Girona - Rocacorba
Über diese Route
70,7 km und 1.309 Höhenmeter über die Ebene von Girona hinauf nach Rocacorba – der Prüfstein, an dem sich das halbe Profipeloton misst. Harter, unregelmäßiger Anstieg im Eichenwald, oben Funkmasten und ein Panorama bis zum Empordà.
Ich bin in Girona losgerollt, raus aus der Altstadt über die ruhigen Nebenstraßen, die sich durch Felder, Pappelreihen und kleine Masies Richtung Canet d'Adri ziehen. Die ersten Kilometer sind zum Wachwerden perfekt – flach rollend, kaum Verkehr, und am Horizont schiebt sich langsam der Kamm der Guilleries ins Bild. Wer in Girona losfährt, kennt das Ritual: Kaffee bei La Fábrica oder Espresso Mafia, dann raus Richtung Norden.
Ab Canet d'Adri verengt sich die Straße, der Belag wird rauer, und die Steigung beginnt schon einzuschleichen, bevor man es merkt. An einer schattigen Kehre taucht das braune Schild von El Matamors auf – ab hier wird es ernst. Ich habe an der Stelle bewusst den Gang runtergeschaltet, weil ich wusste, was kommt: knapp zehn Kilometer, die dich nicht in Ruhe lassen.
Der Anstieg nach Rocacorba ist genau so zäh, wie alle sagen. Keine saubere, gleichmäßige Rampe, sondern ein nervöses Auf und Ab der Prozente, Haarnadel um Haarnadel durch Steineichen und Kastanien. Feuchte Flecken, Laub in den Innenkurven, dazu diese kurzen Kicks, die jeden Rhythmusversuch killen. Man versteht schnell, warum Pogačar und Van Vleuten diesen Berg als Referenz nutzen – hier kannst du dich nicht verstecken. Wie Arild schrieb: tøff, aber fantastisch.
Oben öffnet sich der Wald schlagartig, die Funkmasten stehen da wie ein Finale, und dann das berühmte, mit Stickern überklebte Arribada-Schild. Ich habe ein paar Minuten einfach nur gestanden und geschaut: unter mir der Pla de l'Estany mit dem glitzernden Llac de Banyoles, die Vulkankegel der Garrotxa, im Rücken die Pyrenäenausläufer, und bei klarer Luft bis zur Costa Brava. Genau dieser Ausblick ist der Grund, warum man sich die Beine aufreißt.
Die Abfahrt ist die gleiche Straße zurück – und verlangt Respekt. Feuchte Kehren, Laub, Splitt in den Außenkurven, dazu der einspurige Belag. Ich bin bewusst kontrolliert runter, nicht im Renntempo. Unten in Pujarnol lohnt sich ein Stopp bei Can Roquet, wenn die Beine nach richtigem katalanischen Essen verlangen. Der Rest zurück nach Girona rollt sich fast von selbst: offene Felder, weiter Empordà-Himmel, oft ein Rückenwind, der dich Richtung der Türme der Kathedrale schiebt. Ein kompletter Tag auf dem Rad, der alles enthält, was Girona zum Mekka gemacht hat.
Kilometer für Kilometer
Du verlässt die Altstadt über ruhige Nebenstraßen durch Felder und Pappelalleen. Kaum Verkehr, sanft wellig, perfekt zum Einrollen. Am Horizont baut sich der Kamm der Guilleries auf.
Die Straße kippt leicht nach oben, führt durch Weiler und Eichenwald. Der Belag wird schmaler, der Verkehr versiegt. Am braunen Schild El Matamors beginnt der eigentliche Anstieg.
Knapp zehn Kilometer durch schattigen Steineichenwald. Unregelmäßige Steigungen, enge Haarnadeln, feuchte Flecken, Laub in den Kurven. Pacing ist Kopfsache – der Berg, an dem sich die Profis messen.
Der Wald öffnet sich, die Telekom-Antennen tauchen auf, dann das Arribada-Schild voller Sticker. Panorama über die Garrotxa-Vulkane, den Llac de Banyoles und bei klarer Sicht bis zur Costa Brava.
Dieselbe Straße zurück – konzentriert bremsen, Laub und Splitt ernst nehmen. Unten lockt Can Roquet in Pujarnol zum Einkehren, bevor die Ebene wieder übernimmt.
Offene Felder unter weitem Empordà-Himmel, oft mit Rückenwind. Rollender Abschluss, bis die Türme der Kathedrale von Girona am Horizont auftauchen.
Galerie
Karte und Höhenprofil
Wichtige Anstiege
Highlights
- •Der Rocacorba ist der Anstieg, an dem die Girona-Profis ihre Form messen. Bradley Wiggins, Chris Froome und Annemiek van Vleuten haben hier Zeiten gesetzt. Fährst du ihn, bist du auf denselben 9,94 Kilometern, die sie als Schwellentest nutzen.
- •Das Gefälle gibt dir nie einen gleichmäßigen Rhythmus. Es springt in den zweistelligen Bereich, lässt gerade genug nach, um dich zu täuschen, und tritt wieder an. Der Steineichenwald schließt sich um die unteren Hänge, bevor die Straße sich zu den Antennen und dem Heiligtum öffnet.
- •Einer der großen Aussichtspunkte Kataloniens. An einem klaren Tag reicht das Panorama von der blauen Linie der Costa Brava im Osten bis zu den Pyrenäen im Norden, mit dem Banyoles-See und der Empordà-Ebene weit unten.
