Hopp til innhold

Norsk er nytt på CyclingRoutes.cc — noen oversettelser kan være unøyaktige. Hjelp oss å gjøre det bedre →

Syklist på Poggio di San Remo over Middelhavet, på Milano-Sanremo-finalen fra Menton
French Riviera, France

Milano–San Remo Cycling Route — Cipressa & Poggio

Middels
102 km
Distanse
1 243 m
Høyde
100 % asfalt
Underlag
Menton, Frankrike
Start
mars–juni, sept.–nov.
Beste sesong
moderate
Vanskelighetsgrad
Det er ikke klatringene som er det harde her. Cipressa og Poggio er begge korte og rundt 4 %. Det er de 102 kilometerne som utfordrer, med begge klatringene lagt til siste tredjedel, når beina alt er slitne.

Om denne ruten

French Riviera Cycling Guide

Sykle finalen i sykkelsportens lengste monument. Denne 102 km lange runden fra Menton følger den liguriske kysten inn i Italia og videre langs Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori, en bilfri jernbanevei med tunneler som hyller Milano-Sanremos største øyeblikk. Fra San Lorenzo al Mare tar du fatt på selve finalen: Cipressa og Poggio di San Remo, de to klatringene som avgjør «La Classicissima» hver mars måned. Moderate stigninger, havutsikt hele veien opp, og en svingrytme som er langt mer spennende å sykle enn den ser ut på TV.

Milano-Sanremo er det lengste endagsrittet i proffsyklingen, nesten 300 km, og ett av de fem monumentene. Denne ruten dekker ikke hele distansen, men sykler finalen, den delen som avgjør rittet. Innfarten fra Menton er en fin tur i seg selv, men selve finalen begynner ved San Lorenzo al Mare, der veien svinger innover mot Cipressa.

Første strekning er flat kystsykling. Du krysser inn i Italia etter noen få kilometer, ruller gjennom Ventimiglia og Bordighera, og ved Ospedaletti tar du fatt på Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori. Dette er en jevn, bilfri vei bygget på den gamle jernbanelinjen mellom Genova og Ventimiglia, som går 24 km langs havet. Det beste er tunnelene: kjølige og skyggefulle, en naturlig aircondition i kystvarmen. En av dem, Capo Nero-tunnelen, er dekorert med fraser som feirer de mest berømte øyeblikkene i Milano-Sanremo. Rittet går ikke gjennom den, men å sykle den er et høydepunkt i seg selv.

Ved San Lorenzo al Mare slutter jernbaneveien og monumentets finale begynner. Veien svinger innover mot Cipressa: 5,6 km med 4,1 %, oppover gjennom olivenlunder med Middelhavet som åpner seg bak deg. Den ble lagt til rittet i 1982, og i flere tiår avgjorde den sjelden noe. Så, i 2025, sprengte Tadej Pogačar rittet her, det første virkelig avgjørende Cipressa-angrepet siden Gabriele Colombo i 1996. Én ting overrasket meg da jeg syklet den: gradienten er slak nok til at du holder god fart, så de krappe svingene blir et spill. Brems før svingen, og nesten spurt ut av den for å holde flyten. Sett på TV hadde jeg aldri lagt merke til det. Vil du sykle den hardt, handler det om hvor mange fyrstikker du har igjen i beina. Vil du ta den rolig, er det en jevn klatring med panoramautsikt.

En teknisk utforkjøring og noen flate kilometer bringer deg til Poggio di San Remo. Den er mer berømt, og eldre: lagt til i 1960 for å bryte opp massespurtene. Den er kort, bare 3,6 km med 4,1 %, med de samme krappe svingene, ramper opp mot 12 % nær toppen, og den samme havutsikten hele veien opp. Det er her rittet oftest avgjøres: Vincenzo Nibali i 2018, Mathieu van der Poel med sitt soloangrep i 2023. Nedkjøringen går raskt og teknisk rett ned i San Remo, før det er 31 flate kilometer vestover tilbake til Menton. En merknad om navnene du hører på disse klatringene: Eddy Merckx har rekorden med sju seiere i Milano-Sanremo, men han syklet Poggio, ikke Cipressa. Den fantes ikke før seks år etter hans siste seier. Pogačar vant endelig rittet selv i 2026.

