Tindevegen
- 18,16 km
- Longitud
- 7,1 %
- Media
- 1295 m
- Desnivel
- 11,9 %
- 500 m más duros
- 1314 m(GPX)
- Cima
La Tindevegen une Øvre Årdal con Turtagrø, y el nombre viene de aquello hacia lo que subes: las cumbres de Hurrungane. Es carretera de peaje, pero está abierta a las bicis. La subida empieza abajo, en el pueblo, y las primeras curvas quedan por encima de los tejados con todo Årdal debajo. Desde ahí tira hacia el interior, a la alta montaña. En invierno está cerrada y suele despejarse alrededor del cambio de abril a mayo.
¿Cuánto tardarás en subir Tindevegen?
Un ciclista a 3,0 W/kg tarda unos 97 minutos en subir Tindevegen.
Introduce tu peso y la potencia media que mantienes en la subida. Añadimos 9 kg por la bici y el equipo. El modelo calcula el tiempo a partir de la física y está contrastado con subidas reales.
Ciclistas
La carretera
La Tindevegen es una carretera de peaje entre Øvre Årdal y Turtagrø. Está asfaltada y abre aproximadamente del 1 de mayo al 1 de noviembre; en primavera la despejan de nieve hacia el cambio de mes de abril a mayo.
La barrera está en Berdalsbandet, cerca del punto más alto de la carretera, a 1 320 metros. El peaje se aplica a motos, coches, autocaravanas y caravanas.
El nombre viene de aquello hacia lo que pedaleas. Los Hurrungane aparecen justo delante de ti en la parte alta, y desde Turtagrø, al otro lado, arrancan varias de las rutas más conocidas de Jotunheimen.
La subida
Un largo tramo tendido en el centro parte la subida en dos, y eso hace fácil gastar demasiado al principio.
Los cinco primeros kilómetros saliendo de Årdal van entre el nueve y el diez por ciento. No hay nada más empinado en toda la subida, y llega sin ningún calentamiento. Después afloja de golpe: cuatro kilómetros entre el tres y el cuatro por ciento en los que puedes ir sentado y respirar.
Luego vuelve a empezar, y más duro. El kilómetro once es el más empinado de toda la subida, al once por ciento, y los dos siguientes van al diez y al nueve. De ahí en adelante alterna tramos algo más suaves con rampas nuevas: los kilómetros dieciocho y diecinueve vuelven al siete y al ocho, y la rampa más dura llega al trece por ciento casi al final.
Si atacas los cinco primeros, lo pagas a partir del once.
