Übersetzung für Sa Calobra und Puig Major
Eine Kompaktkurbel 50/34 mit 11-34-Kassette ist der praktische Sweet Spot für Sa Calobra (9,5 km mit 7 %, bis zu 12 % auf den letzten 3 km) und Puig Major aus Sóller (14,3 km mit 5,9 %). Die meisten Hobbyradler sind damit gut bedient. 11-32 reicht, wenn du gut in Form bist; Sub-Kompakt (48/32) oder 1× mit 10-42 gibt mehr Reserve; eine Standardkurbel 53/39 mit 11-28 ist nur für starke Kletterer, die auf den letzten 3 km von Sa Calobra nicht explodieren.
Zuletzt geprüft: 22. April 2026.
Warum die Übersetzung gerade bei diesen beiden Anstiegen zählt
Sa Calobra und Puig Major sind die Anstiege, die die meisten Mallorca-Touren prägen, und sie stellen unterschiedliche Anforderungen an die Übersetzung. Puig Major ist ein langer, gleichmäßiger Anstieg, der eine Übersetzung belohnt, in der du eine Stunde sitzend treten kannst. Sa Calobra beginnt ähnlich, endet aber mit einer deutlichen Steilrampe — die letzten 3 km mit 9–11 % und Spitzen bis 12 % — und genau dort fühlt sich eine Übersetzung, die 90 Minuten lang passte, plötzlich falsch an.
Wenn du nur eine Wahl nach Mallorca mitnimmst, optimiere auf Sa Calobra. Puig Major verzeiht; die letzten drei Kilometer von Sa Calobra nicht.
Empfohlene Setups
| Setup | Kettenblätter | Kassette | Geeignet für |
|---|---|---|---|
| Einstieg | 50/34 Kompakt | 11-32 | Einigermaßen starke Fahrer. Reicht für Puig Major, knapp auf Sa Calobras letzten 3 km. |
| Praktischer Sweet Spot | 50/34 Kompakt | 11-34 | Die meisten Hobbyradler. Komfortabel auf beiden Anstiegen. Empfohlener Standard. |
| Komfortabel mit Reserve | 48/32 Sub-Kompakt | 11-34 oder 11-36 | Schwächere Kletterer oder Spintreter. Ideal für mehrere Klettertage in Folge. |
| 1×-Setup | 42 oder 44 vorne | 10-42 bis 10-52 | Moderne 1×13 Gravel / Endurance. Große Bandbreite, funktioniert auf beiden. |
| Pro / stark | 53/39 oder 52/36 | 11-28 | Nur für erfahrene Kletterer. Ok auf Puig Major, brutal auf Sa Calobra Final. |
Sa Calobra: wo die Übersetzung getestet wird
Die ersten 6 km des Sa-Calobra-Anstiegs liegen bei 5–7 % — jede Kompaktkurbel meistert das ohne Drama. Die letzten 3 km zählen. Die Steigung wächst auf 9–11 % mit kurzen 12-%-Rampen durch den Nus-de-sa-Corbata-Abschnitt, und hier bleiben zu hart übersetzte Fahrer stehen oder steigen ab.
Mit 50/34 und 32-Zahn-Ritzel hast du bei 10 % Steigung etwa 2,6 m Entfaltung pro Kurbelumdrehung. Bei 70 U/min sind das rund 10,9 km/h — für einen fitten Fahrer ok, für viele aber an der Grenze. Ein 34-Zahn-Ritzel senkt das auf 2,4 m Entfaltung und 10,3 km/h bei 70 U/min, was dir 2–3 Trittfrequenzpunkte mehr gibt. Auf dem Papier kein riesiger Unterschied, auf einer langen Steilstelle aber die Differenz zwischen Überleben und gleichmäßigem Arbeiten.
Puig Major: gleichmäßig, nicht brutal
Puig Major aus Sóller sind 14,3 km mit 5,9 % Schnitt. Die Steigung ist bemerkenswert gleichmäßig — selten unter 5 %, selten deutlich über 7 %, der steilste Einzelabschnitt liegt bei 7,7 %. Für die Übersetzung heißt das: du willst einen Gang, den du 45–65 Minuten bei 75–85 U/min halten kannst.
Eine 50/34 mit 11-28 oder 11-32 reicht für Puig Major wirklich. Der Anstieg hält keine Überraschungen bereit. Herzfrequenz und Pacing zählen hier mehr als die reine Übersetzung.
Aus Tommys Fahrt: was er gefahren ist
Auf meiner Mallorca-Tour bin ich mit Shimano Ultegra Di2, Kompaktkurbel 50/34 und 11-34-Kassette gefahren. Die Übersetzung passte — kein Bedauern auf keinem der beiden Anstiege. Auf den letzten 3 km von Sa Calobra hatte ich den Gang, den ich brauchte, um bei einer machbaren Trittfrequenz zu treten; auf Puig Majors gleichmäßigen 6 % konnte ich in der Mitte der Kassette eine Stunde rhythmisch fahren.
Würde ich heute für einen Mallorca-Radurlaub bei null anfangen, wäre 50/34 + 11-34 meine Wahl. Nicht 11-32, außer ich wäre mir sicher bei den Beinen. Nicht 1×, außer ich hätte es ohnehin. Und definitiv nicht 53/39, auch nicht an meinem besten Tag.