Tommy Nielsen
Syklet og researchet av Tommy Nielsen
12 years on the bike across Norway, Mallorca and the Alps.

Kilometer for kilometer

0-23 km: Menton til Ospedaletti

Kjør østover fra Menton langs kysten inn i Italia, og kryss grensen etter noen kilometer. Flat kystsykling gjennom Ventimiglia og Bordighera til Ospedaletti, der den ombygde jernbanesykkelstien begynner.

23-46 km: Jernbanesykkelvei til San Lorenzo al Mare

En 24 km lang sykkelsti langs den liguriske kysten - jevn, flat og helt trafikkfri. Stien følger den gamle jernbanelinjen gjennom San Remo og langs sjøen til San Lorenzo al Mare. En unik strekning og en kjærkommen måte å tilbakelegge distansen på før stigningene.

46-53 km: Cipressa

Cipressa starter fra kysten - 5,6 km med en gjennomsnittlig stigning på 4,1 %, og slynger seg gjennom olivenlunder med havutsikt bak deg. Toppen når 240 m. Eddy Merckx, Fausto Coppi og Giuseppe Saronni gjorde alle sine avgjørende rykk i denne stigningen.

53-71 km: Nedstigning, Poggio di San Remo og San Remo

Etter Cipressa-nedkjøringen fører noen flate kilometer langs kysten til Poggio di San Remo - 3,6 km med ramper opp til 12 % og skarpe hårnålssvinger. Toppen er 165 meter høy, før en smal, teknisk utforkjøring går direkte ned til San Remo.

71-102 km: San Remo til Menton

Flat kystvei vestover fra San Remo tilbake gjennom Bordighera og Ventimiglia. Kryss grensen tilbake til Frankrike, og kjør tilbake til Menton langs den samme liguriske kystlinjen - 30 km med enkel kjøring som avslutning på dagen.

Galleri

På veien

Kart og høydeprofil

Laster kart…
Laster høydeprofil…

Viktige klatringer

Cipressa

Cat 3
5.58 km
Distanse
4.2%
Snittgradient
229m
Høydemeter
🏆 Tadej Pogačar — 8:49
Vis på Strava

