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Geschrieben von Tommy NielsenRadsport-Guide aus Norwegen
Dieses Programm spiegelt meine eigenen Touren in Mallorca wider
Mallorca 5D Intermediate ist eine zugeschnittene Radwoche für die, die die zwei anspruchsvollsten Anstiege der Tramuntana fahren wollen — Puig Major und Sa Calobra — ohne fünf Tage am Stück hart zu treten. Die ganze Woche startet in Port de Pollença im Norden der Insel, sodass du das Hotel nicht wechseln musst und leicht reisen kannst.
Tag 1 ist eine kurze Küstenroute hinaus zum Cap Formentor als Eröffnung der Woche. Tag 2 ist der erste echte Tramuntana-Tag mit Coll de Sóller und Puig Major. Tag 3 ist eine flache Runde um die Bucht von Alcúdia — der Ruhetag, der die Beine vor der Königsetappe erholt. Tag 4 ist Sa Calobra von der Pollença-Seite über Sa Batalla, der härteste Tag der Woche. Tag 5 ist ein moderater Abschluss mit Coll de Femenia vor dem Rückflug.
Das Gesamtprofil sind 428 km und 6.578 Höhenmeter. Das liegt über dem, was als Intermediate-Niveau gilt, aber die Reihenfolge ist darauf gebaut, dass die zwei harten Tage (Tag 2 und Tag 4) auf beiden Seiten Erholung haben. Es ist die Kombination, die die Woche möglich macht — nicht die Gesamtsumme.
Für dich, wenn du ein paar Saisons ernsthaft auf dem Rad hast, einen 6-Stunden-Tag im Gebirge schaffst, und die zwei ikonischen Tramuntana-Anstiege haben willst, ohne dich am Tag 3 zu verbrennen. Du solltest auf 5–8 % Steigung eine Stunde oder länger fahren können, und du solltest in derselben Saison mindestens einen 100+-km-Tag gefahren sein.
Port de Pollença → Cap Formentor. 39 km / 853 Höhenmeter / mittel.
Diese Etappe ist eine der schönsten, die du fahren kannst, egal wo du bist — du fährst hinaus zum Cap Formentor. Die Route geht im welligen Terrain entlang der Nordküste mit dem Leuchtturm als Ziel, und du hast das Mittelmeer auf der rechten Seite den ganzen Weg. Es gibt mehrere kurze Anstiege auf der Strecke mit kaum Flachpartien — 853 Höhenmeter auf 39 km bestätigen, dass das keine Ruhetags-Route ist. Mas Pas ist der längste Einzelanstieg in der Mitte der Strecke, aber es ist das gesamte Klettern über die ganze Route, das Kraft kostet.
Der Leuchtturm am Cap Formentor hat Café und Toiletten am Ende der Route. Nimm dir einen Moment, bevor du umkehrst. Der Rückweg nach Port de Pollença geht denselben Weg. An Sonnentagen kann der Verkehr zwischen 11 und 14 Uhr dicht sein — fahr früh los, wenn du die Straße für dich haben willst.
39 km reichen für den ersten Tag. Es kommen viele Höhenmeter im Laufe der Woche, und schon am nächsten Tag steht Puig Major an.
Coll de Sóller und Puig Major. 135 km / 2.400 Höhenmeter / hart.
Tag 2 ist der längste Tag der Woche und der erste echte Tramuntana-Tag. Die Route geht südlich entlang der MA-10 über Lluc, hinunter nach Sóller, und hinauf den Coll de Sóller von der Westseite — die klassische Seite mit 19 Spitzkehren und 5 km mit 6 % Schnitt. Von der Kuppe des Coll de Sóller geht es im Rollmodus mit etwas Klettern weiter hinauf zum Puig Major, der höchsten Straße Mallorcas. Puig Major ist technisch nicht schwierig, aber lang — 14 km mit 6 % Schnitt und mehreren falschen Kuppen. Du fährst über den höchsten Punkt Mallorcas auf dem Rad und rollst über Lluc zurück.
