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Dunkles Tunnelportal direkt in den blanken Kalkfels gesprengt, ein Radfahrer fährt unter einer Reihe gelber Lichter hinein.

Puig MajorHC

13,94 km
Länge
5,9 %
Schnitt
826 m
Höhendifferenz
7,5 %
Steilste 500 m
846 m(GPX)
Höhe

Puig Major lässt nie locker. Kein Falschflach zum Durchatmen, nichts, was etwas zurückgibt, keine offensichtliche Stelle zum Erholen. Die Steigung steht einfach da, und der Anstieg zermürbt dich, statt an einer Stelle wehzutun. Die obere Hälfte ist die harte, aber nicht weil sie zulegt. Der Wald hört auf, der Fels liegt blank, und du fährst den Rest in der Sonne. Die Straße endet am Monnàber-Tunnel, und dort ist der Gipfel für alle, die mit dem Rad kommen. Der eigentliche Gipfel darüber ist eine militärische Radarstation, für die Öffentlichkeit gesperrt bis auf einen Tag im Jahr. Aus der Hitze in die kalte Luft des Tunnels zu kommen, genau dann, wenn das Steigen aufhört, ist das, woran sich Fahrer erinnern.

Wie lange brauchst du für Puig Major?

Ein Fahrer mit 3,0 W/kg braucht etwa 63 Minuten für Puig Major.

Gib dein Gewicht an und die Durchschnittsleistung, die du am Anstieg hältst. 9 kg für Rad und Ausrüstung rechnen wir dazu. Das Modell rechnet die Zeit physikalisch aus und ist an echten Fahrten getestet.

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Fahrer

Fahrer 1

Was du am Anstieg halten kannst – nicht dein Strava-Schnitt für das Segment und nicht deine FTP.

Vergleiche dich mit

Die Referenzfahrer wiegen 75 kg.

Die Straße

Puig Major ist der höchste Berg Mallorcas, und auf dem Gipfel steht eine Militäranlage. Gebaut haben sie die Amerikaner zwischen 1957 und 1959 — gut sechs Hektar auf der Bergspitze — und eine amerikanische Radarstaffel betrieb sie bis 1993.

Die Anlage steht bis heute dort, und deshalb ist der Gipfel gesperrt.

Der Anstieg

Puig Major ist ein Anstieg, den du dir auf dem Rennrad richtig einteilen musst. Er ist zäh genug, dass du reichlich Zeit hast, es zu bereuen, wenn du unten über deine Verhältnisse fährst.

Die erste Hälfte hat eine gleichmäßige, gutmütige Steigung und fühlt sich leichter an, als viele befürchten. Hier geht es darum, den Rhythmus zu finden, die Watt (oder den Puls) unten zu halten und einfach in der richtigen Zone weiterzukurbeln. Deine Beine werden dich bitten, einen Gang hochzuschalten und draufzutreten. Halt dich zurück.

Zäh wird es im letzten Drittel, und das liegt nicht in erster Linie an der Steigung. Die zieht nur unwesentlich an. Aber der Schatten ist weg, und du sitzt lange genug im Rahmen, dass die Hitze richtig zupackt. An einem heißen Tag entscheidet die Sonne darüber, ob du einbrichst — nicht die Steigung.

Das schwerste zusammenhängende Stück wartet gegen Ende. Hast du am Anfang zu viele Körner verbraucht, holt dich hier der Mann mit dem Hammer.

Diesen Anstieg fährst du auf diesen Touren