- •Das Santuari de Rocacorba, ein Heiligtum aus dem 12. Jahrhundert, liegt kurz unter dem Gipfel. Das ramponierte Gipfelschild, beklebt mit Aufklebern von unzähligen Fahrern, ist ein Wahrzeichen für sich.
- •Der Anstieg wird von flachen Kilometern eingerahmt: eine wellige Ausfahrt auf Feldwegen aus Girona durch Canet d'Adri zum Warmfahren, und eine schnelle Rückkehr nach der Abfahrt.
Wichtig zu wissen
- ⚠Der Rocacorba ist der harte Test. 9,94 km auf 7,4 % im Schnitt, aber das Gefälle ist ungleichmäßig. Zweistellige Rampen brechen jeden Rhythmus. Fahr konservativ, wenn es das erste Mal ist. Profis nutzen unter 30 Minuten als Maßstab, das ist aber ein Profiniveau, kein Ziel für den ersten Versuch.
- ⚠Der Anstieg ist eine Stichstraße. Der Belag auf der Abfahrt ist stellenweise rau, mit Rissen und engen Kurven im Wald. Halte das Tempo bei der Abfahrt im Griff.
- ⚠Les Estunes (nahe Porqueres, km 26) ist der natürliche Stopp vor dem Rocacorba. Täglich geöffnet mit günstigem Mittagsmenü. Auf dem Anstieg gibt es nichts, fülle hier Wasser und Essen auf.
- ⚠Der Gipfel hat Sendemasten, aber keine Versorgung. Nimm mit, was du für Anstieg und Abfahrt brauchst. La Fábrica in Girona ist der natürliche Stopp nach der Tour.
- ⚠April bis Juni und September bis Oktober sind die besten Monate. Der Wald spendet Schatten, aber der Gipfel kann windig und kühl sein. Die Abfahrt bleibt in schattigen Abschnitten lange feucht.
- ⚠Rocacorba und Sant Martí Sacalm sind die zwei Girona-Benchmarks, und dieser ist der härtere. Sacalm ist der Cat-2-Test für den Einstieg; Rocacorba ist der Cat-1-Test für die Form. Wer den leichteren Tag will: Sacalm und die Banyoles-Runde gibt es beide als eigene Routen.
Café und Wasser
- km 26Les Estunes
Der letzte Stopp vor dem Rocacorba, nahe dem Fuß des Anstiegs. Katalanische Hausmannskost, günstig und täglich geöffnet. Perfekt für eine Auffüllung vor dem Hauptgang. Auf dem Berg gibt es nichts.
- km 71La Fábrica
Gironas bekanntestes Radsport-Café und der natürliche Abschluss der Tour. Volles Küchenmenü, und an Werktagen triffst du am Nebentisch oft Profis, dieselben, gegen deren Zeiten du bergauf gefahren bist.
Häufig gestellte Fragen
- Wie schwer ist der Rocacorba-Anstieg?
- Der Rocacorba ist ein Cat-1-Anstieg, 9,94 km auf durchschnittlich 7,4 %, mit ungleichmäßigem Gefälle, das stellenweise zweistellig wird. Die volle Runde von Girona ist 70,7 km mit 1.309 Höhenmetern. Es ist der härteste der Girona-Benchmarks und ein echter Test, den das Profi-Peloton zur Formmessung nutzt. Gute Fahrer sollten 3,5 bis 4,5 Stunden einplanen.
- Warum ist der Rocacorba berühmt?
- Der Rocacorba ist der Trainingsmaßstab für die in Girona ansässigen Profis. Wiggins, Froome und Van Vleuten haben ihn alle als Schwellentest genutzt, und ein Anstieg unter 30 Minuten gilt als anerkanntes Zeichen für Topform. Der Anstieg endet an einer Gruppe von Sendemasten neben dem Santuari de Rocacorba aus dem 12. Jahrhundert.
- Wie unterscheidet sich Rocacorba von Sant Martí Sacalm?
- Es sind die beiden Girona-Benchmarks, aber Rocacorba ist der härtere. Sant Martí Sacalm ist ein Cat 2, rund 9 km auf 7 %, der mildere Frühsaisontest, den die meisten zuerst fahren. Rocacorba ist ein Cat 1 mit steilerem, ungleichmäßigerem Gefälle und einem Profi-Ruf. Die meisten bauen die Form auf Sacalm auf, bevor sie Rocacorba angehen.
- Wo beginnt der Rocacorba-Anstieg?
- Diese Runde fährt den Rocacorba von der Girona-Seite über Canet d'Adri hinauf. Der Anstieg lässt sich auch von Banyoles fahren, die kürzere Auffahrt, die die meisten Profis nutzen. Der Berg selbst heißt Puigsou; Rocacorba ist der Name des Heiligtums und des Anstiegs, mit dem Gipfel auf rund 992 m.
- Wo gibt es Verpflegung?
- Les Estunes (km 26) ist der Hauptstopp, täglich geöffnet mit günstigem Mittagsmenü. Auf dem Anstieg und am Gipfel gibt es keine Versorgung, nimm also Wasser für hinauf und hinunter mit. La Fábrica in Girona ist der natürliche Stopp nach der Tour.
- Wie komme ich nach Girona?
- Mit dem Hochgeschwindigkeitszug (AVE) von Barcelona in 35–40 Minuten. Mit dem Auto rund 100 km nordöstlich von Barcelona über die AP-7. Der Flughafen Girona (GRO) hat einige Billigflugverbindungen. Die Runde startet in Gironas Altstadt.
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Route Details
- Land
- Spain
- Region
- Girona & Costa Brava
Für Radfahrer mit etwas Erfahrung. Spürbare Anstiege, die Form erfordern.