In Sóller gibt es mehrere Café-Stopps, und das Café auf der Kuppe des Coll de Sóller ist ein Klassiker mit guter Auswahl. Das Kloster von Lluc hat ein Café, das fast das ganze Jahr geöffnet ist. Fülle die Flaschen vor dem Beginn des Puig Major, und iss etwas Leichtes in Sóller. Das Mittagessen in Port de Sóller ist auch zu empfehlen — dort gibt es viel Gutes.
Bucht von Alcúdia Runde. 63 km / 346 Höhenmeter / leicht.
Der Ruhetag ist eine flache Runde um die Bucht von Alcúdia: Pollença → Sa Pobla → Can Picafort → Alcúdia → zurück nach Pollença. Landstraßen und Küstenstraßen mit kaum Klettern. Das Hauptziel ist aktive Erholung vor Sa Calobra am nächsten Tag.
Can Picafort hat mehrere gute Café-Stopps an der Hafenpromenade. Wenn du Lust hast, kannst du hier in der Mitte der Runde ein längeres Mittagessen machen. Es gibt keine verlässlichen Wasserstellen zwischen Sa Pobla und Can Picafort — fülle die Flaschen, bevor du Sa Pobla verlässt.
Sa Calobra von Pollença. 105 km / 2.108 Höhenmeter / hart.
Das Hauptziel des Tages ist Sa Calobra von der Pollença-Seite. Du fährst südlich aus Port de Pollença über Pollença und Caimari, und hinauf den Sa Batalla-Anstieg bis zur Kreuzung am Coll dels Reis. Von der Kreuzung geht es weiter Richtung Sa Calobra — zuerst die 9,4 km hinunter zum Hafen, dann wieder hinauf. Der Sa Calobra-Anstieg zurück ist der ganze Tag in einem Bild: 9,4 km, 7 % Schnitt, 659 Höhenmeter, und 26 Spitzkehren mit dem Nus de sa Corbata (der Korkenzieherkurve) etwa 300–400 m vor der Kuppe. Nach Sa Calobra fährst du über Coll de Femenia zurück nach Port de Pollença.
Es gibt ein kritisches Detail zum Pacing am Sa Calobra: Wenn du am Anstieg voll gehen willst — eine persönliche Bestzeit setzen, den KOM versuchen oder ihn einfach in der besten Verfassung erleben — lohnt es sich, die Reihenfolge von Tag 2 und Tag 4 zu tauschen. Dann kommst du mit frischen Beinen am Sa Calobra an und hast nur einen leichten Küstentag im Rücken, nicht Puig Major + Ruhetag. Sa Calobra verdient frische Beine, wenn du das Beste aus ihm herausholen willst. Du verlierst die Königsetappe als dramatischen Abschluss der Woche, aber wenn du den ernsthaften Wunsch hast, eine gute Zeit zu fahren, kann der Tausch sich lohnen.
Es gibt ein Café an der Brücke, etwa 2 km abwärts von der Kuppe des Coll dels Reis. Auf der Kuppe selbst gibt es kein Café, rechne also dort nicht mit Verpflegung. Sa Ruta Verda in Caimari ist der andere verlässliche Stopp für Hin- und Rückweg.
Coll de Femenia und Sa Batalla Runde. 86 km / 871 Höhenmeter / moderat.
Der letzte Tag ist eine moderate Runde, die dich über Coll de Femenia, weiter zur Sa Batalla-Kreuzung, und zurück über Caimari und Alcúdia führt. Der Anstieg ist dasselbe DNA wie Tag 2 (Tramuntana-Steigung), aber kürzer und leichter. Du rollst nach Hause mit der Tramuntana im Rücken und einer Woche in den Beinen.
Das ist der Tag für das letzte Foto auf der Kuppe des Coll de Femenia und einen ruhigen Kaffee in Caimari. Wenn du am selben Abend Rückflug hast, pack den Koffer fertig, bevor du losfährst — es ist gut, zu einem fertig gepackten Koffer zurückzukommen.
