Hopp til innhold

Norsk er nytt på CyclingRoutes.cc — noen oversettelser kan være unøyaktige. Hjelp oss å gjøre det bedre →

Syklist på toppen av Col de Vescavo på franske Riviera, med utsikt over Middelhavet ved Menton
French Riviera, France

Menton Cols Loop

Middels
61 km
Distanse
1 150 m
Høyde
100 % asfalt
Underlag
Menton
Start
Oktober - mai
Beste sesong
moderate
Vanskelighetsgrad
På 61 km med to kategoriserte klatringer holder denne runden fra Menton seg moderat. Col de Vescavo ligger på jevne 4 % fra italiensk side, mens Col de Castillon er den tøffeste med 5 % i nesten 7 km. Kombinasjonen er solid, men ikke brutal.

Om denne ruten

French Riviera Cycling Guide

En sykkelrunde fra Menton som krysser grensa til Italia, og en perfekt introduksjon til veiene bak byen. Denne 61 km lange turen går inn i Italia langs kysten, før den klatrer to kategoriserte pass — Col de Vescavo fra italiensk side og Col de Castillon fra Sospel — etterfulgt av en lang nedkjøring tilbake til Middelhavet. Col de Castillon er det siste passet på Route des Grandes Alpes, og i Sospel, mellom de to klatringene, finner du den vakre middelalderlandsbyen med sin tollbro fra 1300-tallet som ble bombet og siden restaurert.

Dette var den første ruten jeg syklet fra Menton, og den er en perfekt introduksjon til veiene bak byen: en runde som tar deg over grensa til Italia, klatrer to pass og bringer deg ned til Middelhavet igjen. Ruten går østover langs kysten og krysser den italienske grensen etter rundt 4 km — skiltet er lett å overse. Veien til Ventimiglia er flat og rask langs sjøen. Jeg syklet denne dagen jeg landet fra Norge — en kort tur for å få i gang beina etter reisen — så jeg hadde ikke fått spist stort, og stoppet på Lidl i Ventimiglia for å få med meg noe å spise på sykkelen. Derfra svinger du nordover og følger Roia-dalen svakt oppover; hold deg på den gamle veien langs elva i stedet for hovedtunnelen — det er roligere og en langt bedre sykkelopplevelse.

Col de Vescavo er den første kategoriserte klatringen — 6,3 km med 4 % fra italiensk side, med start ved Olivetta og topp på den franske grensen. Det er en rolig, jevn klatring som belønner tålmodig rytme mer enn harde rykk. Nedkjøringen fra toppen tar deg ned til Sospel, en fjellandsby med en tollbro fra 1300-tallet som ble bombet under andre verdenskrig og siden restaurert. Det er det naturlige stedet å dele opp turen — jeg tok en kaffe på Le Picoun i sentrum, men kafeen har korte åpningstider, så legg stoppet rundt lunsj.

Col de Castillon fra Sospel er den tøffeste av de to — 6,96 km med 5 %. Den er jevn hele veien, og du klatrer gjennom middelhavskratt mens dalen åpner seg bak deg. Der Vescavo er et stille grensepass rittene aldri har rørt, bærer Castillon på mye historie: Det er det siste passet på Route des Grandes Alpes, den store alpeveien som ender her over Middelhavet. Tour de France har krysset det 27 ganger, sist i 1952. Fra toppen på 711 meter er det 15 km sammenhengende nedkjøring tilbake til Menton gjennom Castellar og Gorbio, med havet i sikte lenge før du er nede. En kompakt runde som rommer langt mer enn de 61 kilometerne skulle tilsi.

Tommy Nielsen
Syklet og researchet av Tommy Nielsen
12 years on the bike across Norway, Mallorca and the Alps.

Kilometer for kilometer

0-12 km: Menton til Ventimiglia

Kjør østover fra Menton langs kysten, og kryss inn i Italia etter 4 km. Veien er flat og rask, og følger Middelhavets kystlinje til Ventimiglia. Ta den gamle veien gjennom byen i stedet for tunnelen.

12-30 km: Ventimiglia til Col de Vescavo

Sving nordover og følg Roia-elvedalen svakt oppover. Rundt km 24 begynner Col de Vescavo - 6,3 km med 4 % gjennomsnittlig stigning, med start i Italia og mål i Frankrike. En jevn, rolig stigning gjennom skogkledd terreng til toppen på ca. 480 moh.

30-40 km: Nedstigning til Sospel

En rask nedstigning fører deg inn i Sospel. Denne sjarmerende fjellandsbyen har en restaurert tollbro fra 1300-tallet. Stopp for kaffe eller lunsj på Le Picoun før den andre stigningen.

40-48 km: Col de Castillon

Den tøffeste av de to stigningene - 7 km med en gjennomsnittlig stigning på 5 % fra Sospel. Veien klatrer gjennom middelhavskratt med utsikt nedover dalen. Toppen på 711 meter er dagens høyeste punkt.

