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Radfahrer passieren das FRANCE-Schild am Col de Vescavo, schmaler Asphalt und Leitplanke über Olivetta San Michele.

Col de VescavoCat 2

5,67 km
Länge
5,6 %
Schnitt
317 m
Höhendifferenz
10,4 %
Steilste 500 m
476 m(GPX)
Höhe
Ansicht auf Strava →

Vescavo beginnt in Olivetta San Michele, auf der italienischen Seite. Die ersten beiden Kilometer sind gleichmäßig. Der dritte Kilometer ist der mit Abstand härteste, mit einem halben Kilometer über zehn Prozent. Gleich danach kommt, was der Schnitt verschweigt: ein Kilometer, der flach ist und ein Stück bergab führt. Das ist die einzige Stelle, an der du dich erholst. Hier verlaufen Straße und Staatsgrenze über einige hundert Meter praktisch in einer Linie, und das Schild mit FRANCE steht dort, wo die Straße endgültig auf französischer Seite bleibt. Die letzten beiden Kilometer steigen wieder gleichmäßig an, etwas steiler als die ersten. Die Abfahrt bringt dich hinunter nach Sospel.

Wie lange brauchst du für Col de Vescavo?

Ein Fahrer mit 3,0 W/kg braucht etwa 26 Minuten für Col de Vescavo.

Gib dein Gewicht an und die Durchschnittsleistung, die du am Anstieg hältst. 9 kg für Rad und Ausrüstung rechnen wir dazu. Das Modell rechnet die Zeit physikalisch aus und ist an echten Fahrten getestet.

0:00

Fahrer

Fahrer 1

Was du am Anstieg halten kannst – nicht dein Strava-Schnitt für das Segment und nicht deine FTP.

Vergleiche dich mit

Die Referenzfahrer wiegen 75 kg.

Die Straße

Schmaler Asphalt ohne Mittellinie, mit Tempo 30 durch die Häuser unten. Oberhalb des Dorfes ist die Bergseite mit Steinschlagnetzen gesichert, zum Tal hin steht eine Leitplanke. Die Oliventerrassen liegen fast den ganzen Weg nach oben unter dir. Im dritten Kilometer teilt sich die Straße die Trasse mit der Staatsgrenze: über einige hundert Meter liegen keine zwanzig Meter zwischen Asphalt und Grenze.

Der Anstieg

Zwei ruhige Kilometer ab Olivetta, dann ein dritter, der die härteste Passage der ganzen Auffahrt ist. Der steilste halbe Kilometer liegt dort. Der vierte Kilometer ist die Pause: auf dem Papier flach, und ein Stück geht es bergab, sodass du vor dem letzten Teil wieder zu Atem kommst. Die letzten beiden Kilometer steigen gleichmäßig an, ohne die Rampen des dritten, und sie enden auf französischer Seite.

Galerie

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