Übersetzung für die Costa-Blanca-Anstiege
Für die meisten Hobbyradler reicht an den vier bekannten Anstiegen der Costa Blanca eine Kompaktkurbel 50/34 mit 11-32er Kassette. Coll de Rates (6,4 km / 5,5 %) und Port de Tudons (15,2 km / 5,3 %) sind gleichmäßige Anstiege, an denen dich ein Gang belohnt, in dem du sitzen bleiben und rund treten kannst. Der Puerto de Confrides von Süden (5,4 km / 4,8 %) ist ähnlich. Aus der Reihe fällt die Cumbre del Sol: 3,73 km mit 9,8 %, anhaltende Rampen mit 12 % und oben eine Zielankunft der Vuelta a España. An ihr entscheidet sich, ob du mit 11-34 besser bedient wärst.
Zuletzt geprüft: 3. Mai 2026.
Was die Costa Blanca von Mallorca unterscheidet
Costa Blanca und Mallorca werden bei der Übersetzung gern in einen Topf geworfen. Zu Unrecht. Auf Mallorca verlangen Sa Calobra und Puig Major vor allem wegen ihrer Länge kleine Gänge: Du trittst eine Stunde an der Schwelle, und der falsche Gang holt dich auf den letzten 3 km von Sa Calobra mit 9–12 % ein. Die Costa Blanca ist anders gebaut. Die meisten bekannten Anstiege (Rates, Tudons, Confrides von Süden) liegen bei 4,8–5,5 % im Schnitt, und auf den letzten Kilometern wartet nichts Gemeines. Die Ausnahme ist die Cumbre del Sol, die vom ersten Meter an richtig steil ist. Auf genau diesen Anstieg muss deine Übersetzung ausgelegt sein.
Nimmst du nur ein Setup an die Costa Blanca mit, optimiere es für die Cumbre del Sol. Die anderen drei verzeihen viel. Die ersten drei Kilometer der Cumbre mit durchgehend 9–12 % verzeihen nichts.
Die vier Anstiege und was sie verlangen
Coll de Rates — der Maßstab
6,43 km mit 5,5 % ab Parcent, 2. Kategorie. Den Strava-KOM hält Tadej Pogačar mit 11:57 aus einer Trainingseinheit im Winter, das sind rund 32 km/h im Schnitt. Für Normalsterbliche ist das ein ehrlicher, gleichmäßiger Anstieg: konstante Steigung, sanfte Kurven, sehr guter Belag. Kompakt 50/34 mit 11-28 reicht für fitte Fahrer, mit 11-32 haben es alle anderen bequem. Ein etwas zu dicker Gang wird hier verziehen, weil keine Schlussrampe den Puls hochjagt.
Port de Tudons — der lange
15,21 km mit 5,3 %, 1. Kategorie, 757 Höhenmeter hinauf auf 1.025 m. Der längste durchgehende Anstieg der Region, in zwei Akten: 11 km gleichmäßiges Klettern im Rhythmus durch kleine Dörfer, dann vier Schlusskilometer, auf denen die Steigung leicht anzieht und der Wald dichter wird. Die Herausforderung ist die Ausdauer, nicht die Steigung, denn du bist 50–70 Minuten an der Schwelle. Kompakt 50/34 mit 11-32 ist der praktische Standard. Fährst du in der Gruppe und willst ein Hinterrad halten, kann sich 11-30 eng anfühlen. Nimm 11-32 und reih dich in die Führungswechsel ein.
Cumbre del Sol — die brutalen 4 km
3,73 km mit 9,8 % im Schnitt. 366 Höhenmeter auf weniger als vier Kilometern, mit anhaltenden 12-%-Rampen und ohne Kehren, die dir eine Atempause geben. Bergankunft der Vuelta a España 2015 (Dumoulin) und 2017 (Froome). Mike Woods stellte 2017 den Strava-KOM mit 9:24 auf, das sind 23 km/h im Schnitt an einer Wand mit 9,8 %. Für alle anderen ist das der Anstieg, der eine zu knapp bemessene Übersetzung gnadenlos aufdeckt. Kompakt 50/34 mit 11-32 ist das absolute Minimum, 11-34 würde ich tatsächlich mitnehmen. Sub-Kompakt (48/32) gibt dir echte Reserve, falls dir auf der Schlussrampe von Sa Calobra schon einmal die Gänge ausgegangen sind. Der Anstieg ist kurz genug, um dich mit einem dickeren Gang durchzubeißen, aber dann kommst du oben völlig leer an — und hast noch 26 km zurück nach Calpe.