Pollença
Son Brull ist ein Relais & Châteaux-Hotel direkt vor den Toren von Pollença im Norden Mallorcas — und eine ernstzunehmende Basis für das beste Radfahren der Insel. Die Tramuntana-Anstiege liegen vor der Haustür, aber was Son Brull abhebt, ist das Niveau drumherum: Das Hotel trägt eine Michelin-Hotel-Auszeichnung (2024) und gehört zum Relais & Châteaux-Netzwerk — ein anderes Angebot als die radsportorientierten Hotels, die auf der Insel üblich sind. Das hauseigene Restaurant 3/65 übernimmt die gastronomische Seite für Fahrer, die Erholung genauso ernst nehmen wie die Anstiege.
Die Radinfrastruktur ist echt durchdacht, kein nachträgliches Anhängsel. Zur Ausstattung gehören ein eigenes Radzentrum mit Videoüberwachung und Werkstattbereich, Sportmassage speziell für Radsportler im Wellness Sanctuary und ein Express-Wäscheservice, der die Kleidung über Nacht fertig hat. Genau diese Rundum-Betreuung trägt dich durch eine harte Woche in der Tramuntana.
Die meisten unserer Pollença-Touren starten nur wenige Minuten vom Tor entfernt. Die Fahrt hinaus zum Leuchtturm am Cap de Formentor ist der natürliche Auftakt, die Schleife um die Bucht von Alcúdia taugt als Erholungstag, und die Sa Calobra ist die Königsetappe der Woche. Coll de Femenia und Coll de sa Batalla liegen beide nah genug, um sie an einem längeren Tag einzubauen.
Wir wählen Hotels nach radfahrer-relevanten Kriterien (Bike-Lager, früher Frühstücksstart, Routen-Zugang). Wir nehmen keine Zahlung für die Platzierung an.
Intermediate-mit-Biss. Das Gesamtprofil sind 428 km und 6.578 Höhenmeter, über dem, was als Standard-Intermediate gilt. Zwei Tage sind als hart eingestuft (Tag 2 Puig Major, Tag 4 Sa Calobra). Der Erholungs-Rhythmus dazwischen (leichter Tag 1 + flacher Tag 3) macht die Woche für Radfahrer mit ein paar Saisons in den Beinen machbar.
Nein. Die Woche ist darauf gebaut, dass die Basis die ganze Zeit Port de Pollença ist, du musst die Insel also nicht kennen. Alle 5 Routen sind gut ausgeschildert und beliebt.
Wenn du am Sa Calobra hart fahren willst (PR, KOM-Versuch oder den Anstieg einfach in seiner besten Form), ja. Dann kommst du mit frischen Beinen und nur einem leichten Küstentag im Rücken. Wenn du der empfohlenen Reihenfolge folgst, erlebst du Sa Calobra als Königsetappe nach Puig Major — der erzählerische Abschluss ist stärker, aber die Beine sind nicht frisch.
Rennrad mit Kompakt-Kurbel (50/34) und Kassette 11–32 oder 11–34. Sa Calobra und Puig Major erfordern nicht zwingend ein 34er-Ritzel hinten, aber sie machen die letzten 2 km des Sa Calobra deutlich angenehmer.
Ja. Mehrere Läden vermieten Specialized, Trek und BMC. Reservier am besten 3+ Monate im Voraus für die Hochsaison.
April–Mai und September–Oktober sind die besten Monate: 15–25 °C, wenig Wind, offene Straßen. Juli–August kann tagsüber über 30 °C heiß werden und sollte für harte Tage vermieden werden, wenn du nicht an die Hitze gewöhnt bist. November ist noch fahrbar, aber das Regenrisiko steigt.
Tag 1: 853 Hm auf 39 km. Tag 2: 2.400 Hm auf 135 km (auf dem Papier härtester Tag). Tag 3: 346 Hm auf 63 km (Ruhetag). Tag 4: 2.108 Hm auf 105 km (Königsetappe mit Sa Calobra). Tag 5: 871 Hm auf 86 km. Halte Trinken und Energiezufuhr hoch — besonders an Tag 2 und Tag 4.
Bist du diesen Trip gefahren? Ich höre gerne, wie es lief — schreib mir.
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