Gamle Strynefjellsveg
- 12,36 km
- Longitud
- 7,2 %
- Media
- 894 m
- Desnivel
- 8,9 %
- 500 m más duros
- 1059 m(GPX)
- Cima
Opp Strynefjellet empieza en la carretera principal desde el Oppstrynsvatnet. A unos cinco kilómetros, justo antes del primer túnel, te desvías a la carretera vieja, y esa es la que subes el resto del camino. La pendiente es regular, sin rampas duras, mientras el paisaje pasa de verde junto al agua a roca y terreno pelado más arriba. La carretera vieja se construyó entre 1889 y 1894, con muros de piedra hechos a mano y largas hileras de mojones. La subida termina justo antes del centro de esquí de verano del Tystigbreen.
¿Cuánto tardarás en subir Gamle Strynefjellsveg?
Un ciclista a 3,0 W/kg tarda unos 64 minutos en subir Gamle Strynefjellsveg.
Introduce tu peso y la potencia media que mantienes en la subida. Añadimos 9 kg por la bici y el equipo. El modelo calcula el tiempo a partir de la física y está contrastado con subidas reales.
Ciclistas
La carretera
La Gamle Strynefjellsvegen se construyó entre 1889 y 1894, a base de jornadas de diez horas, por gente de Skjåk, peones ferroviarios suecos y trabajadores del valle de Gudbrandsdalen. Fue la carretera principal entre Lom y Stryn hasta que la relevó la carretera con túneles, y el tramo entre Videsæter y Grotli sigue prácticamente como se trazó: muros de piedra seca levantados a mano y largas hileras de mojones al borde.
Hoy es Carretera Turística Nacional. Los vehículos de más de ocho metros o con más de ocho toneladas por eje tienen prohibido circular, así que te ahorras los autocares que dominan las demás carreteras de los fiordos.
La carretera cierra en invierno, normalmente entre mediados de septiembre y principios de octubre.
La subida
Los cuatro primeros kilómetros van entre el cinco y el seis y medio por ciento, y son el único calentamiento que vas a tener. A partir del quinto la pendiente se asienta entre el siete y el ocho por ciento y ahí se queda hasta arriba. Hay un tramo más tendido alrededor del kilómetro nueve, pero apenas dura un kilómetro.
El kilómetro más duro es el penúltimo, así que la subida no afloja cerca de la cima. La rampa más empinada llega al doce por ciento, pero está abajo, en el kilómetro cinco.
El firme es rugoso de principio a fin. No está roto, pero es asfalto viejo que se come la velocidad, y con cubiertas estrechas y mucha presión lo notas. El tramo de grava de la meseta queda por encima del final de la subida: solo te lo encuentras si sigues hacia Grotli.
A lo largo de la ruta turística