Puerto de Confrides — kommt auf die Seite an
Unter dem Namen laufen zwei verschiedene Anstiege. Von Süden (3. Kategorie, 5,44 km mit 4,8 %) ist er der giftige Abschluss der Königsetappe nach dem Tudons: kurz, direkt, in der Mitte Rampen über 8 %, aber nichts, was lange anhält. Kompakt 50/34 mit 11-32 ist mehr als genug. Von Norden über Callosa (1. Kategorie, 20,4 km mit 3,5 %) ist er ein langes Stück im falschen Flachen, bei dem gutes Einteilen mehr zählt als die Übersetzung. Für beide Seiten bist du mit 50/34 + 11-32 gut bedient.
Empfohlene Setups
| Setup | Kettenblätter | Kassette | Passt für |
|---|---|---|---|
| Starker Kletterer | 50/34 Kompakt | 11-30 oder 11-28 | Fitte Fahrer, die mit 90+ U/min gut zurechtkommen. Passt an Rates, Tudons und Confrides, an der Cumbre del Sol machbar, aber knapp. |
| Praktischer Standard | 50/34 Kompakt | 11-32 | Die meisten Hobbyradler. Komfortabel an allen vier Anstiegen. Der empfohlene Ausgangspunkt, wenn du nur eine Kassette hast. |
| Reserve für die Cumbre del Sol | 50/34 Kompakt | 11-34 | Für alle, die auf den 12-%-Rampen sitzen bleiben wollen, ohne die Trittfrequenz in den Keller zu drücken. Funktioniert an jedem anderen Anstieg der Costa Blanca ohne Nachteil. |
| Viel Reserve / mehrere Tage in Folge | 48/32 Sub-Kompakt | 11-34 | Wer 4–5 Klettertage am Stück fährt. Lockeres Treten hilft bei der Erholung zwischen den Tagen. An Rates und Tudons meist überflüssig, an der Cumbre ein klarer Gewinn. |
| 1×-Setup | 42 oder 44 vorne | 10-42 bis 10-52 | Moderne 1×13-Endurance-Räder. Funktioniert an allen vier Anstiegen und bietet mehr Bandbreite als die meisten 2×-Kompaktkurbeln. |
| Standard 53/39 | 53/39 | 11-28 oder 11-30 | Nur, wenn du am Berg wirklich eine Schwelle von 220+ W hast. In Ordnung an Rates und Tudons, brutal an der Cumbre del Sol. |
Kompakt oder Sub-Kompakt — wann sich der Wechsel lohnt
Fährst du eine Standardkurbel 53/39, ist die Frage nicht, ob du umrüstest, sondern ob die Reise den Umbau wert ist. Der Umbau auf Kompakt 50/34 kostet 150–300 € an Teilen plus eine Stunde Werkstattzeit und zahlt sich danach jahrelang an jedem Klettertag aus. Sub-Kompakt (48/32) bringt weniger: nützlich, wenn du an langen Tagen oder bei Ermüdung über mehrere Tage zu kämpfen hast, aber weniger wichtig als der Sprung von 53/39 auf 50/34.
Fährst du schon Kompakt, ist die Kassette die günstigere Stellschraube. Eine neue 11-34er kostet 40–80 € und gibt dir einen zusätzlichen leichten Gang, der vor allem an der Cumbre del Sol zählt. Für die meisten, die bereits 11-32 fahren, ist das vor einer Costa-Blanca-Reise das richtige Upgrade, denn nur an diesem Anstieg merkst du den Unterschied.