Poggio di San Remo

Cat 4
3.6 km
Distanse
4.1%
Snittgradient
134m
Høydemeter
🏆 Tadej Pogačar — 5:31
Vis på Strava
Høydepunkter
  • Sykle finalen i monumentet: Fra San Lorenzo al Mare følger du nøyaktig den samme finalen som proffene kjører i Milano-Sanremo hver mars: Cipressa, så Poggio, og til slutt nedkjøringen til San Remo. Å sykle finalen på ferske bein, i stedet for etter 250 km, er hele poenget.
  • Jernbaneveien og tunnelene: Den 24 km lange Pista Ciclabile del Parco Costiero della Riviera dei Fiori går bilfritt langs havet på den gamle linjen mellom Genova og Ventimiglia. Tunnelene er kjølige og skyggefulle, og Capo Nero-tunnelen er dekorert med rittets mest berømte øyeblikk.
  • Cipressa: 5,6 km med 4,1 %, lagt til rittet i 1982. Slak nok til at svingene blir et rytmespill, og klatringen der Tadej Pogačar sprengte 2025-rittet med det første virkelig avgjørende angrepet siden 1996.
  • Poggio di San Remo: Den berømte, lagt til i 1960: 3,6 km med 4,1 % og ramper opp mot 12 % nær toppen. Dette er klatringen der rittet oftest avgjøres. Havutsikt hele veien opp, etterfulgt av en rask, teknisk nedkjøring rett ned i San Remo.
  • To av syklingens raskeste: Pogačar har Strava-KOM-en på Cipressa med 8:49, satt i 2026-rittet han endelig vant. På Poggio deler han rekorden med Filippo Ganna på 5:31. Du sykler dem en god del saktere, og det er nettopp poenget.
Må vite
  • Finalen begynner ved San Lorenzo al Mare: De første 50 kilometerne er flat kystvei. Spar beina på jernbaneveien; de to klatringene og den tekniske nedkjøringen kommer i siste tredjedel.
  • Ta med legitimasjon: Ruten krysser inn i Italia etter noen få kilometer og blir der til du returnerer. Det er ingen kontrollpost, men ha med ID og sjekk roaming-innstillingene før du legger ut.
  • Lette klatringer, tekniske nedkjøringer: Både Cipressa og Poggio har raske og tekniske nedkjøringer med krappe svinger. Nedkjøringen fra Poggio går rett ned i San Remo og belønner en trygg linje framfor en rask.
  • Sjekk åpningstidene for kaffestopp: La Vesca på jernbaneveien åpner tidlig, fin på vei ut. Buona Vita ved Cipressa åpner ved middagstid, så den passer best hvis du starter litt utpå dagen.
  • Best utenom høysommeren: Vår og høst gir roligere veier og bedre temperatur for klatring. Mars, når rittet går, er en passende tid å sykle den, men vent mer trafikk og folk nær San Remo i løpshelgen.
  • Jernbaneveien deles med andre: Den er populær blant familier og turgåere. Den er bygget for sykkel, men er ingen racerbane, så senk farten på de travle strekningene.
Kafé og vann
  • km 32.85
    La Vesca

    Ligger på jernbaneveien mellom Ospedaletti og San Remo. Åpner tidlig, så den fungerer utmerket som stopp på vei ut før klatringene. Et rolig sted ved havet for å fylle på energi før Cipressa.

  • km 52.1
    Buona Vita

    Nær toppen av Cipressa. Et godt plassert stopp midt i klatringen, men siden den åpner rundt middagstid, passer den best for en senere start. Fin plass å ta en pause med havet under deg før strekket mot Poggio.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg være en sterk klatrer for denne ruten?
Nei. Begge klatringene ligger rundt 4 %, og ingen av dem er lange. Cipressa er 5,6 km og Poggio bare 3,6 km. En vanlig kompakt holder fint. Dette handler om å sykle en berømt finale, ikke om å overleve en hard klatreetappe.
Hvem har Strava-KOM-ene?
Tadej Pogačar har begge. På Cipressa satte han 8:49 i 2026-utgaven han endelig vant; på Poggio deler han rekorden på 5:31 med Filippo Ganna fra 2024. De fleste tar begge klatringene langt roligere.
Når ble Cipressa og Poggio lagt til Milano-Sanremo?
Poggio kom først, i 1960, for å bryte opp spurtavslutningene. Cipressa ble lagt til i 1982 for å skjerpe finalen. Ingen av dem avgjorde rittet pålitelig på flere tiår, før Pogačars Cipressa-angrep i 2025.
Kan jeg starte fra San Remo i stedet for Menton?
Ja. Starter du i San Remo, sykler du bare finalen, Cipressa og Poggio, som en kortere runde. Den fulle Menton-versjonen legger til kyststrekningen og jernbaneveien, som er et høydepunkt i seg selv.
Egner jernbaneveien seg for landeveissykkel?
Ja, den er helasfaltert og jevn. Den deles med turgåere, så det er ikke et sted å race, men de 24 kilometerne mellom Ospedaletti og San Lorenzo al Mare er en rolig, bilfri strekning langs havet.
Når er det best å sykle den?
Vår og høst for rolige veier og gode temperaturer. Å sykle den i mars, rundt selve rittet, har en viss sjarm, men vent mer trafikk og folk nær San Remo i løpshelgen.

Kjenner du en bedre trasé?

Send inn din lokale rute og bli omtalt med din egen forfatterprofil, Strava, Instagram og lenke til Buy Me a Coffee.

Del en rute →