Costa Blanca 5-Tage-Radreise — mittel

Wir sind das am Anreisetag im März 2026 gefahren — am selben Morgen, an dem das Rad aus dem Koffer kam. Die ersten 17 Kilometer sind das richtige Lockerrollen: Die Küstenstraße aus Calpe Richtung Moraira rollt über dem Meer auf glattem Asphalt, Autofahrer geben dir Raum, und Peñón d'Ifac dominiert die Skyline hinter dir bis Benitachell. Leichter Nieselregen an diesem Morgen hielt die Temperatur perfekt und die Straße ruhig.

Dann beginnt Cumbre del Sol.

Die Zahlen, die ich gelesen hatte — 9,6 % Schnitt, Rampen über 15 % — hören auf, viel zu bedeuten, wenn die Straße einfach vor dir nach oben geht. Es gibt keine Serpentinen, die die Steigung brechen, und keine Erleichterungsabschnitte. Ich bin direkt in die leichteste Übersetzung und dort geblieben.

Was dich kurz rettet, ist die Aussicht. Auf halber Höhe öffnet sich Calpe unter dir: der Ort, der Hafen, der große Felsen, der aus dem Meer steigt. Die Sorte Aussicht, die dich mitten im Anstieg anhalten lässt.

Der Gipfel ist mit der Vuelta-Ziellinie ausgeschildert. Es gibt eine Markierung für beide Edition-Sieger — Dumoulin 2015, Froome 2017 — und ein kleines Café, das du vor der Abfahrt zurück nach Calpe willst. Die richtige Tour für den Anreisetag, wenn du wissen willst, wie sich Costa-Blanca-Anstiege anfühlen, bevor Tag 2 landet.

Das ist der Tag, den jedes Costa-Blanca-Radkollektiv schon kennt. Wir sind ihn im März 2026 gefahren, und er hat den Ruf bestätigt.

La Fustera erwischt dich fast unmittelbar aus Calpe — ein Cat-3-Anstieg, der alles andere als klein wirkt. Stetige, gleichmäßige Steigung mit weiten Kurven, die dich nach oben tragen, bevor die Aussichten kommen. Auf etwa halber Höhe öffnet sich die Straße auf das, was sich wie ein Balkon anfühlt: Calpe und das Mittelmeer unter dir, Fahrer hinter dir sichtbar auf der Straße unter deinen Reifen.

Port de Bèrnia ist der Anstieg, den die Durchschnittssteigung versteckt. Die Zahl auf dem Papier sieht handhabbar aus, aber dieser Schnitt frisst eine lange Falsch-Flach-Strecke weiter unten. Das echte Klettern kommt in den letzten drei Kilometern, mit Schnitt nahe 9 % und Rampen, die 15 berühren. Ich sehe das selten auf der Costa Blanca, aber ich habe einen Radfahrer auf diesem Abschnitt schiebend überholt. Der Pass oben verdient das Leiden — die ganze Küstenlinie unter dir ausgebreitet, dramatische Kalksteinklippen auf beiden Seiten.

Die Abfahrt ins Jalón-Tal ist schnell und lohnend. Coll de Rates von der Südseite — 6,4 Kilometer bei 5,5 % — ist stetig, fast metronomisch. Pogačar setzte den Strava-KOM bei 11:51 im Wintertraining. Das Café am Gipfel ist der natürliche Stopp vor der Abfahrt zurück nach Calpe durch Tàrbena.

Die Königsetappe. Drei klassifizierte Anstiege, aber nur zwei, die zählen — Tudons und Confrides — getrennt durch einige der ruhigsten Straßenabschnitte der Costa Blanca.

Die ersten 35 Kilometer rollen südwestlich aus Calpe durch Altea und in die Vorberge. Wir hielten am Bar El Cantonet in Finestrat für Kaffee, bevor das echte Klettern begann. Eine gute Wahl — Tudons verlangt vom ersten Kilometer an Respekt.