Spezialsetups
Dreifachkurbel
Hast du eine Dreifachkurbel (50/39/30 o. ä.), bist du für alles auf Mallorca gerüstet. Das kleine Kettenblatt mit 28er oder 32er Ritzel ist auf den meisten Abschnitten Overkill, zahlt sich aber auf Sa Calobras letzten Kilometern aus. Der Preis ist das Extragewicht und die Kettenlinie — moderne elektronische Zweifach-Setups mit 34/32-Kombination liefern 95 % des Nutzens bei weniger Gewicht.
1× (ein Kettenblatt)
1×-Systeme (z. B. SRAM Red XPLR 1×13, Campagnolo Ekar 1×13) mit weitem Kassettenbereich (10-42, 10-44, 10-46 oder 10-52) sind auf Mallorca hervorragend. Die Bandbreite reicht für Sa Calobra ohne die Komplexität eines Umwerfers. Einziger Nachteil: etwas größere Schaltsprünge, auf langen gleichmäßigen Anstiegen wie Puig Major spürbar, aber kein Problem.
E-Bike
Moderne Straßen-E-Bikes sind auf Mallorcas Anstiegen durchaus kompetent. Hast du eins und fährst es im Urlaub, denk nicht zu viel über die Übersetzung nach — der Motor löst das Steigungsproblem. Achte stattdessen auf Reichweite und Ladepunkte, das ist ein anderes Thema.
Was du nicht mitbringen solltest
Vermeide jedes Setup, bei dem dein kleinster Gang eine Übersetzung über etwa 1,1:1 hat (Kettenblattzähne ÷ größtes Ritzel). Beispiele: 39/28 = 1,39:1 — zu hoch für Sa Calobras letzte 3 km, außer du bist stark. 34/28 = 1,21:1 — grenzwertig. 34/32 = 1,06:1 — passt. 34/34 = 1,0:1 — komfortabel.
Leihrad oder eigenes Rad mitbringen
Die meisten Verleiher auf Mallorca (Alcúdia, Port de Pollença, Palma) bieten standardmäßig Kompakt- oder Sub-Kompakt-Übersetzung an. Beim Mieten bestätige die Kassettengröße bei der Buchung — der Standard auf manchen Leihrädern ist 11-30 oder 11-28, was für Sa Calobra knapp ist. Frage explizit nach 11-32 oder 11-34. Die meisten Shops tauschen die Kassette gratis oder zu minimalen Kosten, wenn du es im Voraus sagst.
Bringst du dein eigenes Rad mit und hast aktuell eine 11-28-Kassette, überlege, vor der Reise auf 11-32 oder 11-34 zu wechseln. Eine Kassette für 60 EUR ist billige Versicherung gegen schmerzhafte letzte 3 km auf Sa Calobra.
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Häufig gestellte Fragen
Welchen kleinsten Gang brauche ich für Sa Calobra?
Für die meisten Hobbyradler ist ein 34-Zahn-Kettenblatt mit 32- oder 34-Zahn-Ritzel das komfortable Minimum. Das ergibt eine Übersetzung um 1,0–1,1:1, mit der du die steileren letzten 3 km bei vernünftiger Trittfrequenz treten kannst. Kleinere Übersetzungen (z. B. 32/34 auf Sub-Kompakt) geben mehr Reserve.
Komme ich mit 50/34 und 11-28 Sa Calobra hoch?
Ja, wenn du einigermaßen stark bist. Die Übersetzung 34/28 = 1,21:1 ist knapp, aber auf 10–12 % machbar, solange die Beine gut sind. Bist du unsicher, tausche die Kassette vor der Reise auf 11-32 oder 11-34. Die Kosten sind gering, der Unterschied auf den letzten 3 km groß.
Ist Kompakt oder Sub-Kompakt besser für Mallorca?
Kompakt 50/34 ist die gängige Wahl und meistert mit 11-32 oder 11-34 alles auf Mallorca. Sub-Kompakt 48/32 gibt dir mehr Reserve in den steilsten Abschnitten (Sa Calobra letzte 3 km, Cap de Formentors Schlussrampen) bei nur kleinen Einbußen im Flachen. Beim Neukauf und vielen Klettertagen ist Sub-Kompakt leicht vorzuziehen; hast du bereits Kompakt, ist das völlig ok.
Brauche ich eine Dreifachkurbel?
Nein. Dreifachkurbeln sind auf Mallorcas Anstiegen Overkill. Eine Kompakt-Doppelkurbel mit 11-34-Kassette gibt dir einen kleineren Minimalgang als die meisten älteren Triples mit ihrem kleinen Kettenblatt. Außer du hast bereits ein Triple und bist zufrieden, gibt es keinen Grund, eines für Mallorca einzubauen.
Welche Übersetzung fährt Tommy auf Mallorca?
Shimano Ultegra Di2 mit Kompaktkurbel 50/34 und 11-34-Kassette. Das passte für Sa Calobra und Puig Major — genug Reserve auf Sa Calobras letzten 3 km, genug für Puig Majors gleichmäßige 6 %. Kein Bedauern auf beiden Anstiegen.
Funktioniert 1× auf Mallorca?
Ja, und es wird immer häufiger. Moderne 1×13-Systeme (SRAM XPLR, Campagnolo Ekar) mit 10-42 oder weiterer Kassette haben die Bandbreite für Sa Calobra. Die größeren Schaltsprünge sind auf gleichmäßigen Anstiegen wie Puig Major leicht spürbar, aber kein Problem. Fährst du bereits 1×, konvertiere nicht extra für Mallorca — es funktioniert.