos sentidos.

El regreso sigue la misma ruta de vuelta: bajada del Valldøla, ferry de Linge a Eidsdal, luego la subida por el lado de Eidsdal hacia Ørnesvingen — no es Ørnevegen, sino la carretera que llega al mismo mirador por el otro lado. Desde allí desciendes Ørnevegen, la misma carretera que subiste por la mañana.