Von unseren Touren: was ich selbst fahre
An meinem eigenen Rad fahre ich an der Costa Blanca eine Kompaktkurbel 50/34 mit 11-32er Kassette. Das hat an jedem Anstieg der Gegend gereicht, auch an der Cumbre del Sol, aber dort merke ich es am deutlichsten. Beim ersten Mal bin ich den letzten Kilometer im Wiegetritt gefahren, weil mein kleinster Gang nicht ganz klein genug war, um rund zu treten. Am nächsten Tag bin ich einfach vorsichtiger in die Rampen gegangen und sitzen geblieben. Beides geht. Würde ich neu anfangen und für die Reise kaufen, käme für die Cumbre eine 11-34 drauf, und über die Übersetzung müsste ich den Rest der Woche nicht mehr nachdenken.
Wovor ich warne: mit 53/39 und 11-28 anzureisen und anzunehmen, die Costa Blanca sei sanfter als Mallorca. Der Tudons geht, der Rates geht, der Confrides geht. Die Cumbre del Sol verspeist diese Übersetzung zum Frühstück. Kommst du mit einem Mietrad, frag beim Verleih ausdrücklich nach Kompaktkurbel und mindestens 11-32. Die besseren Verleiher in Calpe haben das als Standard, die billigen manchmal nicht.
Häufig gestellte Fragen
Welche Übersetzung brauche ich für den Coll de Rates?
Kompakt 50/34 mit 11-28 reicht für fitte Fahrer, 11-32 ist bequemer. Der Anstieg misst 6,43 km mit 5,5 % und hat keine Schlussrampe: eine gleichmäßige Belastung, bei der ein etwas zu dicker Gang verziehen wird. Standard 53/39 mit 11-28 geht für starke Kletterer, sonst eher nicht zu empfehlen.
Ist die Cumbre del Sol härter als Sa Calobra?
Eine andere Art von hart. Sa Calobra hat 9,5 km mit 7 % und einen Schlusskilometer mit 12 %, ein langer Anstieg, der dich am Ende bestraft. Die Cumbre del Sol hat 3,73 km mit 9,8 % ab dem ersten Meter, kurz und brutal, und sie bestraft dich sofort. Die meisten empfinden die Cumbre pro Minute als härter, Sa Calobra insgesamt. Für beide lohnt sich 11-34, wenn du sie hast.
Komme ich mit einer Standardkurbel 53/39 die Cumbre del Sol hinauf?
Ja, aber nur, wenn du wirklich stark kletterst. Die ersten 3 km halten 9–12 % ohne Pause, und mit 53/39 und 11-28 mahlst du im leichtesten Gang mit unter 60 U/min. Für Normalsterbliche heißt das Wiegetritt durch die steilsten Stücke. Das geht einmal, aber an mehreren Klettertagen hintereinander macht es dich fertig.
Brauche ich 11-34 für den Port de Tudons?
Nein. Der Tudons hat 15,21 km mit 5,3 %, lang, aber nicht steil. Kompakt 50/34 mit 11-32 ist der praktische Sweet Spot, 11-30 geht, wenn du fit bist. Der Anstieg belohnt Rhythmus und gutes Einteilen mehr als eine große Bandbreite. Selbst mit 11-28 kommen die meisten ohne Probleme oben an, wenn sie es vorsichtig angehen.
Ist Sub-Kompakt (48/32) für die Costa Blanca übertrieben?
Ein bisschen, wenn du nur einen Klettertag fährst. Sinnvoll, wenn du 4–5 Klettertage am Stück fährst oder dich von einer Verletzung erholst. Mit dem kleineren Kettenblatt kannst du auf den 12-%-Rampen der Cumbre del Sol mit 80–90 U/min sitzend treten. Das schont die Knie und spart Körner für später in der Woche.
Kann ich in Calpe ein Rad mit Kompaktübersetzung mieten?
Ja. Die etablierten, auf Rennradfahrer ausgerichteten Verleiher in Calpe (Bike Cafe, die Calpe-Filiale von BikeBox Mallorca, Bike Tours Calpe) haben an ihren Rennrädern standardmäßig Kompakt 50/34 mit 11-32. Lass es dir bei der Buchung trotzdem bestätigen, denn günstigere Verleiher ohne Radsport-Fokus geben manchmal 53/39 mit 11-28 als Standard raus.