Der Anstieg selbst sind 15,2 Kilometer, und er spielt in zwei Akten. Die ersten 11 Kilometer sind stetig und handhabbar: ein rhythmisches Tempo durch kleine Dörfer und offene Hänge, die Aussichten öffnen sich progressiv mit zunehmender Höhe. Es waren viele Radfahrer auf der Straße an diesem Tag, was das Tempo erleichterte. Dann werden die letzten vier Kilometer zu einer anderen Tour: die Steigung zieht an, die Landschaft wird wilder, die Bäume schließen sich, und die Stille übernimmt. Wenn der Gipfel auf 1 025 Metern kommt, hast du ihn verdient.

Die Abfahrt vom Tudons und die Fahrt über das Hochplateau Richtung Benasau ist eines der ruhigen Highlights der Woche. Wir hielten bei Nou Serrella in Benasau vor Confrides — kurz, aber knackig nach Tudons, 5,44 Kilometer mit durchschnittlich 4,8 % und letzten Rampen um 7 %. Die Abfahrt zurück nach Calpe ist lang und lohnend.

Das ist der Tag, um den jede Costa-Blanca-Woche gebaut ist.

Das ist der Erholungstag nach Tudons. Die Form der Tour ist ehrlich darüber, was sie ist — kurz, handhabbar, keine Überraschungssteigungen und keine Halbversprechen, die in 1 200 Höhenmetern Klettern enden.

La Fustera kommt unmittelbar aus Calpe. Du bist sie an Tag 2 gefahren; die Beine erkennen den Rhythmus. Vom Gipfel öffnet sich die Straße ins Xaló-Tal.

Das Xaló-Tal ist alles, was sein Ruf verspricht. Lange, gerade Straßen durch Weinberge und Mandelhaine, hügeliges Gelände, das dich in einen Rhythmus kommen und tatsächlich die Umgebung genießen lässt. Das Tal hat eine ruhige, unaufgeregte Qualität — stille Straßen, guter Asphalt, die Berge rahmen den Horizont auf beiden Seiten. Leichte Kilometer im besten Sinne.

Velosol in Xaló ist das Ziel, und es liefert. Echtes Radcafé — guter Kaffee, gutes Essen und ein Laden, in dem alles steht, was du je auf einem Rad brauchen könntest. Die Sorte Ort, wo du zwanzig Minuten bleiben willst und eine Stunde sitzt. Rad-Memorabilien an jeder Wand, Radfahrer aus ganz Europa an jedem Tisch.

Die Rückfahrt nach Calpe über Senija ist schnell und angenehm — ein kurzer Anstieg, bevor die Straße zurück zur Küste und nach Hause fällt. Nimm dir bei Velosol mehr Zeit, als du denkst, dass du brauchst. Schone die Beine für morgen.

Wir sind das mit zwei Freunden Ende März 2026 gefahren, und es stellte sich als einer der besten Tage der Woche heraus.

Die Strecke führt nordwestlich aus Calpe durch das Jalón-Tal-Weinland — Llíber, Xaló, Alcalalí — bevor sie nach Norden Richtung Pego abbiegt. Wir hielten bei Velosol in Xaló auf dem Hinweg: zwei Kaffee und ein Sandwich vor dem ernsten Klettern. Die richtige Wahl. Vall d'Ebo war noch eine Stunde entfernt, aber es zahlt sich aus, an einem großen Anstieg mit etwas im Tank anzukommen.

Port de la Vall d'Ebo ab Pego ist, einfach gesagt, mein Lieblingsanstieg an der Costa Blanca neben Tudons. Er hat alles. Serpentinen, die durch Pinienwald nach oben winden. Aussichten zurück ins Tal Richtung Pego und das Mittelmeer dahinter. Flache Abschnitte mitten im Anstieg, in denen du das Tempo anziehen und atmen kannst. Die Steigung ist ehrlich — hart genug, um Respekt zu verlangen, abwechslungsreich genug, um bis zum Gipfel interessant zu bleiben. Wenn du einen Anstieg in der Gegend fährst, mach es diesen.

Alto de Castell de Castells folgt — kürzer, weniger dramatisch, eher Verbindung als Ziel. Wir hielten an diesem Tag nicht im Dorf an. Aber was als Nächstes kommt, macht das mehr als wett: die Abfahrt von Castell de Castells Richtung Tàrbena und der lange Roll zurück nach Calpe durch Lliber und Benissa.

Ein passender Abschluss der Woche.