48-62 km: Nedstigning til Menton

En 15 km lang nedoverbakke tilbake til kysten. Veien går gjennom Castellar og Gorbio, og havet kommer til syne lenge før du når det. Rask, jevn og en passende avslutning på runden.

Galleri

På veien

Kart og høydeprofil

Laster kart…
Laster høydeprofil…

Viktige klatringer

Col de Vescavo

Cat 3
6.3 km
Distanse
4.0%
Snittgradient
588m
Høydemeter
🏆 Richie Porte — 12:44
Vis på Strava

Col de Castillon

Cat 2
6.96 km
Distanse
5.0%
Snittgradient
354m
Høydemeter
🏆 Tadej Pogačar — 14:21
Vis på Strava
Høydepunkter
  • To land på én runde: Du drar ut fra Menton østover, og etter bare 3 km krysser du grensa til Italia — grenseskiltet er lett å overse. Strekningen til Ventimiglia går langs Middelhavet, flat og rask, før veien snur nordover opp Roia-dalen.
  • Col de Vescavo: Den første klatringen starter i Italia og når toppen på den franske grensen. Med 6,3 km på jevne 4 % belønner den rytme og tålmodighet.
  • Sospel: Nedkjøringen fra Vescavo tar deg ned til Sospel, en fjellandsby med en restaurert tollbro fra 1300-tallet som ble bombet under andre verdenskrig. Det naturlige stoppet for en kaffe før andre halvdel av dagen.
  • Col de Castillon: Dagens virkelige prøve. Lengre og mer vedvarende enn Vescavo, med 6,96 km på 5 %. Den klatrer gjennom middelhavskratt mens dalen åpner seg bak deg. Tour de France har krysset den 27 ganger, sist i 1952.
  • Nedkjøringen: De siste 15 kilometerne er en jevn, svingete tur tilbake til Menton, med Middelhavet i sikte lenge før du når kysten.
Må vite
  • Ta den gamle veien: Hold deg på den gamle veien langs elva oppover Roia-dalen, ikke hovedtunnelen. Den er roligere, tryggere på sykkel og en langt bedre opplevelse.
  • Ta med legitimasjon: Runden går et godt stykke inn i Italia. Det er ingen kontroll, men ha med ID, og sjekk roaming-innstillingene før du legger ut.
  • Spar kreftene: Vescavo er en snill klatring på 4 %. Castillon kommer senere og holder 5 % i nesten 7 km, så ikke bruk opp alt kruttet med en gang.
  • Sospel er siste stopp: Fyll flaskene og få i deg mat i Sospel før Col de Castillon. Det er lite mellom landsbyen og toppen, og ingenting på nedkjøringen til Menton.
  • Les svingene: Nedkjøringen til Menton er rask. Den er jevn, men noen svinger blir trangere og har dårlig sikt, så ikke sykle fortere enn du ser.
  • Best om våren og høsten: Sommeren på Rivieraen er varm og kystveien blir travel. Vår og høst gir roligere veier og bedre temperatur for klatring.
Kafé og vann
  • km 41
    Le Picoun, Sospel

    Midt i Sospel, rett før Col de Castillon: den naturlige plassen å fylle på mellom de to klatringene. En rolig landsbykafé der det er lett å sitte litt lenger enn planlagt. Siste ordentlige påfylling før toppen og nedkjøringen hjem.

Ofte stilte spørsmål

Hvilken side av Col de Vescavo klatrer denne runden?
Den italienske siden, fra Olivetta etter Ventimiglia. Det er den roligere og jevnere innfarten; den franske siden fra Sospel er kortere og slakere.
Hvem har Strava-KOM-ene?
På Col de Castillon satte Tadej Pogačar KOM i april 2026 (14:21). På Col de Vescavo har Richie Porte den (12:44). Begge er proff-tider på klatringer folk flest tar i et roligere tempo.
Har disse vært med i Tour de France?
Tour de France har krysset Col de Castillon 27 ganger, sist i 1952. Klatringen ligger på Route des Grandes Alpes, den vakre veien som ender ved Middelhavet ovenfor Menton.
Hvilket gir trenger jeg?
Ingenting ekstremt. En vanlig kompakt takler begge klatringene fint. Stigningene ligger på 4–5 %, så det handler mer om å holde jevn rytme.
Kan jeg sykle bare den ene klatringen?
Ja. Snu i Sospel etter Vescavo for en kortere tur-retur, eller start fra Sospel og ta Castillon for seg selv. Hele runden er likevel den klassiske dagen.
Når er det best å sykle den?
Vår og høst. Kysten er varm og travel om sommeren, mens vår og høst gir roligere veier og bedre temperatur for klatring. På disse lave høydene går det fint om vinteren også, bare våtere.

Kjenner du en bedre trasé?

Send inn din lokale rute og bli omtalt med din egen forfatterprofil, Strava, Instagram og lenke til Buy Me a Coffee.

Del en rute →