Coll de sa BatallaCat 2
- 7,89 km
- Länge
- 4,9 %
- Schnitt
- 387 m
- Höhendifferenz
- 7,0 %
- Steilste 500 m
- 578 m(GPX)
- Höhe
Sa Batalla steigt gleichmäßig und legt nie so zu, dass du aus dem Sattel musst. Leg einen Gang ein, finde den Rhythmus, und der Anstieg trägt dich nach oben. Unten staffelt sich die Straße so eng übereinander, dass du auf die Fahrer unter dir hinunterschaust. Weiter oben führt sie durch Pinienschatten, bevor sich kurz vor der Passhöhe der Blick öffnet. Der Pass ist der wichtigste Treffpunkt für Radfahrer auf der Insel, mit einem Café neben der Tankstelle, wo Gruppen aufeinander warten, bevor sie auf der anderen Seite hinunterfahren. Es ist außerdem die letzte sichere Wasserstelle vor der Abfahrt, und das Café hat Saisonzeiten, die Tankstelle nicht.
Wie lange brauchst du für Coll de sa Batalla?
Ein Fahrer mit 3,0 W/kg braucht etwa 32 Minuten für Coll de sa Batalla.
Gib dein Gewicht an und die Durchschnittsleistung, die du am Anstieg hältst. 9 kg für Rad und Ausrüstung rechnen wir dazu. Das Modell rechnet die Zeit physikalisch aus und ist an echten Fahrten getestet.
Fahrer
Die Straße
Der Name führt in die Irre. Coll de sa Batalla heißt Pass der Schlacht, und die Schlacht, an die die meisten denken, ist die von Jaume I. gegen die Almohaden im Jahr 1229. Die fand ganz woanders statt — am Pass bei Calvià, im Süden der Insel.
Dieser Pass hier liegt bei Lluc und hieß früher es Grau de Lluc. Der heutige Name kam später, und die Quellen sind sich nicht einig, woher er stammt. Sicher ist nur: 1229 ist nicht die Antwort.
Der Anstieg
Sa Batalla ist vom ersten Meter an ein gleichmäßiger, angenehmer Anstieg. Die Steigung bleibt konstant, du findest schnell deinen Rhythmus und einen Gang, den du über weite Strecken halten kannst.
Auf zwei Dritteln lässt der Berg locker. Du bekommst knapp einen Kilometer, der fast eben ist, und an einer Stelle kippt die Straße sogar leicht bergab, sodass du wieder Tempo aufnimmst.
Dann aber trifft dich das steilste Stück des ganzen Anstiegs. Besonders lang ist es nicht, aber weil du gerade mit gutem Tempo über das Flache gekommen bist, drückt es ein wenig mehr und fühlt sich deutlich steiler an, als es tatsächlich ist.
Die letzten Kilometer steigen genauso gleichmäßig wie unten, und plötzlich bist du